Keilrippenriemenspanner langsam im Uhrzeigersinn drehen und entlasten. Anschließend den Lüfter- und Generator-Keilrippenriemen ausbauen und den Keilrippenriemenspanner nach und nach zurückdrehen und vorsichtig festsetzen.
4. Motorlager-Baugruppe rechts entfernen
Den Servolenkungs-Ölbehälter ausbauen und beiseitestellen.
Einen Holzklotz zwischen Wagenheber und Motor legen und den Wagenheber ansetzen. Anschließend die 4 Schrauben, 2 Muttern und die Motorlagerung rechts ausbauen.
5. Kurbelwellenriemenscheibe ausbauen
Mit dem SST die Schraube der Kurbelwellenriemenscheibe lösen.
SST 09960–10010 (09962–01000, 09963–01000)
Die Kurbelwellenriemenscheibe von der Kurbelwelle abnehmen.
6. Simmerring Steuergehäusedeckel ausbauen
Dichtlippe des Simmerrings mit einem Messer abschneiden.
Mit einem Schraubendreher, dessen Spitze mit Klebeband umwickelt ist, den Simmerring heraushebeln.
Hinweis: Nach dem Ausbau prüfen, ob die Kurbelwelle unbeschädigt ist. Ist sie beschädigt, mit Schleifpapier (#400) nacharbeiten.7. Simmerring Steuergehäusedeckel einbauen
MP-Fett auf die Lippe der neuen Öldichtung auftragen.
Hinweis: Die Dichtlippe frei von Fremdkörpern halten.
Mit SST den Simmerring eintreiben, bis seine Oberfläche bündig mit der Kante des Steuerkettendeckels abschließt.
SST 09223–22010
Hinweis: Überschüssiges Fett von der Kurbelwelle abwischen.8. Kurbelwellenriemenscheibe einbauen
Passfeder der Riemenscheibe mit der Keilnut der Riemenscheibe ausrichten und die Riemenscheibe aufschieben.
Schraube der Riemenscheibe der Kurbelwelle mit SST montieren.
