Système antiblocage des roues

Généralités. Le système antiblocage de freinage (ABS), monté de série sur certains modèles, surveille la vitesse de rotation des roues pendant le freinage. Un ralentissement soudain d'une roue, indiquant le début d'un blocage, amène l'ABS à réduire ou à interrompre totalement la pression de freinage sur cette roue.

Les principaux composants du système sont les capteurs de roue, le calculateur électronique et le modulateur hydraulique.

Chaque roue est équipée d'un capteur avec une roue phonique située sur le joint homocinétique extérieur de l'arbre de transmission ou sur le moyeu de la roue arrière. Les capteurs surveillent la vitesse de rotation des roues et permettent de détecter un risque de blocage (vitesse de rotation faible).

Les informations des capteurs sont transmises au calculateur électronique, qui commande les électrovannes du modulateur hydraulique. Les électrovannes limitent l'alimentation en liquide de tout étrier dont la roue correspondante approche du blocage.

En cas de défaillance du système, le calculateur électronique allume le témoin d'avertissement au tableau de bord et désactive l'ABS. Pour faciliter le diagnostic, le système est doté d'un outil de diagnostic embarqué. En cas de défaut, le calculateur mémorise une série de signaux (codes défaut) pour une lecture ultérieure via la prise de diagnostic située dans le compartiment moteur.