Sistema antibloqueo de frenos

Información general. El sistema antibloqueo de frenos (ABS), instalado de serie en algunos modelos, controla la velocidad de rotación de las ruedas durante el frenado. Una desaceleración repentina de una rueda, que indica el inicio del bloqueo, hace que el ABS reduzca o interrumpa por completo la presión de freno de esa rueda.

Componentes principales del sistema: sensores de rueda, unidad de control electrónica y modulador hidráulico.

Cada rueda tiene su propio sensor con una rueda fónica ubicada en la junta homocinética exterior del semieje o en el cubo de la rueda trasera. Los sensores supervisan la velocidad de rotación de las ruedas y son capaces de determinar cuándo existe riesgo de bloqueo de la rueda (baja velocidad de rotación).

La información de los sensores se envía a la unidad de control electrónica, que activa las electroválvulas del modulador hidráulico. Las electroválvulas limitan el suministro de líquido a cualquier pinza de freno cuando la rueda correspondiente se acerca al bloqueo.

Si se produce un fallo en el sistema, la unidad de control electrónico enciende la luz de advertencia en el panel de instrumentos y desactiva el ABS. Para facilitar el diagnóstico de fallos, el sistema está equipado con un sistema de diagnóstico a bordo. En caso de fallo, la unidad de control electrónico almacena una serie de señales (códigos de avería) para su posterior lectura a través del conector de diagnóstico ubicado en el compartimento del motor.