Lenksäulenverstellhebel: Austausch

Erforderliches Material

Diagnosegerät

Anzugsmomente
Befestigungsschraube des elektrischen Schlosses	0,8 daN.m
Befestigungsmuttern der Lenksäule	2,1 daN.m
Schraube der Klappgabel	2,4 daN.m
Schalenschrauben	0,2 daN.m
Lenkradschraube	4,4 daN.m
Schraube der Batterieabdeckung	0,4 daN.m

WICHTIG

• Vor jedem Eingriff am Airbag-System das Steuergerät mit den Diagnosewerkzeugen verriegeln (Kapitel Elektrische Ausrüstung).
• Pyrotechnische Systeme (Airbag und Gurtstraffer) niemals in der Nähe von Wärmequellen oder offener Flamme handhaben; es besteht Auslösegefahr.

Für diese Arbeiten ist keine Hebebühne erforderlich.

Hinweis: Die Verriegelung des Steuergeräts ermöglicht auch das Entriegeln des elektrischen Lenksäulenschlosses.

AUSBAU

• Batterie abklemmen, dabei mit dem Minuspol beginnen.

• Ausclipsen:

• die Zugangsklappe zum Unterfahrschutz,
• die seitliche Verkleidung,
• die Scheinwerfer-Höhenverstellung.

• Schrauben (1) ausbauen.
• Steckverbinder der Scheinwerfer-Höhenverstellung abziehen.

• Luftkanal (3) bei (4) ausclipsen.
• Luftkanal (3) bei (5) nach unten biegen.
• Luftkanal bei (6) anheben.
• Luftverteilerkanal (3) ausbauen.

• Einen Schraubendreher durch die Öffnung hinter dem Lenkrad einführen.
• System (7) entriegeln.
• Fahrerairbag ausbauen.
• Airbag-Steckverbinder abziehen.
• Die Räder geradeaus stellen.
• Steckverbinder im Lenkrad abziehen.
• Ausbauen:

• die Lenkradschraube,
• das Lenkrad.

• Ausbauen:

• die drei unteren Schrauben (8),
• die oberen und unteren Schalen.

• Position der Lenkstockschalter-Baugruppe markieren.
• Prüfen, dass die Markierung „0“ des Drehschalters (9) gegenüber der Markierung steht.
• Lenkstockschalter-Baugruppe ausbauen.
• Schraube (10) lösen.
• Lenksäulenbaugruppe ausclipsen.
• Abklemmen:

• die verschiedenen Steckverbinder (Scheibenwischer, Radio- und Lichtbedienung),
• den Steckverbinder des Drehschalters

• Beide Schrauben (11) ausbauen.
• Beide oberen Clips (12) ausclipsen.
• Die zweite untere Schale teilweise ausbauen.

• Die Armaturenbrettblende ausbauen.

• Obere Schraube (13) ausbauen.
• Auf die beiden Clips (14) drücken.
• Armaturenbrett ausbauen.

• Steckverbinder des Armaturenbretts abziehen.
• Fußmatte auf der Fahrerseite teilweise ausbauen.

• Glocke (15) ausdrücken (nicht aufbewahren).
• Schraube der Klappgabel ausbauen.
• Abklemmen:

• den Steckverbinder des Lenksäulenschlosses,
• den Leistungssteckverbinder des Steuergeräts der elektrischen Servolenkung mit einem Schraubendreher von 4 mm Breite und 0,5 mm Dicke abziehen.
• den Signalsteckverbinder des Steuergeräts der elektrischen Servolenkung mit einem Schraubendreher von 4 mm Breite und 0,5 mm Dicke abziehen.

• Kabelbaum des Drehschalters an der Lenksäule ausclipsen.

• Die Befestigungsmuttern (16) von der Rückseite der Lenksäule aus erreichen, zwischen der Lenkzwischenwelle und dem Bremspedal.
• Muttern ausbauen.

• Beide Befestigungsmuttern (17) der Lenksäule ausbauen.

Besonderheit bei Rechtslenkung

• Die vorderen Befestigungsmuttern der Lenksäule durch die Öffnungen im Armaturenbrett (18) erreichen.
• Zentrierung ausclipsen.
• Lenksäule ausbauen.

Hinweis:

• Beim Austausch der Lenksäule das Lenksäulenschloss ausbauen.
• Das Lenksäulenschloss wird mit einer Schraube mit Linksgewinde befestigt.

• Lenksäulenverstellhebel ausbauen.
• Die beiden Befestigungsmuttern der Lenksäule vorne abnehmen.
• Zentrierung ausclipsen.

Hinweis: Ist die Zentrierung beim Ausbau der Lenksäule beschädigt, die Zentrierung ausbauen.

• Lenksäule ausbauen.

EINBAU

• Die Befestigungsschraube des elektrischen Verriegelungsschlosses mit dem Drehmoment anziehen (0,8 daN.m).
• Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Hinweis:

• Bei Austausch des elektrischen Verriegelungsschlosses (Kapitel Elektrische Ausrüstung).
• Wenn das Zentrierstück beim Ausbau der Lenksäule beschädigt ist, das Zentrierstück ausbauen. Beim Einbau der Lenksäule nicht ersetzen.
• Bei einer neuen Lenksäule ist die Nockenmutter der Klappgabel bereits montiert.

VORSICHT

Die Leistungs- und Signalstecker des Steuergeräts der elektrischen Servolenkung ziehen und drücken, um die korrekte Verriegelung der Stecker zu prüfen (Gefahr des Ausfalls der Servounterstützung).

• Die Einbaurichtung der Schraube und der Nockenmutter der Klappgabel beachten.

Hinweis:

• Die Schraube, die Nockenmutter der Klappgabel und die Lenkradschraube müssen erneuert werden.
• Die Glocke (19) nicht wieder einbauen, wenn die Lenksäule nicht ersetzt wird.

• Die Klappgabel wieder anbringen.
• Die Nockenmutter und die Gabelschraube wieder einsetzen.
• Die Nockenmutter und die Gabelschraube ansetzen.
• Die Nockenmutter in ihrer Aufnahme (an der Klappgabel) festhalten.
• Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.
• Mit folgendem Drehmoment anziehen:

• die Befestigungsmuttern der Lenksäule (2,1 daN.m),
• die Gabelschraube der Klappgabel (2,4 daN.m),
• die Schraube der Schalen (0,2 daN.m),
• die Lenkradschraube (4,4 daN.m).

Hinweis: Das Kabel der Höhenverstellung oberhalb des Luftkanals verlegen.

• Die Lenksäule in der oberen, verriegelten Stellung positionieren.
• Den unteren Teil der Armaturentafel und die Schalen wieder anbringen.

VORSICHT

• Batterie anschließen.
• Die erforderlichen Anlernvorgänge durchführen (Kapitel Batterie).
• Den Anlernvorgang des Drehmoment- und Winkelsensors sowie die erforderlichen Konfigurationen mit dem Diagnosegerät durchführen (siehe Diagnoseanleitung).
• Eine vollständige Prüfung mit dem Diagnosegerät durchführen.
• Den erzeugten Fehler mit dem Diagnosegerät löschen.

• Die Schrauben der Batterieabdeckung mit 0,4 daN.m anziehen.