Airbag SRS

Gli airbag SRS si gonfiano quando il veicolo è soggetto a determinati tipi di urti violenti che potrebbero causare gravi lesioni agli occupanti. Lavorano insieme alle cinture di sicurezza per contribuire a ridurre il rischio di morte o di lesioni gravi.

• Airbag frontali

1. Airbag conducente/airbag passeggero anteriore

Può contribuire a proteggere la testa e il torace del conducente e del passeggero anteriore dagli urti contro i componenti dell'abitacolo.

2. Airbag per le ginocchia

Può contribuire a fornire protezione al conducente e al passeggero anteriore.

• Airbag laterali e a tendina

3. Airbag laterali

Può contribuire a proteggere il torace degli occupanti dei sedili anteriori e dei sedili esterni della seconda fila.

4. Airbag a tendina

Può contribuire a proteggere principalmente la testa degli occupanti dei sedili anteriori e dei sedili esterni della seconda e della terza fila.

1. 1
   Sistema di classificazione dell'occupante del passeggero anteriore (centralina ECU e sensori)
2. 2
   Airbag per le ginocchia
3. 3
   Airbag a tendina
4. 4
   Airbag del passeggero anteriore
5. 5
   Spie “AIR BAG ON” e “AIR BAG OFF”
6. 6
   Sensori d'urto laterale (porta anteriore)
7. 7
   Airbag laterali (sedili anteriori)
8. 8
   Spia SRS e spia “RSCA OFF”
9. 9
   Sensori d'urto laterale (posteriori)
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    Airbag laterali (sedili esterni della seconda fila)
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    Airbag del conducente
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    Sensore di posizione del sedile del conducente
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    Interruttore della fibbia della cintura di sicurezza del conducente
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    Sensore di sicurezza (posteriore)
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    Interruttore di disattivazione del sensore di ribaltamento degli airbag a tendina
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    Gruppo sensore airbag
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    Sensori d'urto frontali
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    Interruttore della fibbia della cintura di sicurezza del passeggero anteriore
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    Pretensionatori delle cinture di sicurezza

Il veicolo è dotato di AIRBAG AVANZATI progettati in base alle norme statunitensi sulla sicurezza dei veicoli a motore (FMVSS208). Il gruppo sensore airbag (ECU) controlla l’attivazione degli airbag in base alle informazioni ricevute dai sensori ecc. illustrati nello schema dei componenti del sistema sopra riportato. Tali informazioni includono la gravità dell’urto e i dati sugli occupanti. Durante l’attivazione degli airbag, una reazione chimica negli inflatori riempie rapidamente gli airbag con gas non tossico, per contribuire a trattenere il movimento degli occupanti.

• In caso di attivazione (gonfiaggio) degli airbag SRS

• Lividi e lievi abrasioni possono derivare dal contatto con un airbag SRS in fase di attivazione (gonfiaggio).
• Verranno emessi un forte rumore e polvere bianca.
• Alcune parti del modulo airbag (mozzo del volante, copertura dell'airbag e gonfiatore), nonché i sedili anteriori, i sedili della seconda fila e parti dei montanti anteriori, laterali e posteriori e della fascia laterale del tetto, possono rimanere calde per diversi minuti. Anche l'airbag stesso può essere caldo.
• Il parabrezza potrebbe creparsi.
• Per gli abbonati a Safety Connect, in caso di attivazione degli airbag SRS o di un grave tamponamento, il sistema è progettato per inviare una chiamata di emergenza al centro di risposta, comunicando la posizione del veicolo (senza necessità di premere il pulsante “SOS”). Un operatore cercherà di parlare con gli occupanti per valutare il livello di emergenza e l'assistenza richiesta. Se gli occupanti non sono in grado di comunicare, l'operatore tratta automaticamente la chiamata come un'emergenza e contribuisce a inviare i servizi di emergenza necessari.

• Condizioni di attivazione degli airbag SRS (airbag frontali SRS)

• L'airbag frontale SRS si attiva in caso di urto che supera il livello di soglia impostato (il livello di forza corrispondente a un urto frontale di circa 12 - 18 mph [20 - 30 km/h] mph contro un muro fisso che non si sposta né si deforma).

Tuttavia, questa velocità di soglia sarà notevolmente più alta nelle seguenti situazioni:

• Se il veicolo urta un oggetto, come un veicolo parcheggiato o un palo della segnaletica, che può spostarsi o deformarsi all'impatto
• Se il veicolo è coinvolto in una collisione da sottoscorrimento, ovvero una collisione in cui la parte anteriore del veicolo “sottoscorre”, cioè passa sotto il pianale di un camion

• A seconda del tipo di collisione, è possibile che si attivino solo i pretensionatori delle cinture di sicurezza.
• Gli airbag frontali SRS per il passeggero anteriore non si attivano se non è presente alcun passeggero seduto sul sedile anteriore destro. Tuttavia, gli airbag frontali per il passeggero anteriore possono attivarsi se sul sedile viene posizionato del bagaglio, anche se il sedile non è occupato.

• Condizioni di attivazione degli airbag SRS (airbag laterali SRS e airbag a tendina SRS)

• Gli airbag laterali SRS e gli airbag a tendina SRS si attivano in caso di urto che supera il livello di soglia impostato (il livello di forza corrispondente alla forza d'urto prodotta da un urto di circa 3300 lb.

  [1500 kg] che colpisce l’abitacolo perpendicolarmente all’orientamento del veicolo a una velocità di circa 12 - 18 mph [20 - 30 km/h]).

• Gli airbag a tendina SRS si attivano in caso di ribaltamento del veicolo.

• Condizioni in cui gli airbag SRS possono gonfiarsi (attivarsi), diverse da una collisione

Gli airbag SRS anteriori possono attivarsi anche in caso di forte impatto sulla parte inferiore del veicolo. Alcuni esempi sono mostrati nell'illustrazione.

• Urto contro un cordolo, il bordo di una carreggiata o una superficie dura
• Caduta in una buca profonda o salto su di essa
• Atterraggio violento o caduta

Gli airbag SRS a tendina possono attivarsi anche nelle situazioni illustrate.

• L'angolo di sollevamento del veicolo è limitato.
• Il veicolo slitta e urta un cordolo.

• Tipi di collisione che potrebbero non attivare l'airbag SRS (airbag frontali)

Gli airbag frontali SRS generalmente non si gonfiano se il veicolo è coinvolto in una collisione laterale o posteriore, se si ribalta o se è coinvolto in una collisione frontale a bassa velocità. Tuttavia, ogni volta che una collisione di qualsiasi tipo causa una decelerazione frontale sufficiente del veicolo, può verificarsi l'attivazione degli airbag frontali SRS.

• Urto laterale
• Urto posteriore
• Capovolgimento del veicolo

• Tipi di collisione che potrebbero non attivare l'airbag SRS (airbag laterali e a tendina)

L'airbag laterale SRS e l'airbag a tendina SRS potrebbero non attivarsi se il veicolo subisce una collisione laterale con determinati angoli, oppure un urto sulla fiancata della carrozzeria diverso dall'abitacolo.

• Urto laterale sulla carrozzeria del veicolo diversa dall'abitacolo
• Urto laterale con angolazione

Gli airbag laterali SRS generalmente non si gonfiano se il veicolo è coinvolto in una collisione frontale o posteriore, se si ribalta, oppure se è coinvolto in una collisione laterale a bassa velocità.

• Collisione frontale
• Urto posteriore
• Capovolgimento del veicolo

Gli airbag a tendina SRS generalmente non si gonfiano se il veicolo è coinvolto in una collisione frontale o posteriore, se si ribalta longitudinalmente (capovolgimento), oppure se è coinvolto in una collisione laterale a bassa velocità.

• Collisione frontale
• Urto posteriore
• Capovolgimento longitudinale

• Quando contattare il concessionario Toyota

Nei seguenti casi, contattare il prima possibile il concessionario Toyota.

• Uno qualsiasi degli airbag SRS si è attivato.

• La parte anteriore del veicolo è danneggiata o deformata, oppure il veicolo è stato coinvolto in un incidente non sufficientemente grave da far gonfiare gli airbag frontali SRS.

• Una parte delle porte è danneggiata o deformata, oppure il veicolo è stato coinvolto in un incidente non sufficientemente grave da far gonfiare gli airbag laterali e a tendina SRS.

• La parte imbottita del volante, il cruscotto vicino all'airbag del passeggero anteriore o la parte inferiore del quadro strumenti sono graffiati, incrinati o comunque danneggiati.

• La superficie dei sedili con airbag laterale è graffiata, incrinata o comunque danneggiata.

• La parte interna dei rivestimenti (imbottitura) dei montanti anteriori, laterali e posteriori o della fascia laterale del tetto che contiene gli airbag a tendina è graffiata, incrinata o comunque danneggiata.

• Precauzioni per gli airbag SRS

Osservare le seguenti precauzioni relative agli airbag SRS.

In caso contrario, potrebbero verificarsi morte o lesioni gravi.

• Il conducente e tutti i passeggeri del veicolo devono indossare correttamente le cinture di sicurezza.

  Gli airbag SRS sono dispositivi supplementari da utilizzare insieme alle cinture di sicurezza.

• L'airbag conducente SRS si attiva con forza considerevole e può causare morte o lesioni gravi, specialmente se il conducente si trova molto vicino all'airbag.

La National Highway Traffic Safety Administration (“NHTSA”) avverte: poiché la zona di rischio dell'airbag conducente è costituita dai primi 2 - 3 pollici (50 - 75 mm) di gonfiaggio, mantenersi a una distanza di 10 pollici (250 mm) dall'airbag conducente offre un margine di sicurezza adeguato. Questa distanza si misura dal centro del volante allo sterno. Se attualmente vi trovate a meno di 10 pollici (250 mm), potete modificare la posizione di guida in diversi modi:

• Spostare il sedile il più indietro possibile, pur riuscendo a raggiungere comodamente i pedali.
• Inclinare leggermente lo schienale del sedile all'indietro.

Sebbene le configurazioni dei veicoli varino, molti conducenti possono raggiungere la distanza di 10 pollici

distanza di 250 mm (10 pollici), anche con il sedile del conducente completamente avanzato, semplicemente reclinando leggermente lo schienale. Se reclinare lo schienale rende difficile vedere la strada, sollevatevi usando un cuscino rigido e non scivoloso, oppure alzate il sedile se il veicolo dispone di questa funzione.

• Se il volante è regolabile, inclinarlo verso il basso. In questo modo l'airbag è diretto verso il torace anziché verso la testa e il collo.

Il sedile deve essere regolato come raccomandato dalla NHTSA sopra, mantenendo comunque il controllo dei pedali, del volante e la visuale dei comandi del quadro strumenti.

• Precauzioni per gli airbag SRS

• Se la prolunga della cintura di sicurezza è stata collegata alle fibbie delle cinture anteriori ma la prolunga non è stata inserita anche nella linguetta della cintura di sicurezza, gli airbag SRS anteriori riterranno che il conducente e il passeggero anteriore stiano indossando la cintura di sicurezza, anche se la cintura non è stata collegata.

  In questo caso, gli airbag SRS anteriori potrebbero non attivarsi correttamente in caso di collisione, con conseguente rischio di morte o lesioni gravi. Assicurarsi di indossare la cintura di sicurezza con la prolunga.

• Anche l'airbag anteriore lato passeggero SRS si gonfia con notevole forza e può causare morte o lesioni gravi, soprattutto se il passeggero anteriore si trova molto vicino all'airbag. Il sedile del passeggero anteriore deve essere il più lontano possibile dall'airbag, con lo schienale regolato in modo che il passeggero sieda diritto.
• Neonati e bambini non posizionati o trattenuti correttamente possono morire o subire lesioni gravi a causa dell'attivazione dell'airbag. Un neonato o un bambino troppo piccolo per utilizzare la cintura di sicurezza deve essere fissato correttamente con un sistema di ritenuta per bambini.

  Toyota raccomanda vivamente di collocare tutti i neonati e i bambini sui sedili posteriori del veicolo e di trattenerli correttamente. I sedili posteriori sono più sicuri per neonati e bambini rispetto al sedile anteriore del passeggero. (

• Precauzioni per gli airbag SRS

Non sedersi sul bordo del sedile e non appoggiarsi al cruscotto.

• Non permettere a un bambino di stare in piedi davanti al modulo dell'airbag anteriore lato passeggero SRS né di sedersi sulle ginocchia del passeggero anteriore.
• Non permettere agli occupanti dei sedili anteriori di tenere oggetti sulle ginocchia.

• Non appoggiarsi alla portiera, alla barra longitudinale del tetto o ai montanti anteriori, centrali e posteriori.

• Non permettere a nessuno di inginocchiarsi sul sedile del passeggero verso la portiera né di sporgere la testa o le mani dal veicolo.

• Precauzioni per gli airbag SRS

• Non fissare né appoggiare oggetti su zone come il cruscotto, il rivestimento del volante o la parte inferiore del pannello strumenti. Tali oggetti possono diventare proiettili quando gli airbag SRS del conducente, del passeggero anteriore e delle ginocchia si attivano.

• Non fissare oggetti su zone come portiere, parabrezza, vetri laterali, montanti anteriori, centrali e posteriori, longherone del tetto o maniglia di sostegno.
• Non appendere grucce o altri oggetti rigidi agli attaccapanni. Tutti questi oggetti potrebbero diventare proiettili e causare morte o lesioni gravi in caso di attivazione dell'airbag a tendina SRS.

• Precauzioni per gli airbag SRS

• Se sulla zona in cui si attiva l'airbag SRS per le ginocchia è applicata una copertura in vinile, rimuoverla assolutamente.
• Non utilizzare accessori per i sedili che coprono le parti in cui si gonfiano gli airbag laterali SRS, poiché potrebbero interferire con il gonfiaggio degli airbag.
• Non colpire né esercitare forze significative sull'area dei componenti dell'airbag SRS. Ciò potrebbe causare un malfunzionamento degli airbag SRS.
• Non toccare alcun componente subito dopo l'attivazione (gonfiaggio) degli airbag SRS, poiché potrebbe essere caldo.
• Se dopo l'attivazione degli airbag SRS la respirazione diventa difficoltosa, aprire una portiera o un finestrino per far entrare aria fresca oppure abbandonare il veicolo, se è sicuro farlo. Lavare via subito eventuali residui per evitare irritazioni cutanee.
• Se le zone in cui sono alloggiati gli airbag SRS, come il rivestimento del volante e le modanature dei montanti anteriori, centrali e posteriori, sono danneggiate o incrinate, farle sostituire presso un concessionario Toyota.

• Modifica e smaltimento dei componenti del sistema airbag SRS

Non demolire il veicolo né eseguire nessuna delle seguenti modifiche senza consultare un concessionario Toyota. L'airbag SRS potrebbe guastarsi o attivarsi (gonfiarsi) accidentalmente, causando morte o lesioni gravi.

• Installazione, rimozione, smontaggio e riparazione degli airbag SRS
• Riparazioni, modifiche, rimozione o sostituzione del volante, del pannello strumenti, del cruscotto, dei sedili o dei rivestimenti dei sedili, dei montanti anteriori, laterali e posteriori o del longherone del tetto
• Riparazioni o modifiche del parafango anteriore, del paraurti anteriore o della fiancata dell'abitacolo
• Installazione di protezioni anteriori (paraurti tubolari, kangaroo bar, ecc.), spazzaneve o verricelli
• Modifiche al sistema di sospensione del veicolo
• Installazione di dispositivi elettronici come radiotelefoni bidirezionali mobili (trasmettitori RF) e lettori CD
• Modifiche al veicolo per una persona con disabilità fisica

ON/OFF (tenere premuto per alcuni secondi)

La spia RSCA OFF si accende (solo quando l'interruttore "ENGINE START STOP" è in modalità IGNITION ON). La funzione di rilevamento del ribaltamento per gli airbag a tendina e i pretensionatori delle cinture di sicurezza si riattiva automaticamente ogni volta che l'interruttore "ENGINE START STOP" viene portato in modalità IGNITION ON.

• Questo interruttore deve essere utilizzato solo

In una situazione in cui il gonfiaggio non è desiderato (ad esempio durante la guida in fuoristrada estrema).

• Condizioni di funzionamento con la spia RSCA OFF accesa

• L'airbag a tendina e il pretensionatore della cintura di sicurezza non si attivano in caso di ribaltamento del veicolo.
• L'airbag a tendina si attiva in caso di urto laterale grave.
• Il pretensionatore si attiva in caso di collisione frontale grave.

• Durante la normale guida

Assicurarsi che la spia RSCA OFF non sia accesa. Se rimane accesa, l'airbag a tendina non si attiverà in caso di incidente, con conseguente rischio di morte o lesioni gravi.