Inspección de la bobina de encendido

Consulte “Ubicación de los componentes eléctricos” en la sección 0a.

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   Retire la caja del filtro de aire. Consulte “desmontaje e instalación de la caja del filtro de aire” en la sección 1d.
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   Desconecte todas las bobinas de encendido. Consulte «Extracción e instalación de la bobina de encendido y de la bujía».

   

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   Conecte las bujías nuevas a cada bobina de encendido.
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   Conecte todos los conectores de cable de las bobinas de encendido a cada bobina respectivamente y haga masa en la culata (en cada orificio de bujía).

Evite hacer masa en las bujías y aplicar descargas eléctricas a la culata (piezas de magnesio) para evitar dañar el material de magnesio.

Asegúrese de que todas las bujías estén conectadas correctamente y de que la batería utilizada esté completamente cargada.

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   Bujía nueva
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   Ponga la bujía en contacto con la culata.
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   Inserte la sonda de punta fina en el conector del cable.

Utilice la herramienta especial para evitar dañar la goma del conector impermeable.

6. Conecte el comprobador multicircuito con el adaptador de tensión de pico del siguiente modo.

Antes de utilizar el comprobador multicircuito y el adaptador de tensión de pico, consulte el manual de instrucciones correspondiente.

Herramienta especial (a): 09900–25008 (juego de comprobadores multicircuito
) (b): 09900–25009 (juego de sondas de punta fina
)

Indicación del selector del comprobador: tensión (
)

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   ECM
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   Adaptador de tensión de pico
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   Bujía nueva
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   Bobina de encendido
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   Sonda (+)
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   Sonda (–)
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   Al interruptor de parada del motor
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   Mida la tensión de pico primaria de la bobina de encendido siguiendo estos procedimientos:

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   Ponga la transmisión en punto muerto, gire el interruptor de encendido a ON y accione la maneta del embrague.
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   Pulse el botón del motor de arranque y deje que el motor gire durante unos segundos; a continuación, mida la tensión de pico primaria de la bobina de encendido.
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   Repita varias veces el procedimiento b) y mida la tensión de pico más alta.

   Si el voltaje es inferior al rango estándar, revise la bobina de encendido y el sensor CKP.

9. Después de medir el voltaje pico primario de la bobina de encendido, vuelva a instalar las piezas desmontadas.

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   Desmonte la bobina de encendido. Consulte «Desmontaje e instalación de la bobina de encendido y de la bujía».
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   Mida la resistencia de los devanados primario y secundario de la bobina de encendido. Si la resistencia no está dentro del rango estándar, reemplace la bobina de encendido por una nueva.

Herramienta especial (a): 09900–25008 (juego de comprobadores multicircuito
)

3. Después de medir la resistencia de la bobina de encendido, vuelva a instalar las piezas desmontadas.