ECU-Anschlüsse
1. ALLRADSTEUERGERÄT PRÜFEN
(a) Spannung und Widerstand gemäß den Werten in der nachstehenden Tabelle messen.
Klemmen-Nr. (Symbol) | Leitungsfarbe | Klemmenbeschreibung | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|---|---|
F47-2 (4WDL) - F46-4 (GND) |
L - W-B |
Verteilergetriebe-Schalterkontrolle (Stellung L4) |
Zündschalter EIN Verteilergetriebe-Schalthebel in Stellung H2 oder H4 |
10,5 bis 14 V |
Zündschalter EIN Verteilergetriebe-Schalthebel in Stellung L4 oder N |
Unter 1,5 V |
|||
F47-3 (4WD) - F46-4 (GND) |
B - W-B |
Verteilergetriebe-Schalterkontrolle (Stellung 4WD) |
Zündschalter EIN Verteilergetriebe-Schalthebel in Stellung H2 |
10,5 bis 14 V |
Zündschalter EIN Verteilergetriebe-Schalthebel in Stellung H4, L4 oder N |
Unter 1,5 V |
|||
F47-9 (DL1) - F46-4 (GND) |
LG - W-B |
A.D.D.-Stellglied-Endschalter |
Zündschalter EIN Verteilergetriebe-Schalthebel in Stellung H2 |
Unter 1,5 V |
Zündschalter EIN Verteilergetriebe-Schalthebel in Stellung H4, L4 oder N |
10,5 bis 14 V |
|||
F47-10 (DL2) - F46-4 (GND) |
GR - W-B |
A.D.D.-Stellglied-Endschalter |
Zündschalter EIN Verteilergetriebe-Schalthebel in Stellung H2 |
10,5 bis 14 V |
Zündschalter EIN Verteilergetriebe-Schalthebel in Stellung H4, L4 oder N |
Unter 1,5 V |
|||
F47-15 (ADD) - F46-4 (GND) |
W - W-B |
A.D.D.-Erkennungsschalter |
Zündschalter EIN Verteilergetriebe-Schalthebel in Stellung H2 |
9,5 bis 14 V |
Zündschalter EIN Verteilergetriebe-Schalthebel in Stellung H4, L4 oder N |
Unter 1,5 V |
|||
F47-16 (NP) - F46-4 (GND) |
R - W-B |
Verteilergetriebe-Schalterkontrolle (Neutralstellung) |
Zündschalter EIN Verteilergetriebe-Schalthebel in Stellung N |
Unter 1,5 V |
Zündschalter EIN Verteilergetriebe-Schalthebel nicht in Stellung N |
10,5 bis 14 V |
|||
F47-19 (CANH) - F46-4 (GND) |
G - W-B |
CAN-Kommunikationsleitung |
Zündschalter EIN |
Impulserzeugung (siehe Wellenform 1) |
F47-20 (CANL) - F46-4 (GND) |
W - W-B |
CAN-Kommunikationsleitung |
Zündschalter EIN |
Impulserzeugung (siehe Signalverlauf 2) |
F47-21 (L4) - F46-4 (GND) |
R - W-B |
Verteilergetriebe-Signal L4 |
Zündschalter EIN Verteilergetriebe-Schalthebel in Stellung H2 oder H4 |
10 bis 14 V |
Zündschalter EIN Verteilergetriebe-Schalthebel in Stellung L4 oder N |
Unter 1,5 V |
|||
F46-1 (DM1) - F46-4 (GND) |
B - W-B |
A.D.D.-Stellmotor |
Zündschalter EIN Verteilergetriebe-Schalthebel von H2 → H4, L4 oder N (während des Betriebs des A.D.D.-Stellmotors von FREE auf LOCK) |
10 bis 14 V |
Zündschalter EIN Verteilergetriebe-Schalthebel von H2 → H4, L4 oder N (A.D.D.-Stellmotor gestoppt) |
Unter 1,5 V |
|||
F46-3 (IG) - F46-4 (GND) |
R - W-B |
Zündungsspannung IG |
Zündschalter EIN |
11 bis 14 V |
F46-4 (GND) - Karosseriemasse |
W-B - Karosseriemasse |
Masse |
Immer |
Unter 1 Ω |
F46-5 (DM2) - F46-4 (GND) |
Y - W-B |
A.D.D.-Stellmotor |
Zündschalter EIN Verteilergetriebe-Schalthebel von H4, L4 oder N → H2 (während des Betriebs des A.D.D.-Stellmotors von LOCK auf FREE) |
10 bis 14 V |
Zündschalter EIN Verteilergetriebe-Schalthebel von H4, L4 oder N → H2 (A.D.D.-Stellmotor gestoppt) |
Unter 1,5 V |
(b) Signalverlauf 1 mit einem Oszilloskop prüfen.
.png)
Signalverlauf 1 (Referenz) Pos. | Inhalt |
|---|---|
Anschlussnr. (Symbole) |
F47-19 (CANH) - F46-4 (GND) |
Werkzeugeinstellung |
1 V/DIV., 10 μs/DIV. |
Zustand |
Motor aus und Zündschalter EIN |
*1 |
Signalverlauf 1 |
HINWEIS:
Der Signalverlauf hängt vom CAN-Kommunikationssignal ab.
(c) Signalverlauf 2 mit einem Oszilloskop prüfen.
.png)
Signalverlauf 2 (Referenz) Pos. | Inhalt |
|---|---|
Anschlussnr. (Symbole) |
F47-20 (CANL) - F46-4 (GND) |
Werkzeugeinstellung |
1 V/DIV., 10 μs/DIV. |
Zustand |
Motor aus und Zündschalter EIN |
*1 |
Signalverlauf 2 |
HINWEIS:
Der Signalverlauf hängt vom CAN-Kommunikationssignal ab.
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