Aus- und Einbau der Kraftstoffverteilerleiste und der Einspritzventile (Motor 3S-FE)

Wenn ein Einspritzventil nicht einwandfrei arbeitet, versuchen Sie vor dem Wegwerfen, eine der zugelassenen Reinigungsmethoden für Einspritzventile anzuwenden. Wenden Sie sich dazu an einen autorisierten Toyota-Servicebetrieb.

Ausbau · Kraftstoffsystem drucklos machen; · Minuskabel der Batterie abklemmen; · Mischkammer ausbauen; · Schrauben lösen und Motorhebeöse zusammen mit der Halterung des Ansaugkrümmers abnehmen; · Schläuche kennzeichnen und vom Abgasrückführungsventil abziehen, das sich an der linken hinteren Seite des Ansaugkrümmers befindet. Mutter der Abgasrückführungsleitung an der Verbindungsleitung neben dem Zündverteiler lösen, anschließend Befestigungsmuttern lösen und das Abgasrückführungsventil vom Ansaugkrümmer abnehmen. Dichtung entnehmen.

· Schrauben lösen und die verbleibende Halterung des Ansaugkrümmers von dessen linkem Krümmerteil abnehmen.

· Schrauben der Gaszughalterung am Ansaugkrümmer lösen und die Halterung mit dem Gaszug zur Seite schieben.

· Hochspannungsleitungen aus den Führungen lösen, anschließend die Leitungen von den Zündkerzen abziehen und dabei deren Anordnung notieren.

· Schlauch der Kurbelgehäuseentlüftung vom Ansaugkrümmer abziehen. · Rücklaufschlauch der Servolenkungsflüssigkeit aus der Klemme an der Abdeckung des Motorkabelbaums lösen.

· Abdeckung des Motorkabelbaums von der oberen Abdeckung des Ventiltriebs abziehen, zuerst die hintere, dann die vordere Befestigung lösen.

· Sicherungsmuttern lösen, anschließend die Nockenwellenabdeckung mit Dichtung abnehmen. Beachten Sie, dass die Abdeckung mit speziellen Muttern befestigt ist, die zusammen mit den Dichtungen auf die Zündkerzenrohre geschraubt sind.

· Lösen Sie die Klemmen und trennen Sie den Motorkabelbaum von der Halterung und vom Ansaugkrümmer.

· Schrauben Sie den Pulsationsdämpfer ab und trennen Sie den Kraftstoff-Zulaufschlauch am linken Ende der Kraftstoffleitung. Entfernen Sie die beiden Scheiben.

· Lösen Sie die Schelle und trennen Sie den Kraftstoff-Rücklaufschlauch von der Leitung.

· Trennen Sie den Unterdruckschlauch vom Kraftstoffdruckregler.

· Trennen Sie die Steckverbinder der Einspritzventile.

Abb. 4.5.*1. Trennen der Steckverbinder von den Einspritzventilen

· Lösen Sie die beiden Schrauben der Kraftstoffleiste am Zylinderkopf.

· Heben Sie die Kraftstoffleiste mit den Einspritzventilen vorsichtig vom Zylinderkopf ab. Sobald sich die Einspritzventile gelöst haben, drehen Sie die Kraftstoffleiste so, dass die Einspritzventile waagerecht und nach vorne zeigen, und entfernen Sie die Baugruppe nach oben. Nehmen Sie die Isolatoren und Distanzscheiben vom Zylinderkopf ab.

· Trennen Sie die Einspritzventile von der Kraftstoffleiste und entfernen Sie die O-Ringe. Die Dichtungen sind nicht wiederverwendbar und müssen bei der Montage ersetzt werden.

Einbau · Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge der Demontage unter Beachtung folgender Hinweise:

Setzen Sie neue O-Ringe auf alle Einspritzventile sowie neue Dichtungen für den Ansaugkrümmer bzw. den Zylinderkopf (je nach Modell) ein.

Um das Aufsetzen der O-Ringe auf die Einspritzventile sowie das Einsetzen der Einspritzventile in die Kraftstoffleiste zu erleichtern, schmieren Sie diese mit etwas Motoröl.

Setzen Sie die Kraftstoffleiste mit den Einspritzventilen auf den Ansaugkrümmer bzw. den Zylinderkopf (je nach Modell). Setzen Sie die Distanzscheiben ein, stecken Sie die Befestigungsschrauben ein und ziehen Sie sie mit 13 N·m an.

Ersetzen Sie bei Bedarf die Dichtung des Nockenwellendeckels.

Beim Einbau des Nockenwellendeckels bestreichen Sie die Anlageflächen der Nockenwellenlagerdeckel am Zylinderkopf sowie die halbrunden Stopfen an beiden Enden der Auslass-Nockenwelle mit Dichtmittel. Vor dem Einbau des Deckels prüfen Sie, dass die Dichtung korrekt im Deckel sitzt. Stellen Sie sicher, dass die Dichtungen der Zündkerzenschächte an ihrem Platz sind. Ziehen Sie die Sicherungsmuttern mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment von 44 N·m an.

Setzen Sie die Mischkammer ein.

Starten Sie abschließend den Motor und prüfen Sie auf Kraftstoffundichtigkeiten.