Austausch

1. Die 2 Muttern, 2 Clips und die Zylinderkopfhaube entfernen.

1. Keilrippenriemenspanner langsam im Uhrzeigersinn drehen und lösen. Dann den Lüfter- und Generatorriemen entfernen und den Keilrippenriemenspanner nach und nach wieder zurücksetzen und vorsichtig festziehen.

Schlauch nicht abklemmen.

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   Den Servolenkungs-Ölbehälter abnehmen und beiseitelegen.
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   Einen Holzklotz zwischen Wagenheber und Motor legen, den Wagenheber ansetzen, dann die 4 Schrauben, die 2 Muttern und das Motorlager rechts entfernen.

   

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   Die 5 Klemmen aus den 5 Klemmenhalterungen lösen.
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   Die 4 Zündspulenstecker abklemmen.

   

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   Schraube und Mutter zur Befestigung des Motorkabels entfernen.

1. Die 4 Schrauben und 4 Zündspulen entfernen.

1. Den Ventilationsschlauch von der Zylinderkopfhaube abklemmen.

1. Den Ventilationsschlauch von der Zylinderkopfhaube abklemmen.

1. Die 9 Schrauben, 2 Dichtscheiben, 2 Muttern, 3 Klemmenhalterungen und die Zylinderkopfhaube entfernen.

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   Die Kurbelwellenriemenscheibe drehen und deren Nut mit der Markierung „0“ am Steuerkettengehäuse ausrichten.
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   Prüfen, ob die Markierungspunkte am Nockenwellen-Steuerrad und am VVT-Steuerrad wie in der Abbildung auf einer geraden Linie auf der Oberfläche des Steuerkettengehäuses liegen.

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   Die Riemenscheibenschraube mit SST lösen und entfernen.

   SST 09960–10010 (09962–01000, 09963–01000)

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   Die Kurbelwellenriemenscheibe von der Kurbelwelle abnehmen.

1. Schraube, Mutter und Keilrippenriemenspanner entfernen.

1. Die 3 Schrauben und den quer eingebauten Motorlagerhalter entfernen.

1. Die 2 Schrauben des Kurbelwellen-Positionssensors entfernen.

1. Die 2 Muttern und den Kettenspanner entfernen.

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   Die 11 Schrauben und Muttern entfernen.
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   Mit einem Torx-Steckschlüsseleinsatz (e8) den Stehbolzen entfernen.
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   Die Steuerkettenabdeckung entfernen, indem die Stellen zwischen Zylinderkopf und Zylinderblock mit einem Schraubendreher vorsichtig abgehebelt werden.

1. Den Simmerring mit einem Schraubendreher entfernen.

1. Die Schraube und die Kettenspanner-Gleitschiene entfernen.

1. Die Steuerkette mit zwei Schraubendrehern vom Kurbelwellen-Steuerrad abhebeln, wie in der Abbildung gezeigt.

• Motor mit einem Putztuch schützen.
• Beim Drehen der Nockenwellen bei abgenommener Kette die Kurbelwelle um 1/4 Umdrehung drehen, damit die Ventile die Kolben nicht berühren.

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   Zylinder Nr. 1 auf OT/Verdichtungstakt einstellen.
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   Am Sechskant der Nockenwellen drehen und die Markierungen der Nockenwellen-Steuerräder ausrichten.

   

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   Mit einer Kurbelwellenriemenscheiben-Schraube die Kurbelwelle drehen, bis der Passkeil der Kurbelwelle nach oben zeigt.

   

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   Die Steuerkette so am Kurbelwellen-Steuerrad anbringen, dass das gelb markierte Glied mit der Steuermarkierung am Kurbelwellen-Steuerrad fluchtet.

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   Das Kurbelwellen-Steuerrad mit SST montieren.

   SST 09223–22010

   

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   Die Steuerkette so auf den Nockenwellen-Steuerrädern montieren, dass die gelb markierten Kettenglieder mit den Steuermarkierungen an den Nockenwellen-Steuerrädern fluchten.

1. Gleitschiene des Kettenspanners mit der Schraube montieren.

   Anzugsdrehmoment: 19 N·m (194 kgf·cm, 14 ft·lbf)

1. Platte so montieren, dass die Markierung „F“ nach vorne zeigt.

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   MP-Fett auf die Lippe der neuen Öldichtung auftragen.
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   Mit SST den Simmerring eintreiben, bis seine Oberfläche bündig mit der Kante des Steuerkettendeckels abschließt.

   SST 09223–22010

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   Alte Dichtmasse von der Kontaktfläche entfernen.
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   Dichtmasse als Raupe (Durchmesser 3,5 mm – 4,5 mm (0,1379 – 0,177 in.)) gemäß Abbildung auftragen.

   Dichtmasse: Wasserpumpe Teile-Nr. 08826–00100 oder gleichwertig, Teile-Nr. 08826–00080 oder gleichwertig.

• Öl von der Kontaktfläche entfernen.
• Ölwanne innerhalb von 3 Minuten nach dem Auftragen der Dichtmasse montieren.
• Nicht innerhalb von 2 Stunden nach der Montage mit Motoröl befüllen.

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   Steuerkettengehäuse mit 11 Schrauben und 1 Mutter montieren.

   Anzugsmoment:
   a: 13 N·m (133 kgf·cm, 10 ft·lbf) b: 19 N·m (194 kgf·cm, 14 ft·lbf)

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   Stiftschraube mit einem Torx-Schraubenschlüssel-Steckschlüssel (E8) montieren.

   Anzugsmoment: 9,5 N·m (97 kgf·cm, 84 in.·lbf)

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   Prüfen, ob der O-Ring sauber ist, und den Haken wie in der Abbildung gezeigt einsetzen.

   

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   Motoröl auf den Kettenspanner auftragen und mit 2 Muttern montieren.

   Anziehdrehmoment: 9,0 N·m (92 kgf·cm, 80 in·lbf)

1. Kurbelwellen-Positionssensor mit 2 Schrauben montieren.

   Anziehdrehmoment: 9,0 N·m (92 kgf·cm, 80 in·lbf)

1. Querliegende Motorlagerkonsole mit den 3 Schrauben montieren.

   Anziehdrehmoment: 47 Nm (479 kgf·cm, 35 ft·lbf)

1. Keilrippenriemenspanner mit Mutter und Schraube montieren.

   Anzugsmoment:
   Mutter 29 N·m (296 kgf·cm, 21 ft·lbf) Schraube 69 N·m (704 kgf·cm, 51 ft·lbf)

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   Passfeder der Riemenscheibe mit der Keilnut der Riemenscheibe ausrichten und die Riemenscheibe aufschieben.
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   Schraube der Riemenscheibe der Kurbelwelle mit SST montieren.

   SST 09960–10010 (09962–01000, 09963–01000) Anziehdrehmoment: 138 Nm (1.407 kgf·cm, 102 ft·lbf)

   

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   Kurbelwelle gegen den Uhrzeigersinn drehen und den Anschlagstift des Kolbens vom Haken lösen.

   

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   Kurbelwelle im Uhrzeigersinn drehen und prüfen, ob der Gleitschuh vom Kolben gedrückt wird.

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   Alte Dichtmasse (FIPG) entfernen.
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   Dichtmasse, wie in der Abbildung gezeigt, an 2 Stellen auftragen.

   Dichtmasse: Teile-Nr. 08826–00080 oder gleichwertig

• Öl von der Kontaktfläche entfernen.
• Zylinderkopfhaube innerhalb von 3 Minuten nach dem Auftragen der Dichtmasse montieren.
• Nach der Montage 2 Stunden lang kein Motoröl einfüllen.

3. Zylinderkopfhaube und 3 Kabelhalter mit 9 Schrauben, 2 Dichtscheiben und 2 Muttern montieren. Schrauben und Muttern in mehreren Durchgängen gleichmäßig anziehen.

   Anzugsmoment:
   a 11 N·m (112 kgf·cm, 8 ft·lbf) b 9,0 N·m (92 kgf·cm, 80 in.·lbf)

1. Die 4 Zündspulen mit den 4 Schrauben montieren.

   Anziehdrehmoment: 9,0 N·m (92 kgf·cm, 80 in·lbf)

1. Motorkabelbaum mit Schraube und Mutter montieren.

   Anziehdrehmoment: 9,0 N·m (92 kgf·cm, 80 in·lbf)

1. Motorlager mit 4 Schrauben und 2 Muttern montieren.

   Anziehdrehmoment: 52 N·m (530 kgf·cm, 38 ft·lbf)

1. Die Zylinderkopfhaube mit den 2 Muttern und 2 Clips einbauen.

   Anzugsdrehmoment: 7,0 N·m (71 kgf·cm, 62 in·lbf)