Reparaturverfahren Kraftstoffpumpen-Steuermodul (FPCM)

Ausbau

1. 1
   Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie das Minuskabel (-) der Batterie.
2. 2
   Nehmen Sie die Polsterung der Rücksitzbank ab. (Siehe Karosserie – „Rücksitzbank komplett“)
3. 3
   Nehmen Sie die Wartungsabdeckung der Kraftstoffpumpe (A) ab.

   

4. 4
   Trennen Sie den Steckverbinder (A) des Kraftstoffpumpen-Steuermoduls.
5. 5
   Demontieren Sie das Kraftstoffdruck-Steuermodul (A), indem Sie die Schrauben lösen.

   

Einbau

1. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

Inspektion

1. 1
   Schließen Sie das GDS an den Diagnoseanschluss (DLC) des Fahrzeugs an.
2. 2
   Prüfen Sie alle DTCs und reparieren Sie gegebenenfalls gemäß dem DTC-Handbuch.
3. 3
   Prüfen Sie die Versorgungsspannung des Kraftstoffdrucksensors (FPS).

   Sollwert: 5 V

   

4. 4
   Prüfen Sie die Spannung am Kraftstoffdrucksensor (FPS) im Leerlauf.

   Sollwert: 1,9 ~ 3,2 V

   

5. 5
   Prüfen Sie den Kraftstoffdruck in der Niederdruckleitung. (Siehe Kraftstoffsystem – „Kraftstoffdruck prüfen“)

   Gegenstände	Spezifikation
   Start	Max. 600 kPa (max. 6,1 kgf/cm², max. 87,0 psi)
   In Betrieb	350 ~ 500 kPa (3,5 ~ 5,1 kgf/cm², 50,7 ~ 72,5 psi)