Poignée de réglage de colonne de direction : Remplacement

Matériel indispensable

outil de diagnostic

Couples de serragem
vis de fixation du verrou électrique	0,8 daN.m
écrous de fixation de la colonne de direction	2,1 daN.m
vis de chape rabattable	2,4 daN.m
vis de coquilles	0,2 daN.m
vis de volant de direction	4,4 daN.m
vis du cache batterie	0,4 daN.m

IMPORTANT

• Avant toute intervention sur le système d'airbag, verrouiller le boîtier électronique à l'aide des outils de diagnostic (Chapitre Equipement électrique).
• Ne jamais manipuler les sytèmes pyrotechniques (airbag et prétensionneurs) près d'une source de chaleur ou d'une flamme ; il y a risque de déclenchement.

Ces opérations ne nécessitent pas de pont élévateur.

Nota : Le verrouillage du boîtier électronique permet également le déverrouillage du verrou électrique de colonne.

DÉPOSE

• Débrancher la batterie en commençant par la borne négative.

• Déclipper :

• la trappe d'accès au carter inférieur,
• la joue latérale,
• la commande de réglage de projecteur.

• Déposer les vis (1).
• Débrancher les connecteurs de la commande de réglage en site.

• Déclipper le conduit d'air (3) en (4).
• Plier le conduit d'air (3) vers le bas en (5).
• Lever le conduit d'air en (6).
• Déposer le conduit (3) de distribution d'air.

• Insérer un tournevis par l'orifice situé à l'arrière du volant.
• Déverrouiller le système (7).
• Retirer l'airbag frontal conducteur.
• Débrancher le connecteur d'airbag.
• Mettre les roues droites.
• Débrancher les connecteurs dans le volant.
• Déposer :

• la vis du volant,
• le volant.

• Déposer :

• les trois vis inférieures (8),
• les coquilles supérieures et inférieures.

• Repérer la position de l'ensemble commande sous volant.
• Vérifier que le repère " 0 " du contacteur tournant (9) soit bien positionné en face de l'index.
• Déposer l'ensemble commande sous volant.
• Desserrer la vis (10).
• Déclipper l'ensemble de la colonne de direction.
• Débrancher :

• les différents connecteurs (essuie-vitre, commande de radio et d'éclairage),
• le connecteur du contacteur tournant

• Déposer les deux vis (11).
• Déclipper les deux clips supérieurs (12).
• Déposer partiellement la deuxième coquille inférieure.

• Déposer la visière de tableau de bord.

• Déposer la vis supérieure (13).
• Exercer une pression sur les deux clips (14).
• Déposer le tableau de bord.

• Débrancher le connecteur du tableau de bord.
• Déposer partiellement la moquette du côté conducteur.

• Ejecter la cloche (15) (ne pas la conserver).
• Déposer la vis de chape rabattable.
• Débrancher :

• le connecteur du verrou de colonne,
• le connecteur puissance du calculateur de direction assistée électrique à l'aide d'un tournevis de 4 mm de largeur et 0,5 mm d'épaisseur.
• le connecteur signal du calculateur de direction assistée électrique à l'aide d'un tournevis de 4 mm de largeur et 0,5 mm d'épaisseur.

• Dégrafer le faisceau de commutateur rotatif de la colonne de direction.

• Accéder aux écrous de fixation (16) par l'arrière de la colonne de direction, entre l'axe intermédiaire de la colonne de direction et la pédale de frein.
• Déposer les écrous.

• Déposer les deux écrous (17) de fixation de la colonne de direction.

Particularité de la direction à droite

• Accéder aux écrous de fixation avant de la colonne de direction par les orifices de la planche de bord (18).
• Déclipper le centreur.
• Déposer la colonne de direction.

Nota :

• En cas de remplacement de la colonne de direction, déposer le verrou de colonne.
• Le verrou de colonne est fixé par une vis dont le pas est à gauche.

• Déposer la poignée de réglage.
• Déposer les deux écrous de fixation avant de la colonne de direction.
• Déclipper le centreur.

Nota : Si le centreur est endommagé à la dépose de la colonne de direction, déposer le centreur.

• Déposer la colonne de direction.

REPOSE

• Serrer au couple la vis de fixation du verrou électrique (0,8 daN.m).
• Procéder dans le sens inverse de la dépose.

Nota :

• En cas de remplacement du verrou électrique (Chapitre Equipement électrique).
• Si le centreur est endommagé à la dépose de la colonne de direction, déposer le centreur. Ne pas le remplacer à la repose de la colonne de direction.
• Sur une colonne de direction neuve, l'écroucame de chape rabattable est prémonté.

ATTENTION

Pousser et tirer sur les connecteurs puissance et signal du calculateur de direction assistée électrique pour vérifier le bon verrouillage des connecteurs (risque de perte d'assistance

• Respecter le sens de montage de la vis et de l'écroucame de chape rabattable.

Nota :

• La vis, l'écrou-came de chape rabattable et la vis de volant doivent être remplacés.
• Ne pas reposer la cloche (19) si on ne remplace pas la colonne de direction.

• Replacer la chape rabattable.
• Reposer l'écrou-came et la vis de chape.
• Approcher l'écrou-came et la vis de chape.
• Immobiliser l'écrou-came dans son logement (sur la chape rabattable).
• Procéder dans le sens inverse de la dépose.
• Serrer au couple :

• les écrous de fixation de la colonne de direction (2,1 daN.m),
• la vis de chape rabattable (2,4 daN.m),
• la vis de coquilles (0,2 daN.m),
• la vis de volant de direction (4,4 daN.m).

Nota : Veiller à faire passer le faisceau de commande de réglage en site au-dessus du conduit d'air.

• Mettre la colonne de direction en position haute bloquée.
• Reposer la partie inférieure de la planche de bord et les coquilles.

ATTENTION

• Brancher la batterie.
• Effectuer les apprentissages nécessaires (Chapitre Batterie).
• Effectuer l'apprentissage du capteur de couple et d'angle et les configurations nécessaires à l'aide de l'outil de diagnostic (voir manuel de diagnostic).
• Faire un contrôle complet à l'aide de l'outil de diagnostic.
• Effacer le défaut généré à l'aide de l'outil de diagnostic.

• Serrer au couple les vis du cache batterie (0,4 daN.m).