Radaufhängungs-Regelsystem (w/ Reas)

1. HANDHABUNGSHINWEISE FÜR MITTELELEMENT UND STOSSDÄMPFER

(a) Der Austausch einzelner Einheiten ist zulässig, sofern keine Flüssigkeitsleckage vorliegt. Bei Flüssigkeitsleckage aus dem System Stoßdämpfer und Mittelelement jedoch immer gemeinsam als Satz austauschen.

(b) Eine Einheit darf nur ausgetauscht werden, wenn das Teil zum ersten Mal ersetzt wird. Ab dem zweiten Austausch die Systemteile immer als Satz austauschen.

(c) Beim Transport jeder Einheit unbedingt am Gehäuse der Einheit halten. Niemals an den Verbindungsteilen oder Schläuchen halten.

Außerdem keine Metallrohre verformen.

(d) Die Einheiten dürfen beim Austausch keine hohe Temperatur aufweisen.

(e) Da der Stoßdämpfer nach dem Trennen vom Mittelelement durch plötzliche Temperaturwechsel beschädigt werden kann, bei der Lagerung vorsichtig sein.

(f) Die Hohlschraube nur lösen, wenn eine Einheit entsorgt wird.

(g) Die Dämpferschläuche oder die Bördelmuttern an den Verbindungsteilen niemals lösen.

2. VORSICHTSMASSNAHMEN BEIM AUS- UND EINBAU VON MITTELELEMENT UND STOSSDÄMPFER

(a) Die Arbeiten mit ausgefahrenen Stoßdämpfern durchführen, dazu das Fahrzeug aufbocken.

(b) Die Stoßdämpfer vor dem Verbinden mit dem Mittelelement niemals mit einer großen Druckbelastung beaufschlagen, etwa wenn die Reifen den Boden berühren, um eine Beschädigung zu vermeiden.

(c) Keine Fremdkörper an die Verbindungsflächen der Teile gelangen lassen. Anhaftende Fremdkörper sorgfältig abwischen, um eine Beschädigung der O-Ringe zu vermeiden.

(d) Die Haken der Halterungen auf der Seite des vorderen Dämpferschlauchs, der Seite des hinteren Dämpferschlauchs und des Verbindungsteils des Mittelelements unbedingt in die Bohrungen des Rahmens einsetzen.

(e) Die Dämpferschläuche oder die Bördelmuttern an den Verbindungsteilen niemals lösen.

(f) Bei der Verbindung der mitgelieferten Teile die Verbindung festziehen und dabei das in der Abbildung gezeigte Spaltmaß prüfen.

Drehmoment:

25 N·m {255 kgf·cm, 18 ft·lbf}

Sollspiel:

1 mm (0,0394 in.)

3. ERSATZTEILE FÜR DAS ERSTE MITTELREGELRohr DES STOSSDÄMPFERS

(a) Die Rohre des ersten Mittelregel-Stoßdämpfers werden als Ersatzteile in 2 Teilen (vorne und hinten) geliefert.

1. AUF FLÜSSIGKEITSLECKAGE PRÜFEN

(a) Die in der Abbildung gezeigten Rohrverbindungen und Teile auf Flüssigkeitsleckage prüfen.