Wenn gleichzeitig unterschiedliche DTCs für verschiedene Systeme ausgegeben werden, die Klemme E2 als Masseklemme haben, kann die Klemme E2 unterbrochen sein.
Freeze-Frame-Daten mit dem Hand-Tester oder dem OBD-II-Scan-Tool auslesen. Freeze-Frame-Daten erfassen die Motorbedingungen, wenn eine Störung erkannt wird. Bei der Fehlersuche hilft das festzustellen, ob das Fahrzeug fuhr oder stand, ob der Motor warm war, ob das Luft-Kraftstoff-Gemisch mager oder fett war usw. Zum Zeitpunkt der Störung.
1 Messwert am Hand-Held-Tester oder OBD-II-Scan-Tool ablesen (Motorkühlmitteltemperatur)
Das Handprüfgerät oder das OBD-II-Scan-Tool an den DLC3 anschließen.
Zündschalter einschalten und den Hauptschalter am Handprüfgerät bzw. OBD-II-Scan-Tool betätigen.
Den Eintrag „Diagnose / Erweitertes OBD II / Datenliste / Alle / Kühlmitteltemp.“ auswählen und den angezeigten Wert am Hand-Held-Tester oder OBD-II-Scan-Tool ablesen.
Temperatur: gleicher Wert wie die tatsächliche Ansauglufttemperatur.
Ergebnis:
Hinweis: Liegt ein Leitungsunterbruch vor, zeigt der Hand-Held-Tester oder das OBD-II-Scan-Tool –40 °C an. Liegt ein Kurzschluss vor, zeigt er 140 °C oder mehr an.2 Wert am Handprüfgerät bzw. OBD-II-Scan-Tool ablesen (Unterbrechung im Kabelbaum prüfen)
Den Steckverbinder E2 des Motorkühlmitteltemperatursensors abziehen.
Die Klemmen 1 und 2 des Steckverbinders des Motorkühlmitteltemperatursensors auf der Kabelbaumseite verbinden.
Zündschalter einschalten.
Den Eintrag „Diagnose / Erweitertes OBD II / Datenliste / Alle / Kühlmitteltemp.“ auswählen und den angezeigten Wert am Hand-Held-Tester oder OBD-II-Scan-Tool ablesen.
Temperaturwert: 140 °C oder mehr
Den Steckverbinder des Motorkühlmitteltemperatursensors wieder anschließen.
3 Wert am Handprüfgerät bzw. OBD-II-Scan-Tool ablesen (Unterbrechung im ECM prüfen)
Den Steckverbinder E2 des Motorkühlmitteltemperatursensors abziehen.
Die Klemmen THW und E2 des Steckverbinders E3 des ECM verbinden.
Hinweis: Vor der Prüfung Steckverbinder am ECM optisch prüfen und auf festen Sitz der Kontakte achten.
Zündschalter einschalten.
Den Eintrag „Diagnose / Erweitertes OBD II / Datenliste / Alle / Kühlmitteltemp.“ auswählen und den angezeigten Wert am Hand-Held-Tester oder OBD-II-Scan-Tool ablesen.
Temperaturwert: 140 °C oder mehr
Den Steckverbinder des Motorkühlmitteltemperatursensors wieder anschließen.
Guten Kontakt am ECM sicherstellen. Falls in Ordnung, ECM ersetzen4 Wert am Handprüfgerät bzw. OBD-II-Scan-Tool ablesen (Kurzschluss im Kabelbaum prüfen)
Den Steckverbinder E2 des Motorkühlmitteltemperatursensors abziehen.
Zündschalter einschalten.
Den Eintrag „Diagnose / Erweitertes OBD II / Datenliste / Alle / Kühlmitteltemp.“ auswählen und den angezeigten Wert am Hand-Held-Tester oder OBD-II-Scan-Tool ablesen.
Temperaturwert: –40 °C
Den Steckverbinder des Motorkühlmitteltemperatursensors wieder anschließen.
5 Wert am Handprüfgerät bzw. OBD-II-Scan-Tool ablesen (Kurzschluss im ECM prüfen)
Steckverbinder E3 am ECM trennen.
Zündschalter einschalten.
) Den Eintrag „Diagnose / Erweitertes OBD II / Datenliste / Alle / Kühlmitteltemp.“ auswählen und den angezeigten Wert am Hand-Held-Tester oder OBD-II-Scan-Tool ablesen.
Temperatur: –40 °C
Steckverbinder am ECM wieder anschließen.
ECM ersetzen
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