Vorderer Bremsbelag

BAUTEILE

AUSTAUSCH

1. VORDERRAD AUSBAUEN

2. BELAGSTÄRKE PRÜFEN

Die Belagstärke durch das Prüffenster am Bremssattel prüfen und die Beläge ersetzen, wenn sie nicht innerhalb der Vorgabe liegen.

Mindeststärke: 1,0 mm (0,039 in.)

3. CLIP UND 2 BOLZEN ENTFERNEN

4. 2 BELAGHALTEFEDERN ENTFERNEN

5. 2 BELÄGE, QUIETSCHSCHUTZBLECHE UND BELAGHALTER ENTFERNEN

HINWEIS: Die Belaghalteklammer und der Clip können wiederverwendet werden, sofern sie ausreichend Federkraft haben, nicht verformt, nicht gerissen oder verschlissen sind und Rost, Schmutz und Fremdpartikel vollständig entfernt wurden.

6. BREMSSCHEIBENDICKE UND BREMSSCHEIBENSCHLAG PRÜFEN ( BR-21 )

7. NEUE BELÄGE EINBAUEN

HINWEIS: Beim Ersetzen verschlissener Beläge müssen die Quietschschutzbleche zusammen mit dem Belag ersetzt werden.

(a) Eine kleine Menge Bremsflüssigkeit aus dem Vorratsbehälter absaugen.

(b) Den Kolben mit einem Hammerstiel oder einem gleichwertigen Werkzeug eindrücken.

HINWEIS:

• Die Beläge immer nur an einem Rad wechseln, da der gegenüberliegende Kolben herausspringen kann.
• Wenn sich der Kolben schwer eindrücken lässt, die Entlüfterschraube lösen und den Kolben eindrücken, während etwas Bremsflüssigkeit austritt.

(c) Die 2 Belaghalter an jedem Bremssattelkolben einsetzen.

(d) Quietschschutzblech an jedem Belag anbringen.

HINWEIS: Beide Seiten der Quietschschutzbleche mit Bremsenfett einstreichen ( BR-15 ).

(e) Die 2 Beläge einbauen.

HINWEIS: Die mit den Pfeilen gekennzeichneten Beläge mit Bremsenfett einstreichen ( BR-15 ).

HINWEIS: Reibflächen der Beläge und der Bremsscheibe müssen frei von Öl oder Fett sein.

8. 2 BELAGHALTEKLAMMERN UND 2 STIFTE EINBAUEN

9. KLAMMER EINBAUEN

10. VORDERRAD EINBAUEN

Anzugsmoment: 103 N·m

11. BREMSPEDAL MEHRMALS DURCHTRETEN

12. PRÜFEN, OB DER FLÜSSIGKEITSSTAND BEI DER MAX-MARKIERUNG LIEGT