Anlassermotor prüfen

Siehe „Anlassermotor zerlegen und zusammenbauen“ .

Kohlebürsten auf ungleichmäßigen Verschleiß, Risse oder Schwergängigkeit im Bürstenhalter prüfen.

Ist eine Kohlebürste defekt, den Bürstenhaltersatz durch einen neuen ersetzen.

Länge „a“ der Kohlebürsten mit einer Schieblehre messen. Liegt das Messergebnis unter der Verschleißgrenze, das Lagerschild (außen) komplett durch ein neues ersetzen.

Spezialwerkzeug : 09900–20102 (Schieblehre
(200 mm))

Kommutator auf Verfärbung, ungleichmäßigen Verschleiß oder Unterschnitt „a“ prüfen.

Ist der Kommutator stark verschlissen, die Ankerbaugruppe ersetzen.

Ist die Kommutatoroberfläche verfärbt, mit Schleifpapier der Körnung #400 polieren und mit einem sauberen, trockenen Tuch abwischen.

Ist kein Unterschnitt vorhanden, den Isolator (1) mit einem Sägeblatt ausschaben.

Durchgang zwischen jeder Lamelle prüfen.

Durchgang zwischen jeder Lamelle und der Ankerwelle prüfen.

Besteht kein Durchgang zwischen den Lamellen oder Durchgang zwischen Lamellen und Welle, die Ankerbaugruppe durch eine neue ersetzen.

Spezialwerkzeug (a): 09900–25008 (Mehrfach-Messgerätesatz)

Drehschalter des Messgeräts auf Durchgangsprüfung ( )

Lager auf Beschädigungen prüfen.

Bei Beschädigungen das Lagerschild ersetzen.

Dichtlippe auf Beschädigungen prüfen.

Bei Beschädigungen das Lagerschild ersetzen.