Aus- und Einbau der Kraftstoffverteilerleiste und der Einspritzventile (Motor 4A-FE)

Wenn ein Einspritzventil nicht einwandfrei arbeitet, versuchen Sie vor dem Austausch, eine der zugelassenen Reinigungsmethoden für Einspritzventile (Ultraschallreinigung) anzuwenden. Wenden Sie sich dazu an einen autorisierten Toyota-Servicebetrieb.

Der Ausbau erfolgt in folgender Reihenfolge:

· Bauen Sie den Kraftstoffdruck im System ab.

· Klemmen Sie das Minuspolkabel der Batterie ab.

· Mischkammer ausbauen.

· Schrauben lösen und Luftleitung sowie Kraftstoffschlauch von der Lufteintrittskammer abnehmen.

· Schrauben lösen und Motorhebeöse sowie Halterung und Dichtung des Ansaugkrümmers abnehmen.

· Schläuche der Kurbelgehäuseentlüftung und den Unterdruckschlauch abziehen, anschließend Schrauben und Muttern lösen und Abdeckung der Lufteintrittskammer sowie Dichtung abnehmen.

· Klemme lösen und Kraftstoffrücklaufschlauch vom Kraftstoffdruckregler abziehen.

· Hohlschraube lösen und Kraftstoffzulaufschlauch am linken Ende der Kraftstoffleitung abziehen. Beide Dichtscheiben entnehmen.

· Steckverbinder der Einspritzventile abziehen.

· Befestigungsschrauben lösen und die Kraftstoffverteilerleiste mit den Einspritzventilen vorsichtig abnehmen (Abb. 4.5.1). Isolatoren und Abstandsplatten vom Ansaugkrümmer entfernen.

Abb. 4.5.1. Ausbau der Kraftstoffverteilerleiste

· Einspritzventile von der Kraftstoffleiste (Verteilerleiste) lösen und die O-Ringe abnehmen (Abb. 4.5.2). Dichtungen sind nicht wiederverwendbar – sie müssen beim Einbau erneuert werden.

Abb. 4.5.2. Lösen des Einspritzventils von der Kraftstoffverteilerleiste

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge unter Beachtung folgender Hinweise:

· Neue O-Ringe an allen Einspritzventilen und neue Dichtungen für den Krümmer bzw. Zylinderkopf (je nach Modell) einsetzen.

· Zum Erleichtern des Einsetzens der O-Ringe auf die Einspritzventile sowie der Einspritzventile in die Kraftstoffverteilerleiste die O-Ringe leicht mit Motoröl benetzen.

· Kraftstoffverteilerleiste mit den Einspritzventilen am Krümmer bzw. Zylinderkopf (je nach Modell) montieren.

· Abstandsplatten einsetzen, anschließend Befestigungsschrauben einsetzen und mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen.

· Abschließend den Motor starten und auf Kraftstoffleckagen prüfen.