Prüfung am Fahrzeug

1. HYDRAULISCHEN BREMSKRAFTVERSTÄRKER-DRUCKÄNDERUNG PRÜFEN

(a) Batterie-Pluspannung prüfen.

Batterie-Pluspannung: 10 - 14 V

(b) Zündschalter AUS stellen, Bremspedal mehr als 40-mal betätigen.

HINWEIS: Wenn der Druck im Hilfskraftsystem abgebaut ist, wird die Reaktionskraft leichter und der Hub länger.

(c) LSPV-Messgerät (SST) und Bremspedalkraft-Messgerät anschließen, Luft entlüften.

SST 09709-29018

(d) Wenn der Verstärker nicht arbeitet: Bremspedal betätigen und Flüssigkeitsdruck prüfen.

Bei 245 N (25 kgf, 55 lbf):

Bei 343 N (35 kgf, 77 lbf):

(e) Nur mit ABS, wenn der Verstärker arbeitet:

1. 1
   Zündschalter EIN stellen und warten, bis der Pumpenmotor abgeschaltet hat.
2. 2
   Bremspedal betätigen und Flüssigkeitsdruck prüfen.

Bei 49 N (5 kgf, 11 lbf):

Bei 98 N (10 kgf, 22 lbf):

Bei 147 N (15 kgf, 33 lbf):

Bei 196 N (20 kgf, 44 lbf):

(f) Nur mit ABS, TRAC und VSC-ECU, wenn der Verstärker arbeitet:

1. 1
   Zündschalter EIN stellen und warten, bis der Pumpenmotor abgeschaltet hat.
2. 2
   Bremspedal betätigen und Flüssigkeitsdruck prüfen.

Bei 49 N (5 kgf, 11 lbf):

Bei 98 N (10 kgf, 22 lbf):

Bei 147 N (15 kgf, 33 lbf):

Bei 196 N (20 kgf, 44 lbf):

2. Nur mit ABS, bei Verwendung des TOYOTA-Handprüfgeräts: HYDRAULISCHE BREMSKRAFTVERSTÄRKER-FUNKTION PRÜFEN

(a) Batterie-Pluspannung prüfen.

Batterie-Pluspannung: 10 - 14 V

(b) Zündschalter AUS stellen, Bremspedal mehr als 40-mal betätigen.

HINWEIS: Wenn der Druck im Hilfskraftsystem abgebaut ist, wird die Reaktionskraft leichter und der Hub länger.

(c) Zündschalter EIN stellen, Betriebsgeräusch des Pumpenmotors prüfen.

Wenn der Pumpenmotor nicht arbeitet, Kabelbaum und Pumpenmotor prüfen und ggf. ersetzen (BR-64).

(d) TOYOTA-Handprüfgerät anschließen.

1. 1
   TOYOTA-Handprüfgerät an den DLC3 anschließen.
2. 2
   Zündung einschalten (Zündschalter auf EIN).
3. 3
   Den Modus "ACTIVE TEST" am TOYOTA-Handprüfgerät auswählen.

HINWEIS:

• Weitere Einzelheiten sind der Bedienungsanleitung des TOYOTA-Handprüfgeräts zu entnehmen.
• Zum Schutz der Magnetventile schaltet das TOYOTA-Handprüfgerät nach jedem Einschalten eines Magnetventils automatisch 2 Sek. lang aus.

(e) Funktion des vorderen ABS-Umschaltventils prüfen.

1. 1
   "SA1" und "SA2" am TOYOTA-Handprüfgerät auswählen.
2. 2
   Mit dem TOYOTA-Handprüfgerät "SA1" und "SA2" gleichzeitig einschalten, das Bremspedal mit gleichmäßiger Kraft betätigen und prüfen, dass sich das Pedal nicht durchtreten lässt.

HINWEIS: Zum Schutz der Magnetventile schaltet das TOYOTA-Handprüfgerät nach jedem Einschalten eines Magnetventils automatisch 2 Sek. lang aus.

Lässt sich das Pedal betätigen, den hydraulischen Bremskraftverstärker ersetzen.

ACHTUNG: Bei dauerhaftem Betrieb einen Abstand von mehr als 20 Sek. einhalten.

1. 1
   Bremspedal einmal loslassen.
2. 2
   Wenn die Magnetventile AUS sind, das Bremspedal erneut betätigen und prüfen, dass es sich betätigen lässt.

Lässt sich das Pedal nicht betätigen, den hydraulischen Bremskraftverstärker ersetzen.

(f) Funktion des vorderen ABS-Magnetventils prüfen.

1. 1
   "SFRH" und "SFLH" am TOYOTA-Handprüfgerät auswählen.
2. 2
   Mit dem TOYOTA-Handprüfgerät "SFRH" und "SFLH" gleichzeitig einschalten, das Bremspedal mit gleichmäßiger Kraft betätigen und prüfen, dass sich das Bremspedal nicht durchtreten lässt.

HINWEIS: Zum Schutz der Magnetventile schaltet das TOYOTA-Handprüfgerät nach jedem Einschalten eines Magnetventils automatisch 2 Sek. lang aus. Lässt sich das Pedal betätigen, den hydraulischen Bremskraftverstärker ersetzen.

1. 1
   Bremspedal einmal loslassen, wenn die Magnetventile AUS sind, und prüfen, dass sich das Bremspedal betätigen lässt.

   Lässt sich das Pedal nicht betätigen, den hydraulischen Bremskraftverstärker ersetzen.

2. 2
   Bremspedal einmal loslassen. Nach dem Betätigen und Halten des Bremspedals mit gleichmäßiger Kraft die Magnetventile SFRH und SFRR gleichzeitig einschalten.

HINWEIS: Zum Schutz der Magnetventile schaltet das TOYOTA-Handprüfgerät nach jedem Einschalten eines Magnetventils automatisch 2 Sek. lang aus.

1. 1
   Wenn die Magnetventile AUS sind, prüfen, dass sich das Bremspedal betätigen lässt.

   Lässt sich das Pedal nicht betätigen, den hydraulischen Bremskraftverstärker ersetzen.

2. 2
   Bremspedal einmal loslassen. Nach dem Betätigen und Halten des Bremspedals mit gleichmäßiger Kraft die Magnetventile SFLH und SFLR gleichzeitig einschalten.

HINWEIS: Zum Schutz der Magnetventile schaltet das TOYOTA-Handprüfgerät nach jedem Einschalten eines Magnetventils automatisch 2 Sek. lang aus.

7. Bremspedal einmal loslassen, wenn die Magnetventile AUS sind, und prüfen, dass sich das Bremspedal betätigen lässt.

   Lässt sich das Pedal nicht betätigen, den hydraulischen Bremskraftverstärker ersetzen.

(g) Fahrzeug aufbocken und sichern. (h) Feststellbremshebel lösen.

(i) Hinteres ABS-Magnetventil prüfen.

1. 1
   "SRH" am TOYOTA-Handprüfgerät auswählen.
2. 2
   "SRH" mit dem TOYOTA-Handprüfgerät einschalten, das Bremspedal mit gleichmäßiger Kraft betätigen, das rechte Hinterrad von Hand drehen und prüfen.

HINWEIS:

• Zum Schutz der Magnetventile schaltet das TOYOTA-Handprüfgerät nach jedem Einschalten eines Magnetventils automatisch 2 Sek. lang aus.
• Wenn das Rad schnell gedreht wird, wird die Fail-Safe-Funktion aktiviert und eine korrekte Beurteilung ist nicht möglich. Das Rad daher möglichst langsam drehen.
• Wenn das Magnetventil AUS ist, kann das Rad vorübergehend stehen bleiben. Dreht sich das Rad jedoch wieder, funktioniert die Funktion normal.

Bleiben die Hinterräder stehen, den hydraulischen Bremskraftverstärker ersetzen.

1. 1
   Bremspedal einmal loslassen und "SRH" AUS schalten. Nach dem Betätigen des Bremspedals mit gleichmäßiger Kraft das rechte Hinterrad von Hand anhalten und prüfen.

   Dreht sich das Hinterrad, den hydraulischen Bremskraftverstärker ersetzen.

2. 2
   Pedal mit gleichmäßiger Kraft betätigen, dann "SRH" und "SRR" gleichzeitig einschalten.
3. 3
   Wenn die Magnetventile EIN sind, das Hinterrad von Hand drehen und prüfen.

HINWEIS:

• Zum Schutz der Magnetventile schaltet das TOYOTA-Handprüfgerät nach jedem Einschalten eines Magnetventils automatisch 2 Sek. lang aus.
• Wenn das Rad schnell gedreht wird, wird die Fail-Safe-Funktion aktiviert und eine korrekte Beurteilung ist nicht möglich. Das Rad daher möglichst langsam drehen.

(j) Fahrzeug absenken.

(k) TOYOTA-Handprüfgerät abtrennen.

3. Nur mit ABS, TRAC und VSC, bei Verwendung des TOYOTA-Handprüfgeräts: HYDRAULISCHE BREMSKRAFTVERSTÄRKER-FUNKTION PRÜFEN

(a) Batterie-Pluspannung prüfen.

Batterie-Pluspannung: 10 - 14 V

(b) Zündschalter AUS stellen, Bremspedal mehr als 40-mal betätigen.

HINWEIS: Wenn der Druck im Hilfskraftsystem abgebaut ist, wird die Reaktionskraft leichter und der Hub länger.

(c) Prüfen, dass sich das Bremspedal leichter betätigen lässt.

Wenn sich das Pedal nicht leichtgängig betätigen lässt, Bremsleitung und Hydraulikbremskraftverstärker prüfen und gegebenenfalls ersetzen.

(d) Zündschalter auf ON stellen und die Betriebsgeräusche des Pumpenmotors prüfen.

Wenn der Pumpenmotor nicht arbeitet, Kabelbaum und Pumpenmotor prüfen und ggf. ersetzen (BR-64).

(e) TOYOTA-Handtester anschließen.

1. 1
   TOYOTA-Handprüfgerät an den DLC3 anschließen.
2. 2
   Zündung einschalten (Zündschalter auf EIN).
3. 3
   Den Modus "ACTIVE TEST" am TOYOTA-Handprüfgerät auswählen.

HINWEIS:

• Weitere Einzelheiten sind der Bedienungsanleitung des TOYOTA-Handprüfgeräts zu entnehmen.
• Zum Schutz der Magnetventile schaltet sich der TOYOTA-Handtester 2 Sek. nach dem Einschalten jedes Magnetventils automatisch aus.

(f) Funktion der Magnetventile TRAC & VSC vorne prüfen.

1. 1
   "SA1" und "SA2" am TOYOTA-Handprüfgerät auswählen.
2. 2
   Mit dem TOYOTA-Handprüfgerät "SA1" und "SA2" gleichzeitig einschalten, das Bremspedal mit gleichmäßiger Kraft betätigen und prüfen, dass sich das Pedal nicht durchtreten lässt.

HINWEIS: Zum Schutz der Magnetventile schaltet sich der TOYOTA-Handtester 2 Sek. nach dem Einschalten jedes Magnetventils automatisch aus.

Lässt sich das Pedal betätigen, den hydraulischen Bremskraftverstärker ersetzen.

HINWEIS: Bei Dauerbetrieb ein Intervall von mehr als 20 Sek. einhalten.

1. 1
   Bremspedal einmal loslassen.
2. 2
   Wenn die Magnetventile AUS sind, das Bremspedal erneut betätigen und prüfen, dass es sich betätigen lässt.

Lässt sich das Pedal nicht betätigen, den hydraulischen Bremskraftverstärker ersetzen.

(g) Funktion des ABS-Magnetventils vorne prüfen.

1. 1
   "SFRH" und "SFLH" am TOYOTA-Handprüfgerät auswählen.
2. 2
   Mit dem TOYOTA-Handprüfgerät "SFRH" und "SFLH" gleichzeitig einschalten, das Bremspedal mit gleichmäßiger Kraft betätigen und prüfen, dass sich das Bremspedal nicht durchtreten lässt.

HINWEIS: Zum Schutz der Magnetventile schaltet sich der TOYOTA-Handtester 2 Sek. nach dem Einschalten jedes Magnetventils automatisch aus. Lässt sich das Pedal betätigen, Hydraulikbremskraftverstärker ersetzen.

1. 1
   Bremspedal einmal loslassen, wenn die Magnetventile AUS sind, und prüfen, dass sich das Bremspedal betätigen lässt.

   Lässt sich das Pedal nicht betätigen, den hydraulischen Bremskraftverstärker ersetzen.

2. 2
   Bremspedal einmal loslassen. Nach dem Betätigen und Halten des Bremspedals mit gleichmäßiger Kraft die Magnetventile SFRH und SFRR gleichzeitig einschalten.

HINWEIS: Zum Schutz der Magnetventile schaltet sich der TOYOTA-Handtester 2 Sek. nach dem Einschalten jedes Magnetventils automatisch aus.

1. 1
   Wenn die Magnetventile AUS sind, prüfen, dass sich das Bremspedal betätigen lässt.

   Lässt sich das Pedal nicht betätigen, den hydraulischen Bremskraftverstärker ersetzen.

2. 2
   Bremspedal einmal loslassen. Nach dem Betätigen und Halten des Bremspedals mit gleichmäßiger Kraft die Magnetventile SFLH und SFLR gleichzeitig einschalten.

HINWEIS: Zum Schutz der Magnetventile schaltet sich der TOYOTA-Handtester 2 Sek. nach dem Einschalten jedes Magnetventils automatisch aus.

7. Wenn die Magnetventile AUS sind, prüfen, dass sich das Bremspedal betätigen lässt.

Lässt sich das Pedal nicht betätigen, den hydraulischen Bremskraftverstärker ersetzen.

(h) Fahrzeug aufbocken und sichern. (i) Feststellbremshebel lösen. (j) Verteilergetriebe-Schalthebel in Stellung "N" schalten und prüfen, ob sich die Hinterräder von Hand drehen lassen.

(k) Funktion der Magnetventile TRAC & VSC hinten prüfen.

1. 1
   „SA3“ und „STR“ am TOYOTA-Handtester auswählen.
2. 2
   „SA3“ und „STR“ mit dem TOYOTA-Handtester gleichzeitig EIN schalten und prüfen, dass sich das Hinterrad nicht von Hand drehen lässt.

HINWEIS: Beim schnellen Drehen des Rades wird die Fail-Safe-Funktion aktiviert und die Beurteilung ist nicht korrekt möglich. Das Rad daher so langsam wie möglich drehen. Drehen sich die Hinterräder, Hydraulikbremskraftverstärker ersetzen.

3. „SA3“ und „STR“ gleichzeitig AUS schalten und prüfen, dass sich die Hinterräder von Hand drehen lassen.

HINWEIS:

• Zum Schutz der Magnetventile schaltet sich der TOYOTA-Handtester 2 Sek. nach dem Einschalten jedes Magnetventils automatisch aus.
• Wenn das Rad schnell gedreht wird, wird die Fail-Safe-Funktion aktiviert und eine korrekte Beurteilung ist nicht möglich. Das Rad daher möglichst langsam drehen.

ACHTUNG: Bei dauerhaftem Betrieb einen Abstand von mehr als 20 Sek. einhalten.

Bleiben die Hinterräder stehen, den hydraulischen Bremskraftverstärker ersetzen.

(l) Magnetventil ABS hinten rechts prüfen.

1. 1
   „SA3“, „STR“ und „SRRH“ am TOYOTA-Handtester auswählen.
2. 2
   „SA3“, „STR“ und „SRRH“ mit dem TOYOTA-Handtester gleichzeitig EIN schalten und das rechte Hinterrad von Hand drehen.

HINWEIS:

• Zum Schutz der Magnetventile schaltet sich der TOYOTA-Handtester 2 Sek. nach dem Einschalten jedes Magnetventils automatisch aus.
• Wenn das Rad schnell gedreht wird, wird die Fail-Safe-Funktion aktiviert und eine korrekte Beurteilung ist nicht möglich. Das Rad daher möglichst langsam drehen.
• Wenn das Magnetventil AUS ist, kann das Rad vorübergehend stehen bleiben. Dreht sich das Rad jedoch wieder, funktioniert die Funktion normal.

Bleiben die Hinterräder stehen, den hydraulischen Bremskraftverstärker ersetzen.

3. „SA3“, „STR“ und „SRRH“ AUS schalten und das rechte Hinterrad von Hand drehen.

HINWEIS:

• Zum Schutz der Magnetventile schaltet sich der TOYOTA-Handtester 2 Sek. nach dem Einschalten jedes Magnetventils automatisch aus.
• Wenn das Rad schnell gedreht wird, wird die Fail-Safe-Funktion aktiviert und eine korrekte Beurteilung ist nicht möglich. Das Rad daher möglichst langsam drehen.

Bleibt das rechte Hinterrad stehen, Hydraulikbremskraftverstärker ersetzen.

1. 1
   Das Pedal mit gleichmäßiger Kraft betätigen und danach „SRRH“ und „SRRR“ gleichzeitig EIN schalten.
2. 2
   Bei eingeschalteten Magnetventilen das rechte Hinterrad von Hand drehen und prüfen.

(m) Funktion des Magnetventils ABS hinten links prüfen.

1. 1
   „SA3“, „STR“ und „SRLH“ am TOYOTA-Handtester auswählen.
2. 2
   „SA3“, „STR“ und „SRLH“ mit dem TOYOTA-Handtester EIN schalten und das linke Hinterrad von Hand drehen.

HINWEIS: Beim schnellen Drehen des Rades wird die Fail-Safe-Funktion aktiviert und die Beurteilung ist nicht korrekt möglich. Das Rad daher so langsam wie möglich drehen. Bleiben die Hinterräder stehen, Hydraulikbremskraftverstärker ersetzen.

3. „SA3“, „STR“ und „SRLH“ AUS schalten und das linke Hinterrad von Hand drehen.

HINWEIS:

• Zum Schutz der Magnetventile schaltet sich der TOYOTA-Handtester 2 Sek. nach dem Einschalten jedes Magnetventils automatisch aus.
• Wenn das Rad schnell gedreht wird, wird die Fail-Safe-Funktion aktiviert und eine korrekte Beurteilung ist nicht möglich. Das Rad daher möglichst langsam drehen.
• Wenn das Magnetventil AUS ist, kann das Rad vorübergehend stehen bleiben. Dreht sich das Rad jedoch wieder, funktioniert die Funktion normal.

Bleibt das linke Hinterrad stehen, Hydraulikbremskraftverstärker ersetzen.

4. Das Pedal mit gleichmäßiger Kraft betätigen und danach „SRLH“ und „SRLR“ gleichzeitig EIN schalten.

HINWEIS: Zum Schutz der Magnetventile schaltet sich der TOYOTA-Handtester 2 Sek. nach dem Einschalten jedes Magnetventils automatisch aus.

5. Bei eingeschalteten Magnetventilen das linke Hinterrad von Hand drehen und prüfen.

HINWEIS: Beim schnellen Drehen des Rades wird die Fail-Safe-Funktion aktiviert und die Beurteilung ist nicht korrekt möglich. Das Rad daher so langsam wie möglich drehen.

(n) Fahrzeug absenken.

(o) TOYOTA-Handtester abklemmen.

4. Nur mit ABS, bei Verwendung des Aktuatortesters (SST): HYDRAULIKBREMSKRAFTVERSTÄRKER-FUNKTION PRÜFEN

(a) Batterie-Pluspannung prüfen.

Batterie-Pluspannung: 10 - 14 V

(b) Die 2 Steckverbinder vom hydraulischen Bremskraftverstärker abziehen.

(c) Aktuatortester (SST) über den Unterkabelbaum an den Kabelbaum auf der Seite des Hydraulikbremskraftverstärkers anschließen, wie in der folgenden Tabelle dargestellt.

(SST), wie in der folgenden Tabelle dargestellt.

SST 09990-00150, 09990-00480

HINWEIS: Den Steckverbinder mit der Markierung „FRONT“ an den Stecker des Aktuatortesters anschließen.

(d) Das rote Kabel des Testers an den Pluspol (+) der Batterie und das schwarze Kabel an den Minuspol (-) anschließen.

(e) Die Platte „SHEET G“ (SST) von „FRONT“ auf den Aktuatortester legen.

SST 09990-00240

(f) Zündschalter auf OFF stellen und das Bremspedal mehr als 40-mal betätigen.

HINWEIS: Wenn der Druck im Hilfskraftsystem abgebaut ist, wird die Reaktionskraft leichter und der Hub länger.

(g) Zündschalter auf ON stellen und die Betriebsgeräusche des Pumpenmotors prüfen.

Wenn der Pumpenmotor nicht arbeitet, Kabelbaum und Pumpenmotor prüfen und ggf. ersetzen (BR-64).

(h) Funktion des vorderen Umschaltmagnetventils prüfen.

1. Die Schalter „SA1“ und „SA2“ gleichzeitig gedrückt halten, das Bremspedal kräftig betätigen und mit gleichmäßiger Kraft halten.

HINWEIS: Die Schalter „SA1“ und „SA2“ nicht länger als 10 Sek. gedrückt halten. Bei Dauerbetrieb ein Intervall von mehr als 20 Sek. einhalten.

1. 1
   Prüfen, dass sich das Bremspedal nicht betätigen lässt.

   Lässt sich das Pedal betätigen, den hydraulischen Bremskraftverstärker ersetzen.

2. 2
   Schalter „SA1“ loslassen und prüfen, dass sich das Bremspedal betätigen lässt.

   Lässt sich das Pedal nicht betätigen, Hydraulikbremskraftverstärker ersetzen.

3. 3
   Schalter „SA2“ loslassen und prüfen, dass sich das Bremspedal betätigen lässt.

Lässt sich das Pedal nicht betätigen, Hydraulikbremskraftverstärker ersetzen.

(i) Funktion des Magnetventils vorne rechts prüfen.

1. 1
   Wahlschalter auf Stellung „RH“ drehen.
2. 2
   Taster MAIN und Schalter „SA2“ gleichzeitig gedrückt halten, das Bremspedal kräftig betätigen und mit gleichmäßiger Kraft halten.

HINWEIS: Taster MAIN und Schalter „SA2“ nicht länger als 10 Sek. gedrückt halten. Bei Dauerbetrieb ein Intervall von mehr als 20 Sek. einhalten.

1. 1
   Prüfen, dass sich das Bremspedal nicht betätigen lässt.

   Lässt sich das Pedal betätigen, den hydraulischen Bremskraftverstärker ersetzen.

2. 2
   Taster MAIN und Schalter „SA2“ gleichzeitig loslassen und prüfen, dass sich das Bremspedal betätigen lässt.

   Lässt sich das Pedal nicht betätigen, den hydraulischen Bremskraftverstärker ersetzen.

3. 3
   Bremspedal lösen.

   

4. 4
   Das Bremspedal kräftig betätigen und mit gleichmäßiger Kraft halten, dann Taster MAIN gedrückt halten.

HINWEIS: Taster MAIN nicht länger als 10 Sek. gedrückt halten. Bei Dauerbetrieb ein Intervall von mehr als 20 Sek. einhalten.

1. 1
   Prüfen, dass sich das Bremspedal nicht betätigen lässt.

   Lässt sich das Pedal betätigen, den hydraulischen Bremskraftverstärker ersetzen.

2. 2
   Taster MAIN loslassen und prüfen, dass sich das Bremspedal betätigen lässt.

   Lässt sich das Pedal nicht betätigen, den hydraulischen Bremskraftverstärker ersetzen.

3. 3
   Bremspedal lösen.

   

(j) Funktion des Magnetventils vorne links prüfen.

1. 1
   Wahlschalter auf Stellung „LH“ drehen.
2. 2
   Taster MAIN und Schalter „SA1“ gleichzeitig gedrückt halten, das Bremspedal kräftig betätigen und mit gleichmäßiger Kraft halten.

HINWEIS: Taster MAIN und Schalter „SA1“ nicht länger als 10 Sek. gedrückt halten. Bei Dauerbetrieb ein Intervall von mehr als 20 Sek. einhalten.

1. 1
   Prüfen, dass sich das Bremspedal nicht betätigen lässt.

   Lässt sich das Pedal betätigen, den hydraulischen Bremskraftverstärker ersetzen.

2. 2
   Taster MAIN und Schalter „SA1“ gleichzeitig loslassen und prüfen, dass sich das Bremspedal betätigen lässt.

   Lässt sich das Pedal nicht betätigen, den hydraulischen Bremskraftverstärker ersetzen.

3. 3
   Bremspedal lösen.

   

4. 4
   Das Bremspedal kräftig betätigen und mit gleichmäßiger Kraft halten, dann Taster MAIN gedrückt halten.

HINWEIS: Taster MAIN nicht länger als 10 Sek. gedrückt halten. Bei Dauerbetrieb ein Intervall von mehr als 20 Sek. einhalten.

1. 1
   Prüfen, dass sich das Bremspedal nicht betätigen lässt.

   Lässt sich das Pedal betätigen, den hydraulischen Bremskraftverstärker ersetzen.

2. 2
   Taster MAIN loslassen und prüfen, dass sich das Bremspedal betätigen lässt.

   Lässt sich das Pedal nicht betätigen, den hydraulischen Bremskraftverstärker ersetzen.

3. 3
   Bremspedal lösen.

(k) Zündschalter AUS stellen, dann den Steckverbinder des Teilkabelbaums vom mit „FRONT“ bezeichneten Ende an „REAR“ anschließen. (l) „SHEET G“ von „REAR“ auf das Stellglied-Prüfgerät legen. (m) Fahrzeug aufbocken und sichern.

(n) Motor starten und im Leerlauf laufen lassen.

(o) Funktion des Magnetventils hinten prüfen.

1. 1
   Wahlschalter auf Stellung „RH“ drehen.
2. 2
   Bremspedal mehrmals treten und loslassen, sobald die Pumpe zu laufen beginnt. Warten, bis die Pumpe stoppt.
3. 3
   Zündschalter AUS schalten.
4. 4
   Bremspedal mit einer Kraft von 343 N (35 kgf, 77 lbf) treten und den Flüssigkeitsstand im Vorratsbehälter des hydraulischen Bremskraftverstärkers ablesen.
5. 5
   MAIN-Schalter 10 s lang drücken und prüfen, ob der Flüssigkeitsstand im Vorratsbehälter des hydraulischen Bremskraftverstärkers dabei nicht ansteigt.

   Steigt der Flüssigkeitsstand an, den hydraulischen Bremskraftverstärker ersetzen.

ACHTUNG: MAIN-Schalter nicht länger als 10 s drücken. Wird der Schalter wiederholt betätigt, mit einem Abstand von mehr als 20 s betätigen.

1. 1
   Bremspedal loslassen und prüfen, ob sich das Bremspedal nicht schwer treten lässt.

   Lässt sich das Pedal schwer treten, den hydraulischen Bremskraftverstärker ersetzen.

2. 2
   Motor starten und im Leerlauf laufen lassen.
3. 3
   Treten Sie das Bremspedal.
4. 4
   Feststellbremshebel lösen und Schalthebel in Stellung "L" bringen.
5. 5
   Bremspedal einmal loslassen. Bremspedal mit gleichmäßiger Kraft treten und dann MAIN-Schalter drücken und halten.
6. 6
   Prüfen, ob sich das rechte Hinterrad dreht.

Bleibt das rechte Hinterrad stehen, den hydraulischen Bremskraftverstärker ersetzen.

(p) Motor abstellen und Fahrzeug absenken. (q) „SHEET G“ (SST) entfernen und das Stellglied-Prüfgerät (SST) sowie den Teilkabelbaum (SST) vom hydraulischen Bremskraftverstärker trennen. (r) Die 2 Steckverbinder am Stellglied anschließen.

(s) DTC löschen ( DI-505 ).

5. Nur mit ABS, TRAC und VSC, bei Verwendung des ABS-Aktuatortesters (SST): FUNKTION DES HYDRAULISCHEN BREMSKRAFTVERSTÄRKERS PRÜFEN

(a) Batterie-Pluspannung prüfen.

Batterie-Pluspannung: 10 - 14 V

(b) Die 2 Steckverbinder vom hydraulischen Bremskraftverstärker abziehen.

(c) Aktuatortester (SST) über den Unterkabelbaum an den Kabelbaum auf der Seite des Hydraulikbremskraftverstärkers anschließen, wie in der folgenden Tabelle dargestellt.

S (SST), wie in der folgenden Tabelle dargestellt.

SST 09990-00150, 09990-00480

HINWEIS: Den Steckverbinder mit der Markierung „FRONT“ an den Stecker des Aktuatortesters anschließen.

(d) Das rote Kabel des Testers an den Pluspol (+) der Batterie und das schwarze Kabel an den Minuspol (-) anschließen.

(e) Die Platte „SHEET G“ (SST) von „FRONT“ auf den Aktuatortester legen.

SST 09990-00240

(f) Zündschalter auf OFF stellen und das Bremspedal mehr als 40-mal betätigen.

HINWEIS: Wenn der Druck im Hilfskraftsystem abgebaut ist, wird die Reaktionskraft leichter und der Hub länger.

(g) Prüfen, ob sich das Bremspedal leicht treten lässt.

Wenn sich das Pedal nicht leichtgängig betätigen lässt, Bremsleitung und Hydraulikbremskraftverstärker prüfen und gegebenenfalls ersetzen.

(h) Zündschalter auf ON stellen und die Betriebsgeräusche der Pumpenmotors prüfen.

Wenn der Pumpenmotor nicht arbeitet, Kabelbaum und Pumpenmotor prüfen und ggf. ersetzen (BR-64).

(i) Funktion des vorderen Magnetventils von TRAC und VSC prüfen.

1. Die Schalter „SA1“ und „SA2“ gleichzeitig gedrückt halten, das Bremspedal kräftig betätigen und mit gleichmäßiger Kraft halten.

HINWEIS: Die Schalter „SA1“ und „SA2“ nicht länger als 10 Sek. gedrückt halten. Bei Dauerbetrieb ein Intervall von mehr als 20 Sek. einhalten.

1. 1
   Prüfen, dass sich das Bremspedal nicht betätigen lässt.

   Lässt sich das Pedal betätigen, den hydraulischen Bremskraftverstärker ersetzen.

2. 2
   Schalter „SA1“ loslassen und prüfen, dass sich das Bremspedal betätigen lässt.

   Lässt sich das Pedal nicht betätigen, den hydraulischen Bremskraftverstärker ersetzen.

3. 3
   Schalter „SA2“ loslassen und prüfen, dass sich das Bremspedal betätigen lässt.

   Lässt sich das Pedal nicht betätigen, den hydraulischen Bremskraftverstärker ersetzen.

   

(j) Funktion des vorderen rechten ABS-Magnetventils prüfen.

1. 1
   Wahlschalter auf Stellung „RH“ drehen.
2. 2
   MAIN-Schalter und Schalter "SA2" gleichzeitig drücken und halten, Bremspedal mit gleichmäßiger Kraft treten und halten.

HINWEIS: Taster MAIN und Schalter „SA2“ nicht länger als 10 Sek. gedrückt halten. Bei Dauerbetrieb ein Intervall von mehr als 20 Sek. einhalten.

1. 1
   Prüfen, dass sich das Bremspedal nicht betätigen lässt.

   Lässt sich das Pedal betätigen, den hydraulischen Bremskraftverstärker ersetzen.

2. 2
   Taster MAIN und Schalter „SA2“ gleichzeitig loslassen und prüfen, dass sich das Bremspedal betätigen lässt.

   Lässt sich das Pedal nicht betätigen, den hydraulischen Bremskraftverstärker ersetzen.

3. 3
   Bremspedal lösen.

   

4. 4
   Das Bremspedal kräftig betätigen und mit gleichmäßiger Kraft halten, dann Taster MAIN gedrückt halten.

HINWEIS: Taster MAIN nicht länger als 10 Sek. gedrückt halten. Bei Dauerbetrieb ein Intervall von mehr als 20 Sek. einhalten.

1. 1
   Prüfen, dass sich das Bremspedal nicht betätigen lässt.

   Lässt sich das Pedal betätigen, den hydraulischen Bremskraftverstärker ersetzen.

2. 2
   Taster MAIN loslassen und prüfen, dass sich das Bremspedal betätigen lässt.

   Lässt sich das Pedal nicht betätigen, den hydraulischen Bremskraftverstärker ersetzen.

3. 3
   Bremspedal lösen.

   

(k) Funktion des vorderen linken ABS-Magnetventils prüfen.

1. 1
   Wahlschalter auf Stellung „LH“ drehen.
2. 2
   Taster MAIN und Schalter „SA1“ gleichzeitig gedrückt halten, das Bremspedal kräftig betätigen und mit gleichmäßiger Kraft halten.

HINWEIS: Taster MAIN und Schalter „SA1“ nicht länger als 10 Sek. gedrückt halten. Bei Dauerbetrieb ein Intervall von mehr als 20 Sek. einhalten.

1. 1
   Prüfen, dass sich das Bremspedal nicht betätigen lässt.

   Lässt sich das Pedal betätigen, den hydraulischen Bremskraftverstärker ersetzen.

2. 2
   Taster MAIN und Schalter „SA1“ gleichzeitig loslassen und prüfen, dass sich das Bremspedal betätigen lässt.

   Lässt sich das Pedal nicht betätigen, den hydraulischen Bremskraftverstärker ersetzen.

3. 3
   Bremspedal lösen.

   

4. 4
   Das Bremspedal kräftig betätigen und mit gleichmäßiger Kraft halten, dann Taster MAIN gedrückt halten.

HINWEIS: Taster MAIN nicht länger als 10 Sek. gedrückt halten. Bei Dauerbetrieb ein Intervall von mehr als 20 Sek. einhalten.

1. 1
   Prüfen, dass sich das Bremspedal nicht betätigen lässt.

   Lässt sich das Pedal betätigen, den hydraulischen Bremskraftverstärker ersetzen.

2. 2
   Taster MAIN loslassen und prüfen, dass sich das Bremspedal betätigen lässt.

   Lässt sich das Pedal nicht betätigen, den hydraulischen Bremskraftverstärker ersetzen.

3. 3
   Bremspedal lösen.

(l) Zündschalter AUS stellen, dann den Steckverbinder des Teilkabelbaums vom mit „FRONT“ bezeichneten Ende an „REAR“ anschließen. (m) „SHEET G“ von „REAR“ auf das Stellglied-Prüfgerät legen. (n) Fahrzeug aufbocken und sichern.

(o) Motor starten und im Leerlauf laufen lassen.

(p) Magnetventil von TRAC und VSC hinten prüfen.

1. 1
   Feststellbremshebel lösen und Schalthebel in Stellung "L" bringen.
2. 2
   Schalter "SA3" und Schalter "STR" gleichzeitig drücken und halten.

HINWEIS:

• Schalter "STR" nicht länger als 10 s gedrückt halten.
• Schalter "SA3" nicht länger als 5 s gedrückt halten.
• Bei wiederholter Betätigung einen Abstand von mehr als 20 s einhalten.

1. 1
   Prüfen, ob die Hinterräder stehen bleiben.

   Drehen sich die Hinterräder, den hydraulischen Bremskraftverstärker ersetzen.

2. 2
   Schalter "SA3" und Schalter "STR" gleichzeitig loslassen.
3. 3
   Prüfen, ob sich die Hinterräder drehen.

   Bleiben die Hinterräder stehen, den hydraulischen Bremskraftverstärker ersetzen.

   

(q) Funktion des hinteren rechten ABS-Magnetventils prüfen.

1. 1
   Wahlschalter auf Stellung „RH“ drehen.
2. 2
   Bremspedal mehrmals treten und loslassen, sobald die Pumpe zu laufen beginnt.

   Warten, bis die Pumpe stoppt.

3. 3
   Zündschalter AUS schalten.
4. 4
   Bremspedal mit einer Kraft von 343 N (35 kgf, 77 lbf) treten und den Flüssigkeitsstand im Vorratsbehälter des hydraulischen Bremskraftverstärkers ablesen.
5. 5
   MAIN-Schalter 10 s lang drücken und prüfen, ob der Flüssigkeitsstand im Vorratsbehälter des hydraulischen Bremskraftverstärkers dabei nicht ansteigt.

Steigt der Flüssigkeitsstand an, den hydraulischen Bremskraftverstärker ersetzen.

ACHTUNG: MAIN-Schalter nicht länger als 10 s drücken. Wird der Schalter wiederholt betätigt, mit einem Abstand von mehr als 20 s betätigen.

1. 1
   Motor starten und im Leerlauf laufen lassen.
2. 2
   Treten Sie das Bremspedal.
3. 3
   Feststellbremshebel lösen und Schalthebel in Stellung "L" bringen.
4. 4
   Bremspedal einmal loslassen. Bremspedal mit gleichmäßiger Kraft treten und dann MAIN-Schalter drücken und halten.
5. 5
   Prüfen, ob sich das rechte Hinterrad dreht.

   Bleibt das rechte Hinterrad stehen, den hydraulischen Bremskraftverstärker ersetzen.

   

(r) Funktion des hinteren linken ABS-Magnetventils prüfen.

1. 1
   Wahlschalter auf Stellung „LH“ drehen.
2. 2
   Bremspedal mehrmals treten und loslassen, sobald die Pumpe zu laufen beginnt.

   Warten, bis die Pumpe stoppt.

3. 3
   Zündschalter AUS schalten.
4. 4
   Bremspedal mit einer Kraft von 343 N (35 kgf, 77 lbf) treten und den Flüssigkeitsstand im Vorratsbehälter des hydraulischen Bremskraftverstärkers ablesen.
5. 5
   MAIN-Schalter 10 s lang drücken und prüfen, ob der Flüssigkeitsstand im Vorratsbehälter des hydraulischen Bremskraftverstärkers dabei nicht ansteigt.

   Steigt der Flüssigkeitsstand an, den hydraulischen Bremskraftverstärker ersetzen.

ACHTUNG: MAIN-Schalter nicht länger als 10 s drücken. Wird der Schalter wiederholt betätigt, mit einem Abstand von mehr als 20 s betätigen.

1. 1
   Motor starten und im Leerlauf laufen lassen.
2. 2
   Treten Sie das Bremspedal.
3. 3
   Feststellbremshebel lösen und Schalthebel in Stellung "L" bringen.
4. 4
   Bremspedal einmal loslassen. Bremspedal mit gleichmäßiger Kraft treten und dann MAIN-Schalter drücken und halten.
5. 5
   Prüfen, ob sich das linke Hinterrad dreht.

Bleibt das linke Hinterrad stehen, den hydraulischen Bremskraftverstärker ersetzen.

(s) Motor abstellen und Fahrzeug absenken. (t) „SHEET G“ (SST) entfernen und das Stellglied-Prüfgerät (SST) sowie den Teilkabelbaum S (SST) vom hydraulischen Bremskraftverstärker trennen. (u) Die 2 Steckverbinder am Stellglied anschließen.

(v) DTC löschen ( DI-505 ).