Reparaturverfahren Kraftstoffpumpe

Inspektion

1. 1
   Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie das Massekabel (-) der Batterie.
2. 2
   Kraftstoffpumpen-Baugruppe ausbauen.
3. 3
   Messen Sie mit einem Ohmmeter den Widerstand zwischen den Anschlüssen 1 und 6 des Sensorsteckers (A) bei jeder Schwimmerstellung.

   

   Pin Nr.	Beschreibung
   1	Masse Kraftstoffstandsensor
   2	Signaleingang Kraftstoffdrucksensor (FPS)
   3	CAN [High]
   4	Kraftstoffdrucksensor (FPS) Versorgung (+5 V)
   5	Masse Kraftstoffdrucksensor (FPS) (-)
   6	Signal Kraftstoffstandsensor
   7	-
   8	CAN [Low]
   9	Masse
   10	Batteriespannung (B+)

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   Prüfen Sie außerdem, ob sich der Widerstand gleichmäßig ändert, wenn sich der Schwimmer von Position „E“ in Position „F“ bewegt. [Analoges Kombiinstrument]

   Position	Widerstand (Ω)	Kapazität (?)
   E	298 ~ 305	3
   1/2	80 ~ 84	35,7
   F	14 ~ 16	68,6

   
   [Digitales Kombiinstrument]

   Position	Widerstand (Ω)	Kapazität (?)
   E	298 ~ 305	3
   1/2	80 ~ 84	35,7
   F	14 ~ 16	68,6

Ausbau

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   Restdruck in der Kraftstoffleitung ablassen. (Siehe Kraftstoffsystem – „Restdruck in der Kraftstoffleitung ablassen“)
2. 2
   Heben Sie das Fahrzeug an.
3. 3
   Kraftstofftank mit einem Wagenheber abstützen.
4. 4
   Ziehen Sie den Kraftstofftank nach unten, indem Sie die Befestigungsmutter (A) entsprechend lösen.

   

5. 5
   Rücksitzpolster abnehmen. (Siehe Karosserie – „Rücksitz komplett“)
6. 6
   Nehmen Sie die Wartungsabdeckung der Kraftstoffpumpe (A) ab.

   

7. 7
   Trennen Sie den Steckverbinder (A) des Kraftstoffpumpen-Steuermoduls.
8. 8
   Trennen Sie die Schnellkupplung der Kraftstoffzufuhrleitung (B).
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   Trennen Sie den Stecker des Kraftstoffdrucksensors (C).

   

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    Entfernen Sie den Sicherungsring (A) mit dem Spezialwerkzeug (B) [Nr.: 09310-B9100].

    

11. 11
    Kraftstoffpumpe aus dem Kraftstofftank nehmen.

    

Einbau

1. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

   Auf die Ausrichtung der Kraftstoffpumpe achten (an der Nut im Kraftstofftank orientieren).

   Schraube der Abdeckung der Kraftstoffpumpenplatte: 2,0 ~ 2.9 N·m