Antiblockiersystem

Allgemeine Informationen Das Antiblockier-Bremssystem (ABS), das bei einigen Modellen serienmäßig eingebaut ist, überwacht die Drehzahl der Räder beim Bremsen. Eine plötzliche Verzögerung eines Rades, die auf den Beginn des Blockierens hinweist, veranlasst das ABS, den Bremsdruck an diesem Rad zu verringern oder vollständig zu unterbrechen.

Die Hauptbestandteile des Systems sind Raddrehzahlsensoren, das elektronische Steuergerät und der Hydraulikmodulator.

An jedem Rad ist ein eigener Sensor mit einem Impulsrad angebracht, das sich am äußeren Gelenk der Antriebswelle oder an der Radnabe des Hinterrads befindet. Die Sensoren überwachen die Raddrehzahlen und können erkennen, wann die Gefahr eines Blockierens des Rades besteht (niedrige Drehzahl).

Die Signale der Sensoren werden an das elektronische Steuergerät übermittelt, das die Magnetventile im Hydraulikmodulator betätigt. Die Magnetventile begrenzen die Flüssigkeitszufuhr zu jedem Bremssattel, wenn das entsprechende Rad kurz vor dem Blockieren steht.

Tritt im System ein Fehler auf, schaltet das elektronische Steuergerät die Warnleuchte im Kombiinstrument ein und deaktiviert das ABS. Zur Erleichterung der Fehlersuche verfügt das System über eine Borddiagnose. Bei einem Fehler speichert das elektronische Steuergerät eine Reihe von Signalen (Fehlercodes) zum späteren Auslesen über den Diagnoseanschluss im Motorraum.