SRS-Airbag

Die SRS-Airbags werden aufgeblasen, wenn das Fahrzeug bestimmten starken Stößen ausgesetzt ist, die zu schweren Verletzungen der Insassen führen könnten. Sie arbeiten zusammen mit den Sicherheitsgurten und tragen dazu bei, das Risiko schwerer oder tödlicher Verletzungen zu verringern.

◆ Frontairbags SRS

1. Fahrer-/Beifahrerairbag SRS
   Können dazu beitragen, Kopf und Brust von Fahrer und Beifahrer vor dem Aufprall auf Innenteile zu schützen

◆ Seiten- und Kopfairbags SRS

1. 1
   Seitenairbags SRS
   Können dazu beitragen, Brust und Becken der Insassen der Vordersitze zu schützen
2. 2
   Kopfairbags SRS (falls vorhanden)
   Können hauptsächlich den Kopf der Insassen der äußeren Sitze schützen

Komponenten des SRS-Airbagsystems

Modelle mit 3 Türen

1. 1
   Beifahrerairbag
2. 2
   Schalter zum manuellen Ein-/Ausschalten des Airbags
3. 3
   Leuchte "PASSENGER AIR BAG"
4. 4
   Seitenairbags
5. 5
   Warnleuchte SRS-Airbag
6. 6
   Kopfairbag (falls vorhanden)
7. 7
   Seitenaufprallsensoren (hinten) (falls vorhanden)
8. 8
   Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer
9. 9
   Seitenaufprallsensoren (Vordertüren)
10. 10
    Fahrerairbag
11. 11
    Airbag-Sensorbaugruppe
12. 12
    Frontaufprallsensor

Modelle mit 5 Türen

1. 1
   Beifahrerairbag
2. 2
   Schalter zum manuellen Ein-/Ausschalten des Airbags
3. 3
   Leuchte "PASSENGER AIR BAG"
4. 4
   Seitenairbags
5. 5
   Warnleuchte SRS-Airbag
6. 6
   Kopfairbag (falls vorhanden)
7. 7
   Seitenaufprallsensoren (hinten) (falls vorhanden)
8. 8
   Seitenaufprallsensoren (vorne)
9. 9
   Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer
10. 10
    Fahrerairbag
11. 11
    Airbag-Sensorbaugruppe
12. 12
    Frontaufprallsensor

Die wichtigsten Komponenten des SRS-Airbagsystems sind oben dargestellt. Das SRS-Airbagsystem wird von der Airbag-Sensorbaugruppe gesteuert.

Beim Auslösen der Airbags füllt eine chemische Reaktion in den Gasgeneratoren die Airbags rasch mit ungiftigem Gas, um die Bewegung der Insassen abzufangen.

WARNUNG

■ Vorsichtsmaßnahmen für SRS-Airbags Die folgenden Vorsichtsmaßnahmen für SRS-Airbags beachten.

Die Nichtbeachtung kann zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen.

• Fahrer und alle Passagiere im Innenraum müssen die Sicherheitsgurte korrekt anlegen.

Die SRS-Airbags sind Zusatzsysteme, die zusammen mit den Sicherheitsgurten verwendet werden.

Der Fahrer-Airbag des SRS öffnet sich mit erheblicher Kraft, die schwere oder tödliche Verletzungen verursachen kann, insbesondere wenn sich der Fahrer sehr nah am Airbag befindet.

Da die Gefahrenzone des Fahrer-Airbags durch die ersten 50 - 75 mm der Entfaltung gebildet wird, bietet ein Abstand von 250 mm zum Fahrer-Airbag eine deutliche Sicherheitsreserve. Dieser Abstand wird von der Mitte des Lenkrads bis zum Brustbein gemessen. Sitzt der Fahrer näher als 250 mm, kann er seine Sitzposition auf verschiedene Weise verändern:

• Sitz so weit wie möglich nach hinten schieben, dabei jedoch sicherstellen, dass die Pedale problemlos erreicht werden können.
• Rückenlehne des Sitzes leicht nach hinten neigen. Auch wenn sich das Fahrzeugmodell unterscheidet, können viele Fahrer den Abstand von 250 mm erreichen, selbst wenn der Sitz ganz vorne steht, indem sie die Rückenlehne etwas nach hinten neigen. Wenn die Sicht nach außen bei nach hinten geneigter Rückenlehne eingeschränkt ist, eine Sitzerhöhung verwenden, die fest auf dem Sitz liegt und nicht verrutscht, oder den Sitz anheben, sofern das Fahrzeug über diese Funktion verfügt.
• Ist das Lenkrad verstellbar, es nach unten neigen. Auf diese Weise ist der Airbag auf den Brustkorb statt auf Kopf oder Hals gerichtet.

Der Sitz muss wie oben empfohlen eingestellt werden, wobei die Kontrolle über Pedale und Lenkrad sowie die Sicht auf das Armaturenbrett erhalten bleiben muss.

■ Sicherheitshinweise zu den SRS-Airbags

• Der SRS-Airbag für den Beifahrer öffnet sich mit erheblicher Kraft, die schwere oder tödliche Verletzungen verursachen kann, wenn der Beifahrer sehr nah am Airbag sitzt. Der Beifahrersitz muss so weit wie möglich vom Armaturenbrett entfernt sein, und die Rückenlehne ist so einzustellen, dass der Beifahrer aufrecht sitzt.
• Säuglinge und Kinder, die nicht richtig gesichert oder angeschnallt sind, können durch die Entfaltung der Airbags getötet oder schwer verletzt werden. Säuglinge oder Kinder, die zu klein sind, um den Sicherheitsgurt zu verwenden, müssen ein geeignetes Kinderrückhaltesystem benutzen. Toyota empfiehlt dringend, Säuglinge und Kinder auf den Rücksitzen des Fahrzeugs zu befördern und geeignete Rückhaltesysteme zu verwenden. Die Rücksitze sind für Säuglinge und Kinder sicherer als der Beifahrersitz.
• Nicht auf der Sitzkante sitzen und sich nicht auf das Armaturenbrett stützen.

• Kinder nicht vor der Einheit des SRS-Airbags für den Beifahrer stehen lassen und nicht auf den Knien des Beifahrers sitzen lassen.
• Insassen der Vordersitze nicht erlauben, Gegenstände auf den Knien zu halten.

• Fahrzeuge ohne SRS-Kopfairbags: Nicht an die Vordertür lehnen.
• Fahrzeuge mit SRS-Kopfairbags: Nicht an die Tür, die seitliche Dachleiste oder die vorderen, seitlichen und hinteren Säulen lehnen.

■ Sicherheitshinweise zu den SRS-Airbags

• Niemandem erlauben, sich auf dem Beifahrersitz in Richtung Tür auf die Knie zu setzen oder Kopf oder Hände aus dem Fahrzeug zu strecken.

• Keine Gegenstände an Teile wie das Armaturenbrett oder den mittleren Bereich des Lenkrads anbringen oder ablegen.

Beim Auslösen der SRS-Airbags für Fahrer und Beifahrer können solche Gegenstände nämlich in den Innenraum geschleudert werden.

• Fahrzeuge ohne SRS-Kopfairbags: Keine Gegenstände an Teile wie Türen, Windschutzscheibe oder Scheiben anbringen.
• Fahrzeuge mit SRS-Kopfairbags: Keine Gegenstände in den Bereichen Tür, Windschutzscheibe, Scheiben, vordere oder hintere Säulen und seitliche Dachleisten anbringen. (Ausgenommen Geschwindigkeitsaufkleber)

• Keine Sitzzubehörteile verwenden, die die Bereiche abdecken, in denen sich die seitlichen SRS-Airbags entfalten, da dies die Entfaltung der Airbags behindern könnte. Solche Zubehörteile könnten verhindern, dass die Seitenairbags ordnungsgemäß funktionieren, das System deaktivieren oder eine ungewollte Auslösung der Airbags verursachen, mit der Folge schwerer oder tödlicher Verletzungen.
• Komponenten des SRS-Airbags nicht schlagen oder starken Kräften aussetzen.

Dies kann zu einer Fehlfunktion der SRS-Airbags führen.

■ Sicherheitshinweise zu den SRS-Airbags

• Unmittelbar nach der Entfaltung (Auslösung) der SRS-Airbags keine Bauteile berühren, da diese sehr heiß sein können.
• Falls nach der Entfaltung der SRS-Airbags das Atmen schwerfällt, wenn möglich eine Tür oder ein Fenster öffnen, um frische Luft zuzuführen, oder das Fahrzeug verlassen, sofern dies gefahrlos möglich ist. Rückstände so bald wie möglich abwaschen, um Hautreizungen vorzubeugen.
• Sind die Bereiche, in denen die SRS-Airbags eingebaut sind, etwa die Mitte des Lenkrads und die Verkleidungen der vorderen oder hinteren Säulen (Fahrzeuge mit SRS-Kopfairbags), beschädigt oder gerissen, sind sie von einem beliebigen autorisierten Toyota-Partner oder einer Werkstatt oder einem anderen entsprechend qualifizierten und ausgerüsteten Fachbetrieb instand setzen oder austauschen zu lassen.

■ Veränderungen und Entfernung von Komponenten des SRS-Airbag-Systems

Das Fahrzeug nicht verschrotten und keine der folgenden Veränderungen vornehmen, ohne vorher einen autorisierten Toyota-Partner, eine Werkstatt oder einen anderen entsprechend qualifizierten und ausgerüsteten Fachbetrieb zu konsultieren.

Dies kann zu einer Fehlfunktion der SRS-Airbags oder zu deren ungewollter Entfaltung (Auslösung) führen, mit der Folge schwerer oder tödlicher Verletzungen.

• Einbau, Ausbau, Zerlegung und Reparatur der SRS-Airbags
• Reparaturen, Veränderungen, Entfernung oder Austausch des Lenkrads, des Armaturenbretts, der Instrumententafel, der Sitze oder deren Bezüge, der vorderen, seitlichen und hinteren Säulen oder der seitlichen Dachleisten
• Reparaturen oder Veränderungen am vorderen Kotflügel, an der vorderen Stoßstange oder an der Fahrgastzellenseite
• Installation eines Unterfahrschutzes (Bullbar, Kängurubügel usw.), von Schneepflügen oder Seilwinden
• Veränderungen am Fahrwerk des Fahrzeugs
• Installation elektronischer Geräte wie Zweiwege-Funkgeräte (HF-Sender) und CD-Player

■ Ob sich die SRS-Airbags öffnen (aufblasen)

• Der Kontakt mit einem geöffneten (aufgeblasenen) SRS-Airbag kann zu Kratzern und leichten Abschürfungen führen.
• Dabei entstehen ein lautes Geräusch und weißer Staub.
• Fahrzeuge ohne SRS-Kopfairbag: Einige Teile des Airbag-Moduls (Lenkradnabe, Airbag-Abdeckung und Gasgenerator) sowie die vorderen Sitze können für mehrere Minuten sehr heiß sein. Auch der Airbag selbst kann hohe Temperaturen erreicht haben.
• Fahrzeuge mit SRS-Kopfairbag: Teile des Airbag-Moduls (Lenkradnabe, Airbag-Abdeckung und Gasgenerator) sowie die vorderen Sitze, Teile der vorderen A-Säulen, der hinteren Säulen und die seitlichen Dachholme können für mehrere Minuten warm bleiben. Auch der Airbag selbst kann hohe Temperaturen erreicht haben.
• Die Windschutzscheibe könnte Risse bekommen.

■ Auslösebedingungen der SRS-Airbags (vordere SRS-Airbags)

• Die vorderen SRS-Airbags lösen aus, wenn die Aufprallschwere über dem festgelegten Grenzwert liegt (Kraftniveau entsprechend einem Frontalaufprall mit etwa 20 – 30 km/h gegen eine feste, unbewegliche oder nicht verformbare Barriere).

Diese Auslöseschwelle liegt jedoch in folgenden Situationen deutlich höher:

• Wenn das Fahrzeug gegen ein Objekt prallt, z. B. ein geparktes Fahrzeug oder ein Verkehrszeichen, das sich durch den Aufprall verschieben oder verformen kann
• Wenn das Fahrzeug in einen Unfall verwickelt wird, bei dem sich seine Vorderseite unter die Ladefläche eines Lkw schiebt

• Je nach Art der Kollision können möglicherweise nur die Gurtstraffer ausgelöst werden.

■ Auslösebedingungen der SRS-Airbags (seitliche SRS-Airbags)

Die seitlichen SRS-Airbags lösen aus, wenn die Aufprallschwere über dem festgelegten Grenzwert liegt (Kraftniveau entsprechend einer Kollision der Fahrgastzelle des eigenen Fahrzeugs mit einem etwa 1.500 kg schweren Fahrzeug, das rechtwinklig mit einer Geschwindigkeit von etwa 20 – 30 km/h fährt).

■ Auslösebedingungen der SRS-Airbags (seitliche SRS-Airbags und Kopfairbags [falls vorhanden])

• Die seitlichen SRS-Airbags und die Kopfairbags lösen aus, wenn die Aufprallschwere über dem festgelegten Grenzwert liegt (Kraftniveau entsprechend einer Kollision der Fahrgastzelle des eigenen Fahrzeugs mit einem etwa 1.500 kg schweren Fahrzeug, das rechtwinklig mit einer Geschwindigkeit von etwa 20 – 30 km/h fährt).
• Die SRS-Kopfairbags können auch bei einem starken Frontalaufprall auslösen.

■ Bedingungen, unter denen die SRS-Airbags auch ohne Unfall auslösen (aufblasen) können

Die vorderen SRS-Airbags und die SRS-Kopfairbags (falls vorhanden) können auch bei einem starken Stoß gegen den Fahrzeugunterboden auslösen. Einige Beispiele sind in der Abbildung dargestellt.

• Auffahren auf einen Bordstein, eine Straßenkante oder eine harte Fläche
• Sturz oder Sprung in ein tiefes Schlagloch
• Harte Landung oder Absturz des Fahrzeugs

■ Kollisionsarten, bei denen die vorderen SRS-Airbags möglicherweise nicht auslösen

Die vorderen SRS-Airbags lösen im Allgemeinen nicht aus, wenn das Fahrzeug seitlich oder von hinten getroffen wird, sich überschlägt oder in einen Frontalaufprall bei niedriger Geschwindigkeit verwickelt wird. Wenn jedoch eine Kollision gleich welcher Art eine ausreichende Verzögerung des Fahrzeugs nach vorn bewirkt, können die vorderen SRS-Airbags dennoch auslösen.

• Seitenaufprall
• Heckaufprall
• Überschlag des Fahrzeugs

■ Kollisionsarten, bei denen die SRS-Airbags möglicherweise nicht auslösen (seitliche SRS-Airbags bzw. seitliche SRS-Airbags und Kopfairbags [falls vorhanden])

Die seitlichen SRS-Airbags bzw. die seitlichen SRS-Airbags und Kopfairbags lösen möglicherweise nicht aus, wenn das Fahrzeug aus einem bestimmten Winkel seitlich getroffen wird oder bei einer seitlichen Kollision an Karosserieteilen außerhalb der Fahrgastzelle.

• Seitliche Kollision an Karosserieteilen außerhalb der Fahrgastzelle
• Seitliche Kollision aus einem bestimmten Winkel

Die seitlichen SRS-Airbags lösen im Allgemeinen nicht aus, wenn das Fahrzeug seitlich oder von hinten getroffen wird, sich überschlägt oder in eine seitliche Kollision bei niedriger Geschwindigkeit verwickelt wird.

• Frontalaufprall
• Heckaufprall
• Überschlag des Fahrzeugs

Die SRS-Kopfairbags lösen im Allgemeinen nicht aus, wenn das Fahrzeug von hinten getroffen wird, sich überschlägt oder in einen seitlichen oder frontalen Aufprall bei niedriger Geschwindigkeit verwickelt wird.

• Heckaufprall
• Überschlag des Fahrzeugs

■ Wann ein beliebiger autorisierter Toyota Händler, eine Werkstatt oder ein anderer entsprechend qualifizierter und ausgerüsteter Fachbetrieb zu kontaktieren ist

In den folgenden Fällen muss das Fahrzeug überprüft und/oder repariert werden.

So bald wie möglich einen beliebigen autorisierten Toyota Händler, eine Werkstatt oder einen anderen entsprechend qualifizierten und ausgerüsteten Fachbetrieb kontaktieren.

• Ein oder mehrere SRS-Airbags haben ausgelöst.
• Die Fahrzeugfront ist beschädigt oder verformt, oder das Fahrzeug war an einem Unfall beteiligt, der nicht schwer genug war, um die vorderen SRS-Airbags auszulösen.

• Ein Teil einer Tür oder der umgebende Bereich ist beschädigt oder verformt, oder das Fahrzeug war an einem Unfall beteiligt, der nicht schwer genug war, um die seitlichen SRS-Airbags oder die seitlichen SRS-Airbags und Kopfairbags auszulösen.

• Der gepolsterte Bereich des Lenkrads oder das Armaturenbrett neben dem Beifahrerairbag sind verkratzt, gerissen oder anderweitig beschädigt.

• Die Oberfläche der Sitze mit Seitenairbag ist verkratzt, gerissen oder anderweitig beschädigt.

• Fahrzeuge mit SRS-Kopfairbag: Der Bereich der vorderen A-Säulen, der hinteren Säulen oder der seitlichen Dachholme (Polsterung), der die Kopfairbags enthält, ist verkratzt, gerissen oder anderweitig beschädigt.