Inspección del motor de arranque

Consulte “desmontaje y montaje del motor de arranque”.

Revise que las escobillas de carbón no presenten desgaste anormal, grietas ni falta de deslizamiento en el portaescobillas.

Si alguna escobilla de carbón está defectuosa, reemplace el juego de portaescobillas por uno nuevo.

Mida la longitud “a” de las escobillas de carbón con un calibre de corredera / pie de rey. Si la medida es menor que el límite de servicio, reemplace el conjunto de la tapa de extremo (exterior) por uno nuevo.

Herramienta especial : 09900–20102 (calibre de corredera / pie de rey
(200 mm))

Revise que el colector no presente decoloración, desgaste anormal ni socavado “a”.

Si el colector presenta desgaste anormal, reemplace el conjunto del inducido.

Si la superficie del colector está decolorada, púlala con papel de lija n.º 400 y límpiela con un paño limpio y seco.

Si no hay socavado, retire el aislante (1) con una hoja de sierra.

Revise la continuidad entre cada segmento.

Revise la continuidad entre cada segmento y el eje del inducido.

Si no hay continuidad entre los segmentos o hay continuidad entre los segmentos y el eje, reemplace el conjunto del inducido por uno nuevo.

Herramienta especial (a): 09900–25008 (juego de probador multicircuito)

Ajuste del selector del probador en indicación de continuidad ( )

Revise que los cojinetes no presenten daños.

Si se encuentra algún daño, reemplace la tapa de extremo.

Revise que el labio del retén no presente daños.

Si se encuentra algún daño, reemplace la tapa de extremo.