Antriebsaggregat

Motor D7F

AUSBAU

Fahrzeug auf eine Zweisäulenhebebühne stellen.

Abklemmen:

• die Batterie,
• die elektrischen Steckverbinder des Motorverbindungskastens und seiner Umgebung.

Ablassen:

• den Kühlkreislauf (unteren Kühlerschlauch lösen),
• gegebenenfalls das Getriebeöl,
• das Motoröl, falls erforderlich.

Ausbauen:

• die Batterie,
• die Räder,
• die Luftansaugmanschette,
• die oberen Kühlerbefestigungen,
• den Ausgleichsbehälter lösen und am Motor befestigen,
• den Behälter der Servolenkungsflüssigkeit lösen und am Motor festsetzen.

Abklemmen:

• den Gaszug,
• den Schlauch des Aktivkohlefilters,
• die Bremskraftverstärkerleitung,
• die Heizungsschläuche,
• den Stecker der Lambdasonde,
• die Kraftstoffleitungen.

Ausbauen:

• die unteren Federbeinschrauben,
• die Schraube der Lenkspindelgabel.

BESONDERHEITEN BEI FAHRZEUGEN MIT FAHRERAIRBAG

ACHTUNG

Um jede Gefahr der Zerstörung der Wickelfeder unter dem Lenkrad zu vermeiden, beachten Sie bitte folgende Hinweise:

• Vor dem Trennen von Lenksäule und Zahnstange MUSS das Lenkrad während des gesamten Arbeitsvorgangs mit einem Lenkradfixierwerkzeug in Geradeausstellung blockiert werden.
• Bei Zweifel an der korrekten Zentrierung der Wickelfeder ist das Lenkrad auszubauen, um das in der technischen Mitteilung zum Airbag der 2. Generation beschriebene Zentrierverfahren anzuwenden.

HINWEIS: In diesem Fall darf nur geschultes Fachpersonal eingreifen.

Ausbauen:

• die beiden Verstärkungen des Hilfsrahmens,
• die Befestigungsschraube des Massebands karosserieseitig,
• die Muttern der Abgasanlage-Aufhängung.

Schaltgestänge lösen:

• am Schalthebel am Getriebeausgang, nachdem die Schutzmanschette abgenommen wurde,
• am Schalthebel, nach Ausbau des mittleren Hitzeschutzblechs.

Die Schubstange (2) nach hinten aus dem Fahrzeug ziehen.

Mot. 1379 auf dem Hilfsrahmen anbringen und mithilfe der Gewindestange (1) das rechte Motorlager entlasten.

Mot. 1040-01 unter dem Hilfsrahmen befestigen, nachdem die Keile Mot. 1379 an diesem Werkzeug befestigt wurden.

Einen Holzkeil zwischen Getriebe und Hilfsrahmen einlegen.

Bohrschema des Mot. 1040-01 (Maße in mm).

Ausbauen:

• die Befestigungsmutter der Getriebe-Pendelstütze lösen, dann mit einem Bronzehammer gegen den Bolzen der Pendelaufhängung schlagen, bis dieser sich löst,
• die Befestigungsschrauben der Motor-Pendelstütze am Motor.

Die Hebebühne absenken, bis das Werkzeug den Boden berührt.

Die vier Befestigungsschrauben des Hilfsrahmens ausbauen.

Antriebsaggregat durch Anheben der Karosserie herausnehmen.

EINBAU (Besonderheiten)

Werkzeug T. Av. 1233-01 verwenden, um das Antriebsaggregat gegenüber der Karosserie zu positionieren.

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge wie der Ausbau.

Die Schrauben und Muttern der Pendelstützen mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen.

RHODORSEAL 5661 auf die Passstiftbohrung des Getriebes auftragen.

Bremspedal mehrmals betätigen, bis die Kolben an den Bremsbelägen anliegen.

Folgendes ausführen:

• den Getriebeölstand auffüllen (falls erforderlich),
• den Motorölstand auffüllen (falls erforderlich),
• Kühlflüssigkeit nachfüllen und den Kühlkreislauf entlüften (siehe Kapitel 19).

Motor E7J

AUSBAU

Das Fahrzeug auf eine Zweisäulen-Hebebühne stellen.

Batterie ausbauen.

Ablassen:

• den Kühlkreislauf über den unteren Kühlerschlauch ablassen,
• das Getriebe und ggf. den Motor.

Ausbauen:

• die Motorhaube,
• die Vorderräder,
• die Zugstreben Hilfsrahmen/Karosserie,
• die Befestigungsschrauben (1) lösen, die Bremssättel gemäß nachfolgendem Schema zur Seite drücken und an den Federn der Radaufhängung befestigen,

• die Federbeinfußschrauben,
• den Hitzeschild der Abgasanlage sowie die Schaltbetätigung am Schalthebel und am Getriebe,

• die Abgasschelle zwischen Katalysator und Mittelschalldämpfer,
• das Massband am Getriebe,
• die vordere Stoßfängerverkleidung,
• den Eingangsstutzen des Luftfilters,
• die Halterung des Einspritzsteuergeräts, nachdem der 55-polige Stecker und der Stecker des Aufprallsensors abgezogen wurden.

Abklemmen:

• die Steckverbindungen sowie die Schläuche am Thermostatgehäuse,
• die Schläuche am Ausgleichsbehälter,
• die Bremskraftverstärkerleitung,
• die Heizungsschläuche (es gibt zwei Einbauvarianten, die entsprechend den nachfolgenden Schemata zu lösen sind),

• die Relaisplatine (4), den Stecker (5) sowie den Sicherungshalter (6), nachdem die Sicherungsträger (7) ausgebaut wurden,

• die Leitung am Aktivkohlebehälter (Canister),
• die Kraftstoffzu- und -rücklaufleitungen mithilfe des Mot. 1311-06, nachdem die Abdeckung entfernt wurde,
• die Gaszug- und Kupplungsseile.

Den Behälter der Servolenkung lösen und auf dem Motor abstellen.

Ausbauen:

• die oberen Kühlerbefestigungen lösen und am Motor befestigen,
• die Mutter und die Exzenterschraube der Lenkspindelgabel, nachdem die Schutzkappe zurückgeschoben wurde.

BESONDERHEITEN BEI FAHRZEUGEN MIT FAHRERAIRBAG

ACHTUNG

Um jede Beschädigung der Wickelfeder unter dem Lenkrad zu vermeiden, beachten Sie bitte folgende Hinweise:

• Vor dem Trennen von Lenksäule und Zahnstange MUSS das Lenkrad während des gesamten Arbeitsvorgangs mit einem Lenkradfixierwerkzeug in Geradeausstellung blockiert werden.
• Bei Zweifeln an der korrekten Zentrierung der Wickelfeder ist das Lenkrad auszubauen, um das in Kapitel 88 "Airbag" beschriebene Zentrierverfahren anzuwenden.

HINWEIS: In diesem Fall darf nur geschultes Fachpersonal arbeiten.

Mot. 1159 zwischen Hilfsrahmen und Zylinderblock einsetzen.

Lasche Mot. 1159 anstelle der Befestigung des Wasserrohrs am Zylinderblock montieren.

Abdeckkappe der Pendelaufhängung ausbauen.

Einen Keil zwischen Getriebe und Hilfsrahmen einlegen.

Ausbauen:

• Mutter (1) entfernen und den Bolzen der Pendelaufhängung mit einem Bronzehammer aus seiner Aufnahme schlagen.

• die Befestigungsschrauben (3).

Werkzeug Mot. 1040-01 unter dem Hilfsrahmen befestigen.

Die Hebebühne absenken, bis das Werkzeug den Boden berührt.

Befestigungsschrauben des Hilfsrahmens entfernen und die Antriebseinheit unter Anheben der Karosserie herausnehmen.

HINWEIS: Bei Arbeiten, die die Trennung von Motor-Getriebe-Einheit und Hilfsrahmen erfordern, ist die Position von Mot. 1159 am Hilfsrahmen zu markieren.

EINBAU

Die Ausrichtung des Hilfsrahmens zur Karosserie wird erleichtert, indem zwei Gewindestangen Mot. 1233-01 in die beiden vorderen Befestigungen des Hilfsrahmens an der Karosserie eingesetzt werden.

Befestigungsschrauben des Hilfsrahmens mit folgendem Drehmoment anziehen:

• 6,2 daN·m vorne,
• 10,5 daN·m hinten.

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge wie der Ausbau.

Hitzeschilde ordnungsgemäß anbringen.

Befestigungsschrauben der Bremssättel mit Loctite FRENBLOC sichern und mit Drehmoment anziehen.

Bremspedal mehrmals betätigen, bis die Kolben an den Bremsbelägen anliegen.

Folgendes ausführen:

• bei Bedarf Motor- und Getriebeöl auffüllen,
• den Kühlkreislauf befüllen und entlüften (siehe Kapitel 19 "Befüllen und Entlüften").

Motor F8Q

AUSBAU

Das Fahrzeug auf eine Zweisäulen-Hebebühne stellen.

Batterie ausbauen.

Ablassen:

• den Kühlkreislauf über den unteren Kühlerschlauch ablassen,
• das Getriebe und ggf. den Motor.

Ausbauen:

• die Motorhaube,
• die Vorderräder,
• die Zugstreben Hilfsrahmen/Karosserie,
• die Befestigungsschrauben (1) lösen, die Bremssättel gemäß nachfolgendem Schema zur Seite drücken und an den Federn der Radaufhängung befestigen,

• die Federbeinfußschrauben,

den Hitzeschild der Abgasanlage sowie die Schaltbetätigung am Schalthebel und am Getriebe,

• das Auspuff-Fallrohr,
• das Massband am Getriebe,
• die vordere Stoßfängerverkleidung,
• den Eingangsstutzen des Luftfilters,
• die Kraftstoffvor- und -rücklaufanschlüsse (A) und (B),
• die Steckverbinder (2), (3), (4) und (5).

Kraftstoffleitungen am Luftfiltergehäuse und am Steuerriemengehäuse sowie den Dieselfilter an seiner Halterung aus den Clips lösen und den Verbund beiseitelegen.

Zur Verriegelung der Schnellverbinder siehe die folgenden Abbildungen:

Steuergerätehalter ausbauen.

Abklemmen:

• die Schläuche am Ausgleichsbehälter,
• die Bremskraftverstärkerleitung,
• die Heizungsschläuche (je nach Einbauvariante sind zwei Ausführungen zu lösen, siehe nachstehende Abbildungen),

• die Relaisplatine (4), den Stecker (5) sowie den Sicherungshalter (6), nachdem die Sicherungsträger (7) ausgebaut wurden,

• die Gaszug- und Kupplungsseile.

Den Behälter der Servolenkung lösen und auf dem Motor abstellen.

Ausbauen:

• die oberen Kühlerbefestigungen lösen und am Motor befestigen,

• die Mutter und die Exzenterschraube der Lenkspindelgabel, nachdem die Schutzkappe zurückgeschoben wurde.

BESONDERHEITEN BEI FAHRZEUGEN MIT FAHRERAIRBAG

ACHTUNG

Um jede Beschädigung der Wickelfeder unter dem Lenkrad zu vermeiden, beachten Sie bitte folgende Hinweise:

• Vor dem Trennen von Lenksäule und Zahnstange MUSS das Lenkrad während des gesamten Arbeitsvorgangs mit einem Lenkradfixierwerkzeug in Geradeausstellung blockiert werden.

• Bei Zweifeln an der korrekten Zentrierung der Wickelfeder ist das Lenkrad auszubauen, um das in Kapitel 88 "Airbag" beschriebene Zentrierverfahren anzuwenden.

HINWEIS: In diesem Fall darf nur geschultes Fachpersonal eingreifen.

Mot. 1159 zwischen Hilfsrahmen und Zylinderblock einsetzen.

Lasche Mot. 1159 anstelle der Befestigung des Wasserrohrs am Zylinderblock montieren.

Abdeckkappe der Pendelaufhängung ausbauen.

Einen Keil zwischen Getriebe und Hilfsrahmen einlegen.

Mutter (1) entfernen und den Bolzen der Pendelaufhängung mit einem Bronzehammer aus seiner Aufnahme schlagen.

Befestigungsschrauben (3) entfernen.

Werkzeug Mot. 1040-01 unter dem Hilfsrahmen befestigen.

Die Hebebühne absenken, bis das Werkzeug den Boden berührt.

Befestigungsschrauben des Hilfsrahmens entfernen und die Antriebseinheit unter Anheben der Karosserie herausnehmen.

HINWEIS: Bei Arbeiten, die die Trennung von Motor-Getriebe-Einheit und Hilfsrahmen erfordern, ist die Position von Mot. 1159 am Hilfsrahmen zu markieren.

EINBAU

Die Ausrichtung des Hilfsrahmens zur Karosserie wird erleichtert, indem zwei Gewindestangen Mot. 1233-01 in die beiden vorderen Befestigungen des Hilfsrahmens an der Karosserie eingesetzt werden.

Befestigungsschrauben des Hilfsrahmens mit folgendem Drehmoment anziehen:

• 6,2 daN·m vorne,

• 10,5 daN·m hinten.

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge wie der Ausbau.

Hitzeschilde ordnungsgemäß anbringen.

Befestigungsschrauben der Bremssättel mit Loctite FRENBLOC sichern und mit Drehmoment anziehen.

Bremspedal mehrmals betätigen, bis die Kolben an den Bremsbelägen anliegen.

Folgendes ausführen:

• bei Bedarf Motor- und Getriebeöl auffüllen,

• den Kühlkreislauf befüllen und entlüften (siehe Kapitel 19 "Befüllen und Entlüften").