Allgemeine Informationen

Im Corolla kommen viele ECU-gesteuerte Systeme zum Einsatz. Allgemein gelten ECU-gesteuerte Systeme als sehr komplex und erfordern für die Fehlersuche ein hohes Maß an technischem Wissen und Expertenkönnen.

Tatsächlich ist die Fehlersuche bei diesen Systemen jedoch nicht komplex, wenn man die Stromkreise einzeln prüft. Mit ausreichendem Verständnis des Systems und Grundwissen der Elektrik lässt sich das Problem genau diagnostizieren und beheben. Dieses Handbuch basiert auf diesem Grundsatz und soll Servicetechnikern eine genaue und effektive Fehlersuche ermöglichen. Es behandelt die folgenden wichtigen ECU-gesteuerten Systeme: Die Fehlersuchverfahren werden auf den folgenden Seiten beschrieben.

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   SFI-System
2. 2
   ABS mit EBD-System
3. 3
   Elektronisch gesteuertes Automatikgetriebe [ECT]
4. 4
   Rückhaltesystem (SRS)
5. 5
   Audioanlage
6. 6
   Kombiinstrument
7. 7
   Zentralverriegelungssystem
8. 8
   Funk-Türverriegelungssystem
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   Toyota-Fahrzeugeinbruchschutzsystem
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    Tempomatsystem

• Vor Verwendung des Testers die Bedienungsanleitung des Testers vollständig lesen.
• Wenn das Prüfgerät nicht mit den vom ECU gesteuerten Systemen kommunizieren kann, nachdem Sie das Kabel des Prüfgeräts an den DLC3 angeschlossen, die Zündung eingeschaltet und das Prüfgerät bedient haben, liegt ein Problem am Fahrzeug oder am Prüfgerät vor.

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   Wenn die Kommunikation normal ist, wenn das Prüfgerät an ein anderes Fahrzeug angeschlossen wird, prüfen Sie die Diagnose-Datenleitung (Bus-Leitung) oder den ECU-Stromkreis des Fahrzeugs.
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   Wenn die Kommunikation auch dann nicht möglich ist, wenn das Prüfgerät an ein anderes Fahrzeug angeschlossen wird, liegt das Problem wahrscheinlich im Prüfgerät selbst. Führen Sie in diesem Fall die Selbsttestverfahren gemäß der Bedienungsanleitung des Prüfgeräts durch.