Informations générales

De nombreux systèmes commandés par ECU sont utilisés sur la Corolla. En général, ces systèmes sont considérés comme très complexes et nécessitent un haut niveau de connaissances techniques et une grande expertise pour le dépannage.

En réalité, si vous procédez en contrôlant les circuits un par un, le dépannage de ces systèmes n'est pas complexe. Si vous avez une bonne compréhension du système et des connaissances de base en électricité, le problème peut être diagnostiqué et réparé avec précision. Ce manuel a été conçu selon le principe ci-dessus afin d'aider les techniciens d'entretien à effectuer un dépannage précis et efficace, et a été compilé pour les principaux systèmes commandés par ECU suivants : les procédures de dépannage sont décrites dans les pages suivantes.

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   Système SFI
2. 2
   Système ABS avec EBD
3. 3
   Boîte automatique à commande électronique [ECT]
4. 4
   Système de retenue supplémentaire
5. 5
   Système audio
6. 6
   Combiné d'instruments
7. 7
   Système de commande de verrouillage électrique des portes
8. 8
   Système de verrouillage de porte à distance
9. 9
   Système de protection antieffraction Toyota
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    Système de régulateur de vitesse

• Avant d'utiliser le testeur, lisez attentivement le manuel d'utilisation de celui-ci.
• Si le testeur ne peut pas communiquer avec les systèmes commandés par l'ECU après avoir raccordé le câble du testeur au DLC3, mis le contacteur d'allumage sur ON et utilisé le testeur, il existe un problème côté véhicule ou côté testeur.

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   Si la communication est normale lorsque le testeur est raccordé à un autre véhicule, contrôler la ligne de liaison de données de diagnostic (ligne de bus) ou le circuit d'alimentation de l'ECU du véhicule.
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   Si la communication est toujours impossible lorsque le testeur est raccordé à un autre véhicule, le problème vient probablement du testeur lui-même. Effectuer alors les procédures d'autotest décrites dans le manuel d'utilisation du testeur.