SRS-Airbags

Die SRS-Airbags lösen aus, wenn das Fahrzeug bestimmten Arten schwerer Aufprälle ausgesetzt ist, die die Insassen erheblich verletzen können. Sie arbeiten mit den Sicherheitsgurten zusammen, um das Risiko von Tod oder schweren Verletzungen zu verringern.

• Frontairbags

1. Fahrerairbag/Beifahrerairbag

Kann Kopf und Brust von Fahrer und Beifahrer vor dem Aufprall auf Innenausstattungsteile schützen.

2. Knieairbags

Kann Fahrer und Beifahrer schützen.

• Seiten- und Curtain-Shield-Airbags

3. Seitenairbags

Kann den Oberkörper der Insassen auf den Vordersitzen und auf den äußeren Sitzen der zweiten Reihe schützen.

4. Kopfairbags (Vorhangairbags)

Kann vor allem den Kopf der Insassen auf den Vordersitzen sowie auf den äußeren Sitzen der zweiten und dritten Reihe schützen.

Bestandteile des Airbagsystems

1. 1
   Sensorik zur Insassenerkennung auf dem Beifahrersitz (Steuergerät & Sensoren)
2. 2
   Knieairbags
3. 3
   Kopfairbags (Vorhangairbags)
4. 4
   Beifahrer-Airbag
5. 5
   Kontrollleuchten „AIR BAG ON“ und „AIR BAG OFF“
6. 6
   Seitenaufprallsensoren (Vordertür)
7. 7
   Seitenairbags (Vordersitze)
8. 8
   SRS-Warnleuchte und Kontrollleuchte „RSCA OFF“
9. 9
   Seitenaufprallsensoren (hinten)
10. 10
    Seitenairbags (äußere Sitze der zweiten Reihe)
11. 11
    Fahrer-Airbag
12. 12
    Sensor für die Position des Fahrersitzes
13. 13
    Gurtschloss-Schalter des Fahrersitzes
14. 14
    Safing-Sensor (hinten)
15. 15
    Schalter zur Deaktivierung der Überschlagserkennung der Curtain-Shield-Airbags
16. 16
    Airbag-Sensorbaugruppe
17. 17
    Frontaufprallsensoren
18. 18
    Gurtschloss-Schalter des Beifahrersitzes
19. 19
    Gurtstraffer

Ihr Fahrzeug ist mit ADVANCED-AIRBAGS ausgestattet, die nach den US-Sicherheitsnormen für Kraftfahrzeuge (FMVSS208) ausgelegt sind. Das Airbag-Steuergerät steuert die Auslösung der Airbags anhand der Informationen der Sensoren usw., die im obigen Systemdiagramm dargestellt sind. Diese Informationen umfassen die Schwere des Aufpralls und die Angaben zu den Insassen. Beim Auslösen der Airbags füllt eine chemische Reaktion in den Gasgeneratoren die Airbags schnell mit ungiftigem Gas, um die Bewegung der Insassen abzufangen.

• Wenn die SRS-Airbags auslösen (sich aufblasen)

• Prellungen und leichte Abschürfungen können durch den Kontakt mit einem auslösenden (sich aufblasenden) SRS-Airbag entstehen.
• Es treten ein lauter Knall und weißes Pulver aus.
• Teile des Airbagmoduls (Lenkradnabe, Airbagabdeckung und Gasgenerator) sowie die Vordersitze, die Sitze der zweiten Reihe und Teile der vorderen, seitlichen und hinteren Säulen sowie des seitlichen Dachholms können mehrere Minuten lang heiß sein. Auch der Airbag selbst kann heiß sein.
• Die Windschutzscheibe kann reißen.
• Bei Safety-Connect-Teilnehmern ist das System so ausgelegt, dass bei Auslösung der SRS-Airbags oder bei einem schweren Heckaufprall automatisch ein Notruf an die Servicezentrale gesendet wird. Dieser übermittelt den Standort des Fahrzeugs (ohne dass die Taste „SOS“ gedrückt werden muss). Ein Mitarbeiter versucht dann, mit den Insassen zu sprechen, um die Dringlichkeit und den erforderlichen Hilfebedarf zu ermitteln. Können die Insassen nicht kommunizieren, behandelt der Mitarbeiter den Anruf automatisch als Notfall und veranlasst den Einsatz der erforderlichen Rettungsdienste.

• Auslösebedingungen der SRS-Airbags (SRS-Frontairbags)

• Der SRS-Frontairbag löst bei einem Aufprall aus, der den eingestellten Schwellenwert überschreitet (die Kraft entspricht einem Frontalaufprall mit etwa 12 - 18 mph [20 - 30 km/h] gegen eine feste, unbewegliche und nicht verformbare Wand).

In den folgenden Situationen liegt diese Auslöseschwelle jedoch deutlich höher:

• Wenn das Fahrzeug gegen ein Objekt prallt, das sich beim Aufprall bewegen oder verformen kann, wie etwa ein parkendes Fahrzeug oder einen Schildermast
• Wenn das Fahrzeug an einem Unterfahrunfall beteiligt ist, bei dem sich die Front des Fahrzeugs unter die Ladefläche eines Lkw schiebt

• Je nach Art der Kollision können möglicherweise nur die Gurtstraffer aktiviert werden.
• Die SRS-Frontairbags für den Beifahrer lösen nicht aus, wenn kein Beifahrer auf dem Beifahrersitz sitzt. Die Frontairbags für den Beifahrer können jedoch auslösen, wenn Gepäck auf den Sitz gelegt wird, selbst wenn der Sitz unbesetzt ist.

• Auslösebedingungen der SRS-Airbags (SRS-Seitenairbags und SRS-Curtain-Shield-Airbags)

• Die SRS-Seitenairbags und SRS-Curtain-Shield-Airbags lösen bei einem Aufprall aus, der den eingestellten Schwellenwert überschreitet (die Kraft entspricht der Aufprallkraft bei einem Aufprall mit etwa 3300 lb.

  [1500 kg] schweren Fahrzeugs, das senkrecht zur Fahrzeugausrichtung mit einer Geschwindigkeit von etwa 12 - 18 mph [20 - 30 km/h] auf die Fahrgastzelle prallt).

• Die SRS-Curtain-Shield-Airbags lösen bei einem Fahrzeugüberschlag aus.

• Bedingungen, unter denen die SRS-Airbags auch ohne Kollision auslösen (sich aufblasen) können

Die SRS-Frontairbags können auch auslösen, wenn die Fahrzeugunterseite stark beschädigt wird. Einige Beispiele sind in der Abbildung dargestellt.

• Auffahren auf einen Bordstein, eine Straßenkante oder eine harte Fläche
• Hineinfahren in ein tiefes Loch oder Überspringen eines tiefen Lochs
• Hartes Aufsetzen oder Stürzen

Die SRS-Kopfairbags können auch unter den in der Abbildung dargestellten Bedingungen auslösen.

• Das Fahrzeug kippt in einem geringen Winkel.
• Das Fahrzeug rutscht und prallt gegen einen Bordstein.

• Arten von Kollisionen, bei denen der SRS-Frontairbag möglicherweise nicht auslöst

Die SRS-Front-Airbags lösen bei einem Seitenaufprall, einem Heckaufprall, bei einem Überschlag oder bei einem Frontalaufprall mit geringer Geschwindigkeit in der Regel nicht aus. Wenn jedoch eine Kollision gleich welcher Art eine ausreichend starke Verzögerung des Fahrzeugs in Fahrtrichtung verursacht, kann die Auslösung der SRS-Front-Airbags erfolgen.

• Kollision von der Seite
• Kollision von hinten
• Überschlag des Fahrzeugs

• Arten von Unfällen, bei denen die SRS-Airbags (Seiten- und Kopfairbags) möglicherweise nicht auslösen

Der SRS-Seitenairbag und der Kopfairbag können unter Umständen nicht auslösen, wenn das Fahrzeug aus bestimmten Winkeln seitlich getroffen wird oder wenn die Seite der Karosserie außerhalb der Fahrgastzelle getroffen wird.

• Seitliche Kollision an der Fahrzeugkarosserie außerhalb der Fahrgastzelle
• Seitliche Kollision in einem Winkel

Die SRS-Seitenairbags lösen bei einem Front- oder Heckaufprall, bei einem Überschlag oder bei einem Seitenaufprall mit geringer Geschwindigkeit in der Regel nicht aus.

• Frontalkollision
• Kollision von hinten
• Überschlag des Fahrzeugs

Die SRS-Kopfairbags lösen bei einem Front- oder Heckaufprall, bei einem Überschlag um die Querachse oder bei einem Seitenaufprall mit geringer Geschwindigkeit in der Regel nicht aus.

• Frontalkollision
• Kollision von hinten
• Überschlag

• Wann Sie Ihren Toyota-Händler kontaktieren sollten

In den folgenden Fällen wenden Sie sich so bald wie möglich an Ihren Toyota-Händler.

• Einer der SRS-Airbags hat ausgelöst.

• Die Fahrzeugfront ist beschädigt oder verformt, oder das Fahrzeug war an einem Unfall beteiligt, der nicht schwer genug war, um die SRS-Frontairbags auszulösen.

• Ein Teil der Türen ist beschädigt oder verformt, oder das Fahrzeug war an einem Unfall beteiligt, der nicht schwer genug war, um die SRS-Seiten- und Kopfairbags auszulösen.

• Die Polsterung des Lenkrads, das Armaturenbrett im Bereich des Beifahrerairbags oder der untere Teil der Instrumententafel ist zerkratzt, gerissen oder anderweitig beschädigt.

• Die Oberfläche der Sitze mit Seitenairbag ist zerkratzt, gerissen oder anderweitig beschädigt.

• Der innere Bereich der Verkleidungen (Polsterung) der vorderen, seitlichen und hinteren Säulen oder der Dachholme, in dem sich die Kopfairbags befinden, ist zerkratzt, gerissen oder anderweitig beschädigt.

VORSICHT

• Hinweise zum SRS-Airbag

Beachten Sie die folgenden Vorsichtsmaßnahmen bezüglich der SRS-Airbags.

Die Nichtbeachtung kann zu tödlichen oder schweren Verletzungen führen.

• Der Fahrer und alle Insassen müssen die Sicherheitsgurte richtig anlegen.

  Die SRS-Airbags sind Zusatzsysteme, die zusammen mit den Sicherheitsgurten verwendet werden.

• Der SRS-Fahrerairbag löst mit erheblicher Kraft aus und kann insbesondere dann zum Tod oder zu schweren Verletzungen führen, wenn sich der Fahrer sehr nahe am Airbag befindet.

Die National Highway Traffic Safety Administration („NHTSA“) empfiehlt: Da sich die Gefahrenzone des Fahrerairbags in den ersten 2 - 3 Zoll (50 - 75 mm) der Entfaltung befindet, bietet ein Abstand von 10 Zoll (250 mm) zum Fahrerairbag eine deutliche Sicherheitsreserve. Dieser Abstand wird von der Mitte des Lenkrads bis zu Ihrem Brustbein gemessen. Wenn Sie derzeit weniger als 10 Zoll (250 mm) entfernt sitzen, können Sie Ihre Sitzposition auf verschiedene Weise ändern:

• Den Sitz so weit wie möglich nach hinten schieben, während die Pedale noch bequem erreicht werden können.
• Lehnen Sie die Rückenlehne des Sitzes leicht zurück.

Obwohl die Fahrzeugkonstruktionen unterschiedlich sind, können viele Fahrer den Abstand von 250 mm erreichen,

(250 mm) Abstand erreichen, auch wenn der Fahrersitz ganz nach vorne geschoben ist, indem Sie die Rückenlehne einfach etwas nach hinten neigen. Wenn die geneigte Rückenlehne die Sicht auf die Straße erschwert, erhöhen Sie Ihre Sitzposition mit einem festen, rutschfesten Kissen oder stellen Sie den Sitz höher, sofern Ihr Fahrzeug diese Funktion besitzt.

• Falls Ihr Lenkrad verstellbar ist, neigen Sie es nach unten. Dadurch zeigt der Airbag auf Ihre Brust statt auf Kopf und Hals.

Der Sitz sollte wie von der NHTSA oben empfohlen eingestellt werden, wobei weiterhin die Bedienung der Pedale und des Lenkrads sowie die Sicht auf die Bedienelemente der Instrumententafel gewährleistet sein muss.

VORSICHT

• Hinweise zum SRS-Airbag

• Wenn der Gurtverlängerer an den vorderen Gurtschlössern eingesteckt ist, der Gurtverlängerer aber nicht zusätzlich am Gurtzungenschloss des Sicherheitsgurts befestigt ist, erkennen die SRS-Frontairbags, dass Fahrer und Beifahrer angegurtet sind, obwohl der Sicherheitsgurt nicht eingerastet ist.

  In diesem Fall lösen die SRS-Frontairbags bei einer Kollision möglicherweise nicht korrekt aus, was bei einem Unfall zum Tod oder zu schweren Verletzungen führen kann. Achten Sie unbedingt darauf, den Sicherheitsgurt mit dem Gurtverlängerer anzulegen.

• Auch der SRS-Beifahrerairbag entfaltet sich mit erheblicher Kraft und kann insbesondere dann zum Tod oder zu schweren Verletzungen führen, wenn sich der Beifahrer sehr nahe am Airbag befindet. Der Beifahrersitz sollte bei angepasster Rückenlehne möglichst weit vom Airbag entfernt eingestellt werden, sodass der Beifahrer aufrecht sitzt.
• Nicht richtig positionierte und/oder nicht ausreichend gesicherte Säuglinge und Kinder können durch auslösende Airbags getötet oder schwer verletzt werden. Ein Säugling oder Kind, das zu klein ist, um den Sicherheitsgurt zu verwenden, muss mit einem Kinderrückhaltesystem ordnungsgemäß gesichert werden.

  Toyota empfiehlt dringend, alle Säuglinge und Kinder auf den Rücksitzen des Fahrzeugs zu platzieren und ordnungsgemäß zu sichern. Die Rücksitze sind für Säuglinge und Kinder sicherer als der Beifahrersitz. (

VORSICHT

• SRS Airbag Hinweise

Sitzen Sie nicht auf der Sitzkante und lehnen Sie sich nicht gegen das Armaturenbrett.

• Lassen Sie kein Kind vor der SRS-Beifahrerairbageinheit stehen und setzen Sie es nicht auf die Knie eines Beifahrers.
• Erlauben Sie den Insassen der Vordersitze nicht, Gegenstände auf den Knien zu halten.

• Lehnen Sie sich nicht gegen die Tür, die Dachrahmenleiste oder die vorderen, mittleren und hinteren Säulen.

• Lassen Sie niemanden auf dem Beifahrersitz zur Tür hin knien, und stecken Sie weder Kopf noch Hände aus dem Fahrzeug.

VORSICHT

• Hinweise zum SRS-Airbag

• Befestigen Sie nichts an Bereichen wie dem Armaturenbrett, der Polsterung des Lenkrads oder dem unteren Teil der Instrumententafel und lehnen Sie nichts dagegen. Diese Gegenstände können zu Geschossen werden, wenn der SRS-Fahrerairbag, der Beifahrerairbag oder der Knieairbag auslöst.

• Befestigen Sie nichts an Bereichen wie einer Tür, der Windschutzscheibe, den Seitenscheiben, den vorderen, mittleren und hinteren Säulen, dem Dachholm oder am Haltegriff.
• Hängen Sie keine Kleiderbügel oder andere harte Gegenstände an die Kleiderhaken. Alle diese Gegenstände könnten zu Geschossen werden und im Falle einer Auslösung des SRS-Kopfairbags zum Tod oder zu schweren Verletzungen führen.

VORSICHT

• Hinweise zum SRS-Airbag

• Wenn eine Vinylabdeckung auf dem Bereich angebracht ist, in dem der SRS-Knieairbag auslöst, entfernen Sie diese unbedingt.
• Verwenden Sie keine Sitzzubehörteile, die die Bereiche abdecken, in denen die SRS-Seitenairbags auslösen, da diese die Entfaltung der Airbags behindern können.
• Schlagen Sie nicht auf Bauteile des SRS-Airbags und üben Sie dort keine starke Krafteinwirkung aus. Dies kann zu Fehlfunktionen der SRS-Airbags führen.
• Berühren Sie die Bauteile nicht unmittelbar nach der Auslösung (Entfaltung) der SRS-Airbags, da sie heiß sein können.
• Wenn nach dem Auslösen des SRS-Airbags das Atmen schwerfällt, öffnen Sie eine Tür oder ein Fenster, um frische Luft hereinzulassen, oder verlassen Sie das Fahrzeug, sofern dies gefahrlos möglich ist. Waschen Sie Rückstände so bald wie möglich ab, um Hautreizungen zu vermeiden.
• Wenn die Bereiche, in denen die SRS-Airbags untergebracht sind, etwa die Polsterung des Lenkrads sowie die Verkleidungen der vorderen, mittleren und hinteren Säulen, beschädigt oder gerissen sind, lassen Sie diese von Ihrem Toyota-Händler ersetzen.

VORSICHT

• Veränderung und Entsorgung von Bauteilen des SRS-Airbag-Systems

Entsorgen Sie Ihr Fahrzeug nicht und nehmen Sie keine der folgenden Veränderungen vor, ohne Ihren Toyota-Händler zu konsultieren. Der SRS-Airbag kann fehlerhaft arbeiten oder unbeabsichtigt auslösen (sich aufblasen), was zum Tod oder zu schweren Verletzungen führen kann.

• Einbau, Ausbau, Zerlegung und Reparatur der SRS-Airbags
• Reparaturen, Veränderungen, Ausbau oder Austausch von Lenkrad, Instrumententafel, Armaturenbrett, Sitzen oder Sitzbezügen, vorderen, seitlichen und hinteren Säulen oder Dachholmen
• Reparaturen oder Veränderungen am vorderen Kotflügel, an der vorderen Stoßstange oder an der Seite des Fahrgastraums
• Einbau eines Unterfahrschutzes (Bullenfänger, Känguruhbügel usw.), Schneepflügen oder Seilwinden
• Veränderungen am Fahrwerk des Fahrzeugs
• Einbau elektronischer Geräte wie mobiler Zweiweg-Funkgeräte (HF-Sender) und CD-Player
• Veränderungen am Fahrzeug für Menschen mit körperlicher Behinderung

Deaktivieren der Curtain-Shield-Airbags bei einem Fahrzeugüberschlag

EIN/AUS (einige Sekunden gedrückt halten)

Die Anzeige RSCA OFF leuchtet auf (nur, wenn sich der Schalter „ENGINE START STOP“ im Modus IGNITION ON befindet). Die Rollerkennungsfunktion für die Kopfairbags und Gurtstraffer wird jedes Mal automatisch wieder eingeschaltet, wenn der Schalter „ENGINE START STOP“ in den Modus IGNITION ON gestellt wird.

• Dieser Schalter darf nur verwendet werden

In Situationen, in denen die Auslösung unerwünscht ist (z. B. bei extremer Geländefahrt).

• Betriebsbedingungen bei eingeschalteter Anzeige RSCA OFF

• Der Kopfairbag und der Gurtstraffer lösen bei einem Überschlag des Fahrzeugs nicht aus.
• Der Kopfairbag löst bei einem schweren seitlichen Aufprall aus.
• Der Gurtstraffer löst bei einem schweren Frontalaufprall aus.

VORSICHT

• Während der normalen Fahrt

Stellen Sie sicher, dass die Anzeige RSCA OFF nicht leuchtet. Wenn sie eingeschaltet bleibt, löst der Kopfairbag bei einem Unfall nicht aus, was zum Tod oder zu schweren Verletzungen führen kann.