Reparaturhilfe

NEUERUNGEN BEI DER DIAGNOSE DES MEGANE II

• Eine Hilfe zur Erkennung eines fehlerhaften Steuergeräts oder Segments:

Bei einem vollständigen Ausfall des Multiplex-Netzes ermöglicht dieser Befehl, Segmente des Multiplex-Netzes zu isolieren und so die Segmente auszuschließen, die dem Diagnosegerät korrekt antworten. Dadurch lässt sich die Fehlerursache leichter eingrenzen.

Der Algorithmus zur Fehlerlokalisierung dient ausschließlich dazu, elektrische Fehler im CAN-Netz zu behandeln; Steckverbinder und Steuergeräte, die nicht am Bus angeschlossen sind, sind nicht zu berücksichtigen.

• Eine Prüfung durch physikalische Messungen bei Fehlern im Multiplex-Netz:

Wenn ein Segment des Multiplex-Netzes kurzgeschlossen ist, können die Steuergeräte weder untereinander noch mit dem Diagnosegerät kommunizieren. In diesem Fall ist der Netztest nicht verfügbar.

Das CLIP-Gerät kann anhand elektrischer Messungen an den Leitungen CAN H und CAN L des Multiplex-Netzes einige Fehlerarten feststellen. Es erkennt: einen Kurzschluss CAN L / CAN H, einen Kurzschluss CAN L / + 12 V, einen Kurzschluss CAN H / + 12 V, einen Kurzschluss CAN H / Masse.

Anschließend kann anhand der Abfolge zum Trennen der Steckverbinder und Steuergeräte, die in der Rubrik „Hilfe zur Erkennung von Steuergeräten – fehlerhafte Segmente“ beschrieben ist, das für den Netzwerkfehler verantwortliche Segment bestimmt oder vermutet werden.

• Trennen der Steckverbinder und Steuergeräte:

⇒ Anzeige „Hilfe zur Fehlerlokalisierung im Netzwerk“

Entsprechend dem Ablauf des Diagnosegeräts und den während des Vorgangs erzielten Ergebnissen lautet die vom Diagnosegerät vorgegebene Reihenfolge zum Trennen der Steckverbinder und Steuergeräte wie folgt: Einspritzung, ABS, UPC (Schutz- und Schaltgerät), BVA (Automatikgetriebe), GPL, Lenksäulenverriegelung, elektrische Servolenkung, Kombiinstrument, UCH (Zentrale Innenraumsteuereinheit), Klimaanlage, Steuer- und Schalteinheit, Verbindung R369, Fahrschulbox, Airbag, Verbindung R2, automatische Feststellbremse, Dachsteuergerät.

HINWEIS: Das Diagnosegerät fordert manchmal zum Trennen von Steuergeräten auf, die am geprüften Fahrzeug nicht vorhanden sind. In diesem Fall muss der Anwender das Fehlen des betreffenden Steuergeräts prüfen und die Bestätigung so vornehmen, als hätte er das Trennen und Wiederanschließen des betreffenden Bauteils tatsächlich durchgeführt, und anschließend den Test fortsetzen.

Anzeige „Physikalische Messungen des Netzwerks“

Über die zweite Anzeige kann der Bediener nach jedem Trennen und Wiederanschließen des gewählten Steckverbinders oder Steuergeräts den Zustand des Multiplexnetzwerks prüfen. So kann der Bediener nach jedem Trennen eines Bauteils den Zustand des Multiplexnetzwerks überprüfen.