Demontage

1. 1
   Hinterachsdifferentialträger-Baugruppe fixieren
2. 2
   Den Hinterachsdifferentialträger mit der Montagevorrichtung fixieren.
3. 3
   Stiftschraube ausbauen
4. 4
   Die 4 Stiftschrauben von der Getriebekupplung entfernen.
5. 5
   Differential-Ablassschraube ausbauen

   

1. 1
   Die Differential-Ablassschraube und Dichtung mit einem 10-mm-Sechskant-Steckschlüssel entfernen.
2. 2
   Differential-Einfüllschraube ausbauen

   

1. 1
   Mit einem Sechskantschlüssel-Steckschlüssel SW 10 mm den hinteren Differential-Einfüllstopfen und die Dichtung entfernen.
2. 2
   Abdeckstopfen am Differentialträger ausbauen
3. 3
   Mit einem Innensechskantschlüssel (8 mm) den Verschlussstopfen der hinteren Differentialträgerabdeckung entfernen.
4. 4
   Entlüftungsstopfen der Differentialträgerabdeckung entfernen

   

1. Mit Meißel und Hammer den Entlüftungsstopfen der hinteren Differentialträgerabdeckung leicht anheben.

1. 1
   Mit einem Schraubendreher den Entlüftungsstopfen der hinteren Differentialträgerabdeckung leicht hebeln und entfernen.
2. 2
   Schlag der Getriebekupplungsbaugruppe prüfen

   

1. 1
   Eine Messuhr so anbringen, dass sie senkrecht zur Innenseite der Getriebekupplung steht.
2. 2
   Die Getriebekupplungsbaugruppe mit dem SST vor- und zurückdrehen und den Axialschlag messen.

1. 1
   Eine Messuhr senkrecht an der Getriebekupplungsbaugruppe anbringen, wie in der Abbildung gezeigt.
2. 2
   Die Getriebekupplungsbaugruppe mit dem SST vor- und zurückdrehen und den Radialschlag messen.

8. Elektromagnetische Kupplung ausbauen

1. Die 4 Schrauben entfernen und die hintere Differentialträgerabdeckung mit einem Kunststoffhammer leicht abklopfen, um sie vom hinteren Differentialträger zu lösen.

Den Messingstab auf den gerippten Bereich der hinteren Differentialträgerabdeckung setzen.

9. 4WD-Linearmagnet ausbauen

1. Den Sicherungsring mit einer Sicherungsringzange entfernen.

1. 1
   Den Magneten vom Joch abnehmen.
2. 2
   Den O-Ring vom Magneten entfernen.
3. 3
   Joch ausbauen

   

1. 1
   Mit einem Innensechskantschlüssel (5 mm) die 3 Schrauben entfernen und das Joch vom Differentialträger abnehmen.
2. 2
   Tellerfeder der Getriebekupplung ausbauen

   

1. 1
   Die Tellerfeder vom Differentialträger abnehmen.
2. 2
   Ausgleichsscheibe der Getriebekupplung ausbauen

   

1. 1
   Die Ausgleichsscheibe vom Differentialträger abnehmen.
2. 2
   Flankenspiel des Differentialtellerrads prüfen

   

1. 1
   Eine Messuhr durch die Bohrung des Verschlussstopfens der hinteren Differentialträgerabdeckung einführen und senkrecht zur Zahnflanke an der Zahnspitze des Tellerrads ansetzen.
2. 2
   Das Antriebsritzel mit dem SST festhalten.

3. Das hintere Differentialgehäuse mit dem SST vor- und zurückdrehen und das Flankenspiel messen.

An mindestens 3 Stellen am Umfang des Tellerrads messen.

14. Vorspannung des Differentialantriebsritzels prüfen

1. Die Vorspannung (Anlaufdrehmoment) des Differentialantriebsritzels mit dem SST und einem Drehmomentschlüssel prüfen, wobei das Flankenspiel des Differentialtellerrads nicht berücksichtigt wird.

Für eine genauere Messung das Gehäuselager vor dem Messen vor- und zurückdrehen.

15. Gesamtvorspannung prüfen

1. Die Vorspannung (Anlaufdrehmoment) mit dem SST und einem Drehmomentschlüssel prüfen, wobei die Zähne von Differentialantriebsritzel und Differentialtellerrad im Eingriff sind.

Für eine genauere Messung das Gehäuselager vor dem Messen vor- und zurückdrehen.

16. Wellendichtring der Seitenwelle ausbauen

1. Mit dem SST die 2 Wellendichtringe der hinteren Seitenwellen vom hinteren Differentialträger austreiben.

17. Membran-Dichtring ausbauen

1. Mit dem SST den Membran-Dichtring vom hinteren Differentialträger entfernen.

18. Antriebsritzelmutter ausbauen

1. Mit dem SST und einem Hammer die Verstemmung der hinteren Antriebsritzelmutter lösen.

• Das SST mit dem konischen Teil zur Welle hin verwenden.
• Die Spitze des SST nicht mit einer Schleifmaschine oder ähnlichem bearbeiten.
• Die Verstemmung der hinteren Antriebsritzelmutter vollständig lösen.

2. Das Differentialantriebsritzel mit dem SST festhalten und die hintere Antriebsritzelmutter vom Differentialantriebsritzel abnehmen.

19. Vorderes Kegelrollenlager des hinteren Antriebsritzels ausbauen

1. Mit dem SST den vorderen Innenring des Kegelrollenlagers am hinteren Antriebsritzel vom hinteren Differentialträger abziehen.

20. Differentialseitenlager-Halterung ausbauen

1. Die 8 Schrauben ausbauen.

2. Mit einem Messingstab und einem Hammer die Differentialseitenlager-Halterung leicht austreiben.

Den Messingstab auf den gerippten Bereich der Differentialseitenlager-Halterung setzen.

21. Differentialkorb-Baugruppe ausbauen

1. 1
   Das hintere Differentialgehäuse vom hinteren Differentialträger abnehmen.
2. 2
   Differentialantriebsritzel ausbauen

   

1. 1
   Das Differentialantriebsritzel vom hinteren Differentialträger abnehmen.
2. 2
   Distanzhülse des Differentialantriebsritzel-Lagers ausbauen

   

1. 1
   Die Distanzhülse des hinteren Differentialantriebsritzel-Lagers vom Differentialantriebsritzel abnehmen.
2. 2
   Hinteres Kegelrollenlager des hinteren Antriebsritzels ausbauen

   

1. Mit dem SST und einer Presse den hinteren Innenring des Kegelrollenlagers am hinteren Antriebsritzel vom Differentialantriebsritzel abpressen.

Wenn das hintere Differentialantriebsritzel oder das Differentialtellerrad beschädigt ist, beide ersetzen.

1. 1
   Die hintere Differentialantriebsritzel-Scheibe abnehmen.
2. 2
   Vorderes Kegelrollenlager des hinteren Antriebsritzels ausbauen

   

1. Mit dem SST den vorderen Außenring des Kegelrollenlagers am hinteren Antriebsritzel vom hinteren Differentialträger austreiben.

26. Hinteres Kegelrollenlager des hinteren Antriebsritzels ausbauen

1. Mit einem Messingstab und einem Hammer den hinteren Außenring des Kegelrollenlagers am hinteren Antriebsritzel gleichmäßig und leicht austreiben.

Den Messingstab auf die Kerbe setzen.

27. Lager des Differentialkorbs ausbauen

1. Mit dem SST und einer Presse den rechten Außenring des hinteren Differentialkorblagers und die Scheibe der Seitenwellen-Halterung vom hinteren Differentialträger abpressen.

2. Mit dem SST und einer Presse den linken Außenring des hinteren Differentialkorblagers und die Scheibe der Seitenwellen-Halterung von der Differentialseitenlager-Halterung abpressen.

1. 1
   Lager des Differentialkorbs ausbauen
2. 2
   Mit dem SST den rechten Innenring des hinteren Differentialkorblagers vom hinteren Differentialkorb abziehen.

   

Vor Verwendung des SST-Mittelbolzens (09953-04020) dessen Gewinde und Spitze mit Hypoid-Getriebeöl benetzen.

2. Mit dem SST den linken Innenring des hinteren Differentialkorblagers vom hinteren Differentialkorb abziehen.

Vor Verwendung des SST-Mittelbolzens (09953-04020) dessen Gewinde und Spitze mit Hypoid-Getriebeöl benetzen.

Falls der Laufring am hinteren Differentialkorb verbleibt, den obigen Schritt wiederholen, um den Laufring zu entfernen.

29. Differentialtellerrad ausbauen

1. 1
   Passmarkierungen am hinteren Differentialkorb und am Differentialtellerrad anbringen.
2. 2
   Die 10 Schrauben entfernen.
3. 3
   Mit einem Kunststoffhammer den Außenumfang des Differentialtellerrads leicht abklopfen, um es vom hinteren Differentialkorb zu lösen.
4. 4
   Ölabweiser des Entlüftungsstopfens am Differential ausbauen

   

1. 1
   Mit einem Innensechskantschlüssel (5 mm) die 2 Schrauben und den Ölabweiser des hinteren Differential-Entlüftungsstopfens entfernen.
2. 2
   Zylinderstift ausbauen

   

1. 1
   Mit einer Zange die 4 Zylinderstifte vom hinteren Differentialträger entfernen.
2. 2
   Winkelrohr ausbauen
3. 3
   Kabelbaumhalterung ausbauen
4. 4
   Schraube und Halterung entfernen.