Einbau

EINBAU VORGEHEN

1. ROHR 2 DES ÖLKÜHLERS (UNTERBAUGRUPPE) EINBAUEN

(a) Das Ölkühlerrohr mit Schraube A provisorisch am Lüfterzargen befestigen. Schraube B einsetzen und mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen. Danach Schraube A mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen. Drehmoment: 5.5 N·m {56 kgf·cm, 49 in·lbf}

2. ZULAUFSCHLAUCH UND ABLAUFSCHLAUCH DES ÖLKÜHLERS 2 EINBAUEN

(a) Den Zulaufschlauch und den Ablaufschlauch des Ölkühlers 2 an das Ölkühlerrohr 2 anschließen. Text in der Abbildung *1 Gelbe Punktmarkierung

(b) Die 2 Schläuche zum Einbau an den Kühler anschließen.

HINWEIS:

• Beim Anschließen der Schläuche an das Rohr das Rohr mit der Hand abstützen und darauf achten, dass sich das Rohr nicht verformt.
• Sicherstellen, dass die Farbmarkierung und der Klemmbereich jeder Schelle in die in der Abbildung gezeigten Richtungen weisen.

3. ZULAUFROHR 1 UND ABLAUFROHR 1 DES ÖLKÜHLERS EINBAUEN

(a) Die 2 flexiblen Schlauchschellen 2 mit den 2 Schrauben einbauen.

Drehmoment:

14 N·m {143 kgf·cm, 10 ft·lbf}

(b) Die Enden der 2 Ölkühlerrohre von Hand provisorisch an jede Ölkühlerrohr-Verschraubung ansetzen.

(c) Die 2 flexiblen Schlauchschellen 2 schließen und die 2 Schrauben einbauen.

Drehmoment:

5.5 N·m {56 kgf·cm, 49 in·lbf}

(d) Mit einem Überwurfmutternschlüssel das Zulauf- und das Ablaufrohr festziehen.

Drehmoment:

34 N·m {347 kgf·cm, 25 ft·lbf}

HINWEIS:

Die Formel zur Berechnung der speziellen Anzugsdrehmomente verwenden, wenn ein Bremsleitungsschlüssel mit einem Drehmomentschlüssel kombiniert wird (siehe Seite ).

4. ZULAUFSCHLAUCH 1 UND ABLAUFSCHLAUCH 1 DES ÖLKÜHLERS EINBAUEN

(a) Den Zulaufschlauch 1 und den Ablaufschlauch 1 des Ölkühlers an das Zulaufrohr und das Ablaufrohr des Ölkühlers 1 anschließen.

Text in der Abbildung

*1	Blaue Farbmarkierung
*2	Rosa Farbmarkierung
*3	Weiße Farbmarkierung

(b) Die 2 Schläuche zum Einbau an das Ölkühlerrohr 2 anschließen und dann die 2 Schläuche durch die flexible Schlauchschelle 1 führen und die Schelle schließen.

HINWEIS:

• Beim Anschließen der Schläuche an das Rohr das Rohr mit der Hand abstützen und darauf achten, dass sich das Rohr nicht verformt.
• Sicherstellen, dass die Farbmarkierungen und der Klemmbereich jeder Schelle in die in der Abbildung gezeigten Richtungen weisen.

5. AUTOMATIKGETRIEBEÖLSTAND EINSTELLEN

(a) Den Automatikgetriebeölstand einstellen (siehe Seite ).

6. STIRNWAND-RAHMENDICHTUNG VORN RECHTS 1 EINBAUEN

7. STIRNWANDDICHTUNG VORN RECHTS EINBAUEN

8. HINTEREN MOTORUNTERFAHRSCHUTZ EINBAUEN

9. MOTORUNTERFAHRSCHUTZ 1 (UNTERBAUGRUPPE) EINBAUEN