Vorderer Simmerring des Differentialgehäuses (für 4WD)

Komponenten KOMPONENTEN ABBILDUNG
Austausch AUSTAUSCHVERFAHREN

1. VORDERE DIFFERENTIALGEHÄUSE-BAUGRUPPE AUSBAUEN

(a) Die vordere Differentialgehäuse-Baugruppe ausbauen (siehe Seite ).

2. MUTTER DES VORDEREN ANTRIEBSRITZELFLANSCHS AUSBAUEN

(a) Mit SST und Hammer den verstemmten Teil der Mutter lösen.

SST: 09930-00010

(b) Den Gelenkflansch mit SST festhalten und die Mutter entfernen. SST: 09330-00021 09330-00030 Text in der Abbildung *a Den Drehknopf *b Halten Sie

3. VORDERE ANTRIEBSRITZEL-FLANSCH-BAUGRUPPE AUSBAUEN

(a) Den Gelenkflansch mit SST entfernen.

SST: 09950-30012

09951-03010

09953-03010

09954-03010

09955-03030

09956-03020

HINWEIS:

Vor Verwendung des SST (Mittelschraube) Hypoid-Getriebeöl auf Gewinde und Spitze auftragen.

4. SIMMERRING DES VORDEREN DIFFERENTIALGEHÄUSES AUSBAUEN

(a) Den Simmerring mit SST ausbauen.

SST: 09308-10010

Text in der Abbildung

*1	Simmerring
*2	Ölschleuder

5. ÖLSCHLEUDER DES VORDEREN DIFFERENTIAL-ANTRIEBSRITZELS AUSBAUEN

6. HINTERES KEGELROLLENLAGER DES VORDEREN ANTRIEBSRITZELS AUSBAUEN

(a) Mit SST das Rollenlager (innen) ausbauen.

SST: 09556-22010

(b) Mit SST das Rollenlager (außen) herausschlagen. SST: 09308-00010

7. ÖLSAMMELRING DES VORDEREN DIFFERENTIALS AUSBAUEN

(a) Ölfangring mit einem Schraubendreher und Hammer herausschlagen.

8. DISTANZSTÜCK DES VORDEREN DIFFERENTIAL-ANTRIEBSRITZELLAGERS AUSBAUEN

(a) Lagerhülse abnehmen.

9. DISTANZSTÜCK DES VORDEREN DIFFERENTIAL-ANTRIEBSRITZELLAGERS EINBAUEN

(a) Eine neue Distanzhülse montieren.

HINWEIS:

Das Distanzstück so einbauen, dass es in die richtige Richtung zeigt.

10. ÖLSAMMELRING DES VORDEREN DIFFERENTIALS EINBAUEN

(a) Mit einem Messingdorn und Hammer einen neuen Ölsammelring eintreiben.

HINWEIS:

Darauf achten, den Ölsammelring nicht zu beschädigen.

11. HINTERES KEGELROLLENLAGER DES VORDEREN ANTRIEBSRITZELS EINBAUEN

(a) Mit SST und Hammer das Rollenlager (außen) einbauen.

SST: 09316-60011

09316-00011

09316-00021

(b) Das Rollenlager (innen) einbauen.

12. ÖLSCHLEUDER DES VORDEREN DIFFERENTIAL-ANTRIEBSRITZELS EINBAUEN

13. SIMMERRING DES VORDEREN DIFFERENTIALGEHÄUSES EINBAUEN

(a) Die Dichtlippe eines neuen Simmerrings mit MP-Fett einfetten.

(b) Mit SST und Hammer den Wellendichtring eintreiben.

SST: 09554-22010

Einbautiefe Simmerring:

3,9 bis 4,8 mm (0,154 bis 0,188 in.)

Text in der Abbildung

*a	Einbautiefe des Dichtrings

14. VORDERE ANTRIEBSRITZEL-FLANSCH-BAUGRUPPE EINBAUEN

(a) Flansch mit SST einbauen.

SST: 09950-30012

09951-03010

09953-03010

09954-03010

09955-03030

09956-03020

HINWEIS:

Vor Verwendung des SST (Mittelschraube) Hypoid-Getriebeöl auf Gewinde und Spitze auftragen.

(b) Den Flansch mit SST festhalten und die Mutter einbauen.

SST: 09330-00021

09330-00030

Drehmoment:

370 N·m {3770 kgf·cm, 273 ft·lbf}

oder weniger

15. VORSPANNUNG DES DIFFERENTIAL-ANTRIEBSRITZELS PRÜFEN

(a) Die Vorspannung mit einem Drehmomentschlüssel messen.

Standard-Vorspannung (beim Anlaufen):

Pos.	Vorgegebener Zustand
Neues Lager	0,98 bis 1,57 N·m (10 bis 16 kgf·cm, 8,7 bis 13,9 in.·lbf)
Gebrauchtes Lager	0.49 bis 0.78 N*m (5 bis 8 kgf*cm, 4.3 bis 6.9 in.*lbf)

Wenn das Ergebnis nicht den Vorgaben entspricht, die Vorspannung einstellen.

Standard-Gesamtvorspannung (beim Anlaufen):

Pos.	Vorgegebener Zustand
Neues Lager	1,2 bis 2,45 N·m (12 bis 25 kgf·cm, 10,6 bis 21,7 in.·lbf)
Gebrauchtes Lager	0,71 bis 1,66 N*m (7,2 bis 17 kgf*cm, 6,3 bis 14,7 in.*lbf)

16. VORDERE MUTTER DES ANTRIEBSRITZELFLANSCHS VERSTEMMEN

(a) Die Mutter mit Meißel und Hammer verstemmen.

17. VORDERE DIFFERENTIALGEHÄUSE-BAUGRUPPE EINBAUEN

(a) Die vordere Differentialgehäuse-Baugruppe einbauen (siehe Seite ).