Información general

El Corolla cuenta con muchos sistemas controlados por ECU. En general, se considera que los sistemas controlados por ECU son muy complejos y requieren un alto nivel de conocimientos técnicos y habilidad experta para solucionar problemas.

Sin embargo, la realidad es que, si se inspeccionan los circuitos uno por uno, la solución de problemas de estos sistemas no es compleja. Si se tiene un conocimiento adecuado del sistema y conocimientos básicos de electricidad, el problema puede diagnosticarse y repararse con precisión. Este manual se ha diseñado con base en el principio anterior para ayudar a los técnicos de servicio a realizar una solución de problemas precisa y eficaz, y se ha compilado para los siguientes sistemas principales controlados por ECU: los procedimientos de solución de problemas se describen en las páginas siguientes.

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   Sistema SFI
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   Sistema ABS con EBD
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   Transeje automático controlado electrónicamente [ECT]
4. 4
   Sistema de sujeción suplementario
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   Sistema de audio
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   Combinado de instrumentos
7. 7
   Sistema de control de cierre eléctrico de puertas
8. 8
   Sistema de cierre centralizado inalámbrico
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   Sistema de protección contra intrusiones del vehículo Toyota
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    Sistema de control de crucero

• Antes de usar el probador, lea detenidamente el manual de operación del probador.
• Si el probador no puede comunicarse con los sistemas controlados por ECU después de conectar el cable del probador al DLC3, girar el interruptor de encendido a ON y operar el probador, existe un problema en el vehículo o en el probador.

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   Si la comunicación es normal al conectar el probador a otro vehículo, inspeccione la línea de enlace de datos de diagnóstico (línea de bus) o el circuito de alimentación de la ECU del vehículo.
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   Si la comunicación sigue sin ser posible al conectar el probador a otro vehículo, el problema probablemente está en el propio probador; realice los procedimientos de autodiagnóstico descritos en el manual de operación del probador.