Bremsflüssigkeit

ENTLÜFTEN

HINWEIS:

• Wenn Arbeiten am Bremssystem durchgeführt werden oder Luft in den Bremsleitungen vermutet wird, das System entlüften.
• Beim Entlüften die Flüssigkeitsmenge im Ausgleichsbehälter zwischen den Markierungen Min. und Max. halten.

HINWEIS:

• Bremsflüssigkeit nicht auf lackierten Flächen belassen. Sofort abwaschen.
• Bei abgenommenem Behälterdeckel spritzt die Flüssigkeit heraus, wenn das Bremspedal getreten wird.

1. BREMSFLÜSSIGKEIT IM AUSGLEICHSBEHÄLTER AUFFÜLLEN

Flüssigkeit: SAE J1703 oder FMVSS NO. 116 DOT3

2. Bei Verwendung des TOYOTA-Handtesters: HYDRAULISCHEN BREMSKRAFTVERSTÄRKER ENTLÜFTEN

HINWEIS: Wurde der hydraulische Bremskraftverstärker zerlegt, die Bremsleitung vom hydraulischen Bremskraftverstärker abziehen oder den hydraulischen Bremskraftverstärker entlüften, falls der Behälter leer geworden ist.

(a) Zündschalter auf AUS stellen, Bremspedal mehr als 40-mal treten.

HINWEIS: Wenn der Druck im Hilfskraftsystem abgebaut ist, wird die Reaktionskraft leichter und der Hub länger.

(b) Zündschalter auf EIN stellen, prüfen, ob die Pumpe nach ca. 30 bis 40 Sekunden stoppt.

HINWEIS: Stoppt die Pumpe nicht, die Schritte (a) und (b) erneut ausführen.

(c) Bei eingeschalteter Zündung das Bremspedal mehr als 20-mal betätigen. (d) Verfahren aus Schritt 4 beachten und die rechte und linke Vorderradbremssattel entlüften.

(e) Bremspedal gedrückt halten und den rechten und linken hinteren Bremssattel entlüften.

HINWEIS: Das Pedal muss nicht durchgehend getreten bleiben, da die Bremsflüssigkeit bereits beim ersten Treten ausfließt.

(f) TOYOTA-Handtester anschließen.

1. 1
   Zündschalter auf AUS stellen, den TOYOTA-Handtester an den DLC3 anschließen.
2. 2
   Zündschalter auf EIN stellen und "AIR BLEEDING" am TOYOTA-Handtester auswählen.

HINWEIS: Weitere Einzelheiten siehe Bedienungsanleitung des TOYOTA-Handtesters.

(g) Bremsleitung vorne rechts entlüften.

1. 1
   "FR LINE" am TOYOTA-Handtester auswählen.
2. 2
   Bei eingeschaltetem "FR LINE" am TOYOTA-Handtester das Bremspedal treten und halten, um den vorderen rechten Bremssattel zu entlüften.
3. 3
   Schritt (2) wiederholen, bis keine Luftblasen mehr in der Flüssigkeit sind.

(h) Bremsleitung vorne links entlüften.

1. 1
   "FL LINE" am TOYOTA-Handtester auswählen.
2. 2
   Bei eingeschaltetem "FL LINE" am TOYOTA-Handtester das Bremspedal treten und halten, um den vorderen linken Bremssattel zu entlüften.
3. 3
   Schritt (2) wiederholen, bis keine Luftblasen mehr in der Flüssigkeit sind.

(i) Nur mit ABS, TRAC und VSC: Bremsleitung hinten entlüften.

1. 1
   "RR LINE" am TOYOTA-Handtester auswählen.
2. 2
   Bei eingeschaltetem "RR LINE" am TOYOTA-Handtester den linken und rechten hinteren Bremssattel entlüften.

(j) TOYOTA-Handtester von DLC3 abklemmen.

(k) DTC löschen ( DI-505 ).

3. Bei Verwendung des ABS-Aktuatorprüfgeräts (SST): HYDRAULISCHEN BREMSKRAFTVERSTÄRKER ENTLÜFTEN

HINWEIS: Wurde der hydraulische Bremskraftverstärker zerlegt, die Bremsleitung vom hydraulischen Bremskraftverstärker abziehen oder den hydraulischen Bremskraftverstärker entlüften, falls der Behälter leer geworden ist.

(a) Die 2 Steckverbinder vom hydraulischen Bremskraftverstärker abziehen.

(b) Das Aktuatorprüfgerät (SST) über den Unterkabelbaum (SST) an den Kabelbaum auf der Seite des hydraulischen Bremskraftverstärkers anschließen, wie in der folgenden Tabelle gezeigt.

SST 09990-00150, 09990-00480

HINWEIS: Den Stecker mit dem Etikett "AIR BLEED" an den Stecker des Aktuatorprüfgeräts anschließen.

(c) Das rote Kabel des Prüfgeräts an den Pluspol (+) und das schwarze Kabel an den Minuspol (-) der Batterie anschließen.

(d) Zündschalter auf AUS stellen, Bremspedal mehr als 40-mal treten.

HINWEIS: Wenn der Druck im Hilfskraftsystem abgebaut ist, wird die Reaktionskraft leichter und der Hub länger.

(e) Zündschalter auf EIN stellen, prüfen, ob die Pumpe nach 30 bis 40 Sekunden stoppt.

HINWEIS: Stoppt die Pumpe nicht, die Schritte (d) und (e) erneut ausführen.

(f) Bei eingeschalteter Zündung das Bremspedal mehr als 20-mal betätigen. (g) Verfahren aus Schritt 4 beachten und den rechten und linken Vorderradbremssattel entlüften.

(h) Bremspedal gedrückt halten und den rechten und linken hinteren Bremssattel entlüften.

HINWEIS: Das Pedal muss nicht durchgehend getreten bleiben, da die Bremsflüssigkeit bereits beim ersten Treten ausfließt.

(i) Bremsleitung vorne rechts entlüften.

1. 1
   Wahlschalter des Aktuatorprüfgeräts auf Stellung "FRONT RH" drehen.
2. 2
   MAIN-Taster drücken und halten, Bremspedal treten und halten, um den vorderen rechten Bremssattel zu entlüften.

HINWEIS: Den MAIN-Schalter nicht länger als 10 Sekunden gedrückt halten. Bei Dauerbetrieb ein Intervall von mehr als 20 Sekunden einhalten.

3. Schritt (2) wiederholen, bis keine Luftblasen mehr in der Flüssigkeit sind.

(j) Bremsleitung vorne links entlüften.

1. 1
   Wahlschalter des Aktuatorprüfgeräts auf Stellung "FRONT LH" drehen.
2. 2
   MAIN-Taster drücken und halten, Bremspedal treten und halten, um den vorderen linken Bremssattel zu entlüften.

HINWEIS: Den MAIN-Schalter nicht länger als 10 Sekunden gedrückt halten. Bei Dauerbetrieb ein Intervall von mehr als 20 Sekunden einhalten.

3. Schritt (2) wiederholen, bis keine Luftblasen mehr in der Flüssigkeit sind.

(k) Nur mit ABS, TRAC und VSC: Bremsleitung hinten rechts entlüften.

1. Die Taster "SUB LH" und "SUB RH" drücken und halten, um den hinteren rechten Bremssattel zu entlüften.

HINWEIS: Den MAIN-Schalter nicht länger als 10 Sekunden gedrückt halten. Bei Dauerbetrieb ein Intervall von mehr als 20 Sekunden einhalten.

2. Schritt (1) wiederholen, bis keine Luftblasen mehr in der Flüssigkeit sind.

(l) Verfahren aus Schritt (k) beachten und die linke hintere Bremsleitung entlüften.

(m) Das Aktuatorprüfgerät (SST) und den Unterkabelbaum (SST) vom Aktuator abziehen.

SST 09990-00150, 09990-00480

(n) Die 2 Steckverbinder am hydraulischen Bremskraftverstärker anschließen.

(o) DTC löschen ( DI-505 ).

4. BREMSLEITUNG ENTLÜFTEN

(a) Kunststoffschlauch an den Bremssattel anschließen. (b) Bremspedal mehrmals betätigen, dann die Entlüfterschraube bei gedrücktem Pedal lösen. (c) Sobald keine Flüssigkeit mehr austritt, die Entlüfterschraube festziehen und dann das Bremspedal loslassen. (d) (b) und (c) wiederholen, bis alle Luft aus der Flüssigkeit entwichen ist.

(e) Das obige Verfahren für jedes Rad wiederholen, um die Bremsleitung zu entlüften.

Anzugsmoment: 11 N·m

5. FLÜSSIGKEITSSTAND IM AUSGLEICHSBEHÄLTER PRÜFEN

(a) Bei ausgeschaltetem Zündschalter das Bremspedal mehr als 40-mal treten.

HINWEIS: Wenn der Druck im Hilfskraftsystem abgebaut ist, wird die Reaktionskraft leichter und der Hub länger.

(b) Behälterdeckel abnehmen. Bremsflüssigkeit bis zur Markierung "MAX" nachfüllen.

Flüssigkeit: SAE J1703 oder FMVSS NO. 116 DOT3