Toyota Corolla Quiz
Abgasregelung

Motorbaugruppe

In diesem Handbuch: Abgasregelung
Einleitung — 31Vorbereitung — 32Wartungsdaten — 19Diagnose — 497Motorsteuerungssystem — 6Kraftstoff — 13Abgasregelung — 28Abgasanlage — 3Kühlung — 13Schmierung — 7Zündung — 3Starten & Laden — 13Vorderachsfederung — 12Hintere Radaufhängung — 9Reifen & Rad — 1Antriebswelle / Gelenkwelle — 15Bremse — 42Automatikgetriebe / Getriebe — 47Kupplung — 19Lenksäule — 9Servolenkung — 11Heizung und Klimaanlage — 20Rückhaltesystem (SRS) — 27Sicherheitsgurt — 12Beleuchtung — 18Wischer und Scheibenwaschanlage — 9Audio und Visuelles — 12Kabelbaum — 1Kommunikationssystem — 1Windschutzscheibe/Fensterscheibe/Spiegel — 31Sitz — 10Diebstahlsicherung & Türverriegelung — 10Schiebedach/Cabrio — 8Motorhaube/Tür — 12Außen-/Innenverkleidung — 20Fahrzeugsteuerung — 1Geschwindigkeitsregelung — 5Wartung — 8
30Schritte
~180Min.
4/5Schwierigkeit
Erledigt 0 von 30
Prüfung 1. Kühlmittel prüfen 2. Motoröl prüfen 3. Batterie prüfen 4. Luftfiltereinsatz-Baugruppe prüfen 5. Zündkerzen prüfen 6. Lüfter- und Generatorkeilriemen prüfen Hinweis: Die Riemendurchbiegung muss nicht geprüft werden, da ein automatischer Riemenspanner verbaut ist. 7. Zündzeitpunkt prüfen
  1. Motor warm laufen lassen.
  2. Bei Verwendung von Handtester oder OBD-II-Scan-Tool.
  3. Handtester oder OBD-II-Scan-Tool an den DLC3 anschließen.
Hinweis: Weitere Details siehe Bedienungsanleitung des Handtesters oder OBD-II-Scan-Tools.
  1. Bei Nichtverwendung von Handtester oder OBD-II-Scan-Tool.
  2. Mit SST Klemme 13 (TC) und 4 (CG) des DLC3 verbinden.

    SST 09843–18040

    Toyota Corolla. Inspect ignition timing
Achtung:
  • Auf korrekten Anschluss achten. Falsche Verbindung führt zu Motorschaden.
  • Alle elektrischen Systeme ausschalten.
  • Prüfung durchführen, wenn der Kühlerlüftermotor ausgeschaltet ist.
  1. 2 Muttern, 2 Clips und Zylinderkopfhaube abnehmen.
  2. Kabelbaum wie in der Abbildung gezeigt herausziehen.
  3. Klemme der Zündzeitpunktlampe am Motor anschließen.
Achtung:
  • Eine Zündzeitpunktpistole verwenden, die das erste Signal erkennen kann.
  • Nach der Prüfung unbedingt den Kabelbaum mit Klebeband umwickeln.
Toyota Corolla. Inspect ignition timing
  1. Zündzeitpunkt im Leerlauf prüfen.

    Zündzeitpunkt: 8 – 12° v. OT

Hinweis: Bei der Prüfung des Zündzeitpunkts muss sich das Getriebe in Neutralstellung befinden. Hinweis: Nachdem die Motordrehzahl 5 Sekunden lang auf 1.000 – 1.300 U/min gehalten wurde, prüfen, dass sie auf Leerlaufdrehzahl zurückkehrt.
  1. Klemme 13 (TC) und 4 (CG) des DLC3 trennen.
  2. Zündzeitpunkt im Leerlauf prüfen.

    Zündzeitpunkt: 10 – 18° v. OT

  3. Prüfen, dass sich der Zündzeitpunkt bei Erhöhung der Motordrehzahl in Richtung Frühverstellung bewegt.
  4. Zündzeitpunktlampe abnehmen.
  5. Zylinderkopfhaube Nr. 2 mit den 2 Muttern und 2 Clips montieren.

    Anzugsdrehmoment: 7,0 N·m (71 kgf·cm, 62 in·lbf)

8. Motorleerlaufdrehzahl prüfen
  1. Motor warm laufen lassen.
  2. Bei Verwendung von Handtester oder OBD-II-Scan-Tool.
  3. Handtester oder OBD-II-Scan-Tool an den DLC3 anschließen.
Hinweis: Weitere Details siehe Bedienungsanleitung des Handtesters oder OBD-II-Scan-Tools.
  1. Leerlaufdrehzahl prüfen.

    Leerlaufdrehzahl: 650 – 750 U/min

Achtung:
  • Leerlaufdrehzahl bei ausgeschaltetem Kühlerlüfter prüfen.
  • Alle Zusatzverbraucher und die Klimaanlage ausschalten.
9. Verdichtung prüfen
Toyota Corolla. Inspect compression
  1. Motor warm laufen lassen und abstellen.
  2. Zündspule abnehmen.
  3. Zündkerzen ausbauen.
  4. Zylinderverdichtungsdruck prüfen.

    SST 09992–00500

  5. Kompressionsdruckprüfer in die Zündkerzenbohrung einsetzen.
  6. Drosselklappe ganz öffnen.
  7. Während des Anlassens des Motors den Verdichtungsdruck messen.

    Verdichtungsdruck
    1.300 kPa (13.3 kgf/cm², 189 psi) Mindestdruck: 1.000 kPa (10.2 kgf/cm², 145 psi) Differenz zwischen den Zylindern: 100 kPa (1.0 kgf/cm², 15 psi)

Achtung:
  • Immer eine vollständig geladene Batterie verwenden, um eine Motordrehzahl von 250 U/min oder mehr zu erreichen.
  • Den Verdichtungsdruck der übrigen Zylinder auf die gleiche Weise prüfen.
  • Diese Messung muss in möglichst kurzer Zeit durchgeführt werden.
  1. Ist der Zylinderverdichtungsdruck bei einem oder mehreren weiteren Zylindern niedrig, eine kleine Menge Motoröl durch das Zündkerzenloch in den Zylinder geben und die Schritte (1) bis (3) für die Zylinder mit niedrigem Verdichtungsdruck wiederholen.
Hinweis:
  • Wenn das Hinzufügen von Öl die Verdichtung verbessert, sind wahrscheinlich die Kolbenringe und/oder die Zylinderbohrung verschlissen oder beschädigt.
  • Bleibt der Druck niedrig, klemmt möglicherweise ein Ventil oder sitzt nicht richtig, oder es tritt Leckage an der Dichtung auf.
10. CO/HC prüfen
  1. Motor starten.
  2. Motor etwa 180 Sekunden lang mit 2,500 U/min laufen lassen.
  3. Im Leerlauf die CO/HC-Messsonde mindestens 40 cm (1.3 ft) in das Endrohr einführen.
  4. CO/HC-Konzentration sofort im Leerlauf und/oder bei 2,500 U/min prüfen.
Hinweis:
  • Die Messung innerhalb von 3 Minuten abschließen.
  • Bei der Prüfung in 2 Betriebsarten (Leerlauf und 2,500 U/min) sind diese Messreihenfolgen durch die jeweils geltenden lokalen Vorschriften vorgeschrieben.
  1. Entspricht die CO/HC-Konzentration nicht den Vorschriften, die Fehlersuche in der unten angegebenen Reihenfolge durchführen.
  2. Funktion des beheizten Sauerstoffsensors prüfen.
  3. Mögliche Ursachen siehe nachstehende Tabelle; die zutreffenden Ursachen gegebenenfalls prüfen und beheben.
    Toyota Corolla. Inspect co/hc

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Toyota Corolla: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.