Allgemeines

1. ANWENDBARKEIT DES DOKUMENTS

Dieses Dokument beschreibt die Diagnose, die für alle elektronischen Zentralsteuergeräte mit folgenden Merkmalen gilt:

Fahrzeug(e): MEGANE II Betroffene Funktion: Xenonlampen

Name des Steuergeräts: Gasentladungslampe Programm-Nr.: VDIAG-Nr.: 04

2. FÜR DIE DIAGNOSE ERFORDERLICHE ELEMENTE

Dokumentationsart

Diagnosemethoden (vorliegendes Dokument):

• Assistierte Diagnose (in das Diagnosegerät integriert), Papier (Reparaturleitfaden oder technische Notiz), Dialogys.

Stromlaufpläne:

• Visu-Schéma (CD-ROM), Papier.

Art der Diagnosegeräte

• CLIP

Art der unverzichtbaren Werkzeuge

UNVERZICHTBARES SPEZIALWERKZEUG

Multimeter

3. HINWEISE

Fehlerdiagnose:

Es gibt festgestellte aktuelle Fehler sowie gespeicherte Fehler, die unter bestimmten Bedingungen aufgetreten und seitdem wieder verschwunden sind, oder dauerhaft vorhanden, aber unter den aktuellen Bedingungen nicht diagnostiziert wurden.

Der Zustand „aktuell“ oder „gespeichert“ der Fehler ist beim Starten des Diagnosegeräts nach Einschalten der Zündung (+ nach Zündung) zu berücksichtigen, ohne Eingriff in die Systemkomponenten.

Bei einem vorhandenen Fehler ist dieser gemäß dem Vorgehen im Kapitel „Fehlerinterpretation“ zu bearbeiten.

Bei einem gespeicherten Fehler die angezeigten Fehler notieren und den Angaben im Abschnitt „Vorgaben“ folgen.

Wird der Fehler durch den Abschnitt „Vorgaben“ bestätigt, ist die Störung wieder vorhanden. In diesem Fall den Fehler beheben.

Wird der Fehler nicht bestätigt, die Grundprüfungen durchführen. Dazu prüfen:

• die dem Fehler zugeordneten elektrischen Leitungen,
• die Steckverbinder dieser Leitungen (Oxidation, verbogene Kontakte usw.),
• den Widerstand des als fehlerhaft erkannten Bauteils,
• den Zustand der Leitungen (geschmolzene oder durchtrennte Isolierung, Scheuerstellen).

Konformitätsprüfung

Die Konformitätsprüfung hat zum Ziel, Zustände und Parameter zu prüfen, die im Diagnosegerät keinen Fehler anzeigen, obwohl sie nicht plausibel sind. Dieser Schritt ermöglicht daher:

• Störungen ohne Fehleranzeige zu diagnostizieren, die einer Kundenbeanstandung entsprechen können.
• die Überprüfung der einwandfreien Funktion des Systems und die Sicherstellung, dass ein Fehler nach der Reparatur nicht erneut auftritt.

Dieses Kapitel enthält daher die Diagnose der Zustände und Parameter unter den Bedingungen ihrer Prüfung.

Wenn ein Zustand nicht normal funktioniert oder ein Parameter außerhalb der Toleranz liegt, lesen Sie die entsprechende Diagnoseseite.

Kundenbeanstandungen – Fehlersuchbaum

Wenn die Prüfung mit dem Diagnosegerät ohne Befund ist, die Kundenbeanstandung aber weiterhin besteht, ist das Problem über „Kundenbeanstandungen“ zu bearbeiten.

Eine Übersicht über das Vorgehen finden Sie als Ablaufdiagramm auf der folgenden Seite.

4. DIAGNOSEVORGEHEN

5. DIAGNOSEBLATT

ACHTUNG: Alle Störungen an einem komplexen System müssen mit geeigneten Werkzeugen vollständig diagnostiziert werden. Das DIAGNOSEBLATT, das während der Diagnose auszufüllen ist, hält den durchgeführten Diagnoseverlauf fest und dient als Nachweis. Es bildet eine Grundlage für den Dialog mit dem Hersteller.

ES IST DAHER PFLICHT, JEDES MAL EINEN DIAGNOSEBOGEN AUSZUFÜLLEN, WENN EINE DIAGNOSE DURCHGEFÜHRT WIRD.

Dieses Blatt wird immer angefordert:

• bei Anfragen zur technischen Unterstützung an die Techline.
• bei Zulassungsanfragen, bei einem Austausch von Teilen mit vorgeschriebener Zulassung.
• um sie den zur Rückgabe angeforderten Teilen „unter Beobachtung“ beizufügen. Sie ist dann Voraussetzung für die Erstattung der Garantie und trägt zu einer besseren Analyse der eingesandten Teile bei.

6 - SICHERHEITSHINWEISE

Bei jedem Eingriff an einem Bauteil sind die Sicherheitsregeln einzuhalten, um Sach- und Personenschäden zu vermeiden:

• Ladezustand der Batterie prüfen, um Schäden an den Steuergeräten bei niedriger Ladung zu vermeiden.
• Geeignete Werkzeuge verwenden.
• Nicht an den Xenonlampen hantieren.
• Nicht am laufenden System COSLAD eingreifen, die Spannung beträgt 20 000 V oder mehr.

DIAGNOSE - VORBEREITUNG

HINWEISE

1 - AUFBAU DER FUNKTION „HÖHENKORREKTUR DER GASENTLADUNGSLAMPEN“:

Das System besteht aus folgenden unabhängigen Elementen:

• Höhensensor vorne,
• Höhensensor hinten,
• zwei Höhenkorrektur-Einheiten (vorne rechts und vorne links), bestehend aus (im Scheinwerfer):

• Xenonlampe,
• Hochspannungs-Leistungsgehäuse,
• Steuergerät

2 - FUNKTIONSWEISE DES SYSTEMS

Der Benutzer betätigt den Hebel (Abblendlicht). Der Hebel sendet ein Signal an die Innenraum-Zentraleinheit. Die Innenraum-Zentraleinheit verarbeitet dieses Signal und fordert über das CAN-Netz das Schutz- und Schaltgerät auf, die Versorgung der Xenon-Lampensteuergeräte zu schalten.

Diese Steuergeräte versorgen die Hochspannungs-Leistungsgehäuse, die Lampen leuchten auf.

Hinweis: Beim Einschalten des Lichts bewegt sich der Scheinwerfer je nach Geschwindigkeit in drei Stellungen (unten, oben, Ausgangsstellung) der Leuchtweitenregulierung und geht danach je nach Fahrzeuglage in die Nominalstellung.

Systemdiagnose

Im Bereich „Gasentladungslampen“ gibt es drei getrennte Themen:

• Rechte Lampe.
• Linke Lampe.
• Lampe: speziell beim Austausch eines Steuergeräts im Ersatzteilgeschäft.

Die Voraussetzungen für die Diagnose des Systems sind:

• Fahrzeug am Batterieladegerät angeschlossen (zugelassenes RENAULT-Werkzeug),
• Abblendlicht eingeschaltet (Versorgung der Xenon-Lampensysteme).

3 - KONFIGURATION - KALIBRIERUNG DES SYSTEMS

Durchzuführen beim Austausch eines Systemteils (z. B. Sensor, Scheinwerfer).

Zur Sicherstellung einer korrekten „Konfiguration-Kalibrierung“ gehen Sie wie folgt vor:

• Die Scheinwerfer mechanisch einstellen.

Das Fahrzeug auf eine waagerechte Fläche unter normalen Betriebsbedingungen stellen (Kofferraum leer). Das Gestänge der Sensorsteuerung darf nicht beschädigt sein.

• Fahrzeug steht still, keine Fahrwerksbewegung (keine Türen zuschlagen).
• Fahrer an Bord.
• Kraftstofftank voll.
• Lichter eingeschaltet.

Steuergeräteadresse (CF004): Nach dem Austausch einer Niveauregulierungseinheit oder eines Steuergeräts folgendermaßen vorgehen:

• Diagnose des Systems über den Bereich „Gasentladungslampen“, Thema „lad“ aufrufen (Lichter eingeschaltet),
• die neue Steuergeräteadresse je nach Einbauposition im Fahrzeug (rechts oder links) zuweisen,
• den Diagnosemodus verlassen,
• Abblendlicht ausschalten, einige Sekunden warten,
• Lichter einschalten und erneut in den Diagnosemodus über den Bereich „Gasentladungslampen“ wechseln,
• die nachfolgend beschriebenen Konfigurationen und Kalibrierungen durchführen.

Fahrzeugtyp (CF003)

Diese Konfiguration aktiviert die Korrekturkennlinien, die an Karosserietyp und Ausstattungsstufe des Fahrzeugs angepasst sind.

Die neuen Kennlinien werden nach dem Ausschalten und Wiedereinschalten des Abblendlichts wirksam.

Zur Durchführung der Konfiguration wie folgt vorgehen:

• In den Diagnosemodus des Bereichs „Gasentladungslampen“ wechseln,
• Konfiguration CF003 entsprechend dem Karosserietyp durchführen:

• B-C 84
• L-K 84
• E 84

• den Diagnosemodus verlassen,
• Abblendlicht ausschalten und wieder einschalten,
• prüfen, ob die Ausgangshöhe vorne und hinten zwischen 30% < X < 70% liegt.

Kalibrierung Steuergerät (CF001):

Mit dieser Konfiguration wird die Referenzlage des Fahrzeugs (Anwendungsbedingung) gespeichert und die Scheinwerfer werden in die Nennstellung gebracht.

Zur Durchführung der Konfiguration wie folgt vorgehen:

• In den Diagnosemodus des Bereichs „Gasentladungslampen“ wechseln,
• Konfiguration CF001 durchführen.

Ausgangsstellung der Sensoren 30% < X < 70% (Parameter PR004 und PR005).

• den Diagnosemodus verlassen,
• Lichter ausschalten und wieder einschalten.

WICHTIG:

Dieser Vorgang ist zwingend durchzuführen, wenn an den Niveausensoren gearbeitet wurde.

HINWEIS: Beim Austausch des Steuergeräts zusätzlich die Fahrzeug-Identnummer (FIN) eintragen (VP004).

4 - VERHALTEN BEI NOTBETRIEB

Bei einer Störung des Gasentladungslampensystems schaltet das Steuergerät die Serviceleuchte ein.

Notlaufmodus 1: Die Stellglieder bewegen sich langsam bis zu einer festgelegten Position
Notlaufmodus 2: keine Korrektur in Abhängigkeit von Beschleunigung und Bremsen
Notlaufmodus 3: keine Korrektur in Abhängigkeit von der Beladung

5 - ANSCHLUSS

Scheinwerfer-Steckverbinder 10-polig

Vorschaltgerät-Steckverbinder 12-polig

Stellglied-Steckverbinder 5-polig