Montage

1. 1
   Kabelbaum-Halteklammer montieren
2. 2
   Die Halterung mit der Schraube montieren.
3. 3
   Krümmerrohr montieren
4. 4
   Passstift montieren

   

1. 1
   Die 4 Passstifte mit einem Kunststoffhammer in den hinteren Differentialträger einsetzen.
2. 2
   Öl und Wasser von der Oberfläche des hinteren Differentialgehäuses, die dem Tellerrad zugewandt ist, gründlich entfernen.
3. 3
   Differential-Entlüftungsstopfen-Ölabweiser montieren

   

1. Den hinteren Differential-Entlüftungsstopfen-Ölabweiser mit den 2 Schrauben und einem 5-mm-Innensechskantschlüssel montieren.

Anzugsdrehmoment: 5,0 N·m (51 kgf·cm, 44 in.·lbf) Achtung:

So montieren, dass der Pfeil zur Fahrzeugvorderseite (Getriebeseite) zeigt.

5. Differential-Tellerrad montieren

1. 1
   Die Markierungen am hinteren Differentialgehäuse und am Differential-Tellerrad ausrichten und das Differential-Tellerrad montieren.
2. 2
   10 neue Differentialgehäuseschrauben montieren.

Anzugsmoment: 90 N·m (918 kgf·cm, 66 ft.·lbf) Hinweis:

• Die neuen Schrauben sind mit hitzebeständigem Öl beschichtet. Nicht abwaschen.
• Die hinteren Differentialgehäuseschrauben in mehreren Durchgängen gleichmäßig über Kreuz anziehen.

6. Differentialgehäuselager montieren

1. Mit SST und einer Presse das hintere Differentialgehäuselager rechts (Innenring) auf das hintere Differentialgehäuse pressen.

SST 09223-50010 Hinweis:

Ist der Innenring des hinteren Differentialgehäuselagers beschädigt, durch einen neuen ersetzen.

2. Mit SST und einer Presse das hintere Differentialgehäuselager links (Innenring) auf das hintere Differentialgehäuse pressen.

SST 09223-50010 Hinweis:

Ist der Innenring des hinteren Differentialgehäuselagers beschädigt, durch einen neuen ersetzen.

7. Differentialgehäuselager montieren

1. Mit SST und einer Presse die Anlaufscheibe der hinteren Differential-Seitenwellenrad und das hintere Differentialgehäuselager links (Außenring) in den Differential-Seitenlagerhalter pressen.

SST 09950-60010 (09951-00510, 09951-00620, 09952-06010), 09950-70010 (09951-07150) Hinweis:

• Jede Anlaufscheibe des hinteren Differential-Seitenwellenrads an die Stelle einbauen, von der sie entfernt wurde.
• Beim Austausch eines Lagers Innen- und Außenring immer als Satz erneuern.
• Den Wellendichtring der hinteren Differential-Seitenwelle erst nach der Zahnflankentragbild-Prüfung und der Flankenspieleinstellung einbauen.

2. Mit SST und einer Presse die Anlaufscheibe der hinteren Differential-Seitenwelle und das hintere Differentialgehäuselager rechts (Außenring) in den hinteren Differentialträger pressen.

SST 09950-60010 (09951-00510, 09951-00620, 09952-06010), 09950-70010 (09951-07150) Hinweis:

• Jede Anlaufscheibe des hinteren Differential-Seitenwellenrads an die Stelle einbauen, von der sie entfernt wurde.
• Beim Austausch eines Lagers Innen- und Außenring immer als Satz erneuern.
• Den Wellendichtring der hinteren Differential-Seitenwelle erst nach der Zahnflankentragbild-Prüfung und der Flankenspieleinstellung einbauen.

8. Vorderes Kegelrollenlager des hinteren Antriebsritzels montieren

1. Mit SST und einer Presse das vordere Kegelrollenlager des hinteren Antriebsritzels (Außenring) in den hinteren Differentialträger pressen.

SST 09950-60010 (09951-00550), 09950-60020 (09951-00680), 09950-70010 (09951-07100)

9. Hinteres Kegelrollenlager des hinteren Antriebsritzels montieren

1. Mit SST, Schrauben, Muttern und Unterlegscheiben das hintere Kegelrollenlager des hinteren Antriebsritzels (Außenring) in den hinteren Differentialträger montieren.

SST 09950-60010 (09951-00600), 09950-60020 (09951-00680, 09951-00750) Hinweis:

Für die Montage Schrauben M12 x P1,25 mit 186 mm Schaftlänge (Teile-Nr. 90101-12159) und Muttern M12 x P1,25 (Teile-Nr. 90179-12051) verwenden.

1. 1
   Hinteres Kegelrollenlager des hinteren Antriebsritzels montieren
2. 2
   Die Unterlegscheibe des hinteren Differential-Antriebsritzels auf das Differential-Antriebsritzel montieren.

Hinweis:

Jede Unterlegscheibe des hinteren Differential-Antriebsritzels an die Stelle einbauen, von der sie entfernt wurde.

2. Mit SST und einer Presse das hintere Kegelrollenlager (Innenring) auf das Differential-Antriebsritzel pressen.

SST 09506-30012

1. 1
   Vorspannung des Differential-Antriebsritzels einstellen
2. 2
   Das Differential-Antriebsritzel (mit hinterem Innenring des Kegelrollenlagers des hinteren Antriebsritzels) in den hinteren Differentialträger einbauen.
3. 3
   Den vorderen Innenring des Kegelrollenlagers des hinteren Antriebsritzels und eine neue Mutter des hinteren Antriebsritzels auf das Differential-Antriebsritzel aufsetzen.

Hinweis:

• Neue Lager sind mit Korrosionsschutzöl beschichtet. Bei Verwendung neuer Lager nicht abwaschen.
• Bei Wiederverwendung eines Lagers mit Hypoid-Getriebeöl SX benetzen.

1. Mit SST die neue Mutter des hinteren Antriebsritzels schrittweise anziehen, bis die vorgeschriebene Vorspannung erreicht ist. Das unten angegebene Drehmomentlimit nicht überschreiten.

SST 09556-16011, 09564-16020 Drehmoment: 245 N·m (2.500 kgf·cm, 181 ft.·lbf) ohne SST 223 N·m (2.273 kgf·cm, 164 ft.·lbf) mit SST Hinweis:

Einen Drehmomentschlüssel mit 30 cm (11,81 in.) Hebelänge verwenden.

4. Mit SST und einem Drehmomentschlüssel das Anlaufdrehmoment des Differential-Antriebsritzels messen.

SST 09556-16011 Standard-Vorspannung Antriebsritzel (Anlaufdrehmoment)
Hinweis:

• Für eine genauere Messung das Lager vor der Prüfung vor- und zurückdrehen.
• Den Vorspannungswert für die Gesamtvorspannungsprüfung notieren.

1. 1
   Differentialgehäuse montieren
2. 2
   Das hintere Differentialgehäuse in den hinteren Differentialträger einbauen.
3. 3
   Differential-Seitenlagerhalter montieren

   

1. Mit einem Schaber und einer Drahtbürste die Dichtmassenreste vom Hinterachsgehäuse und vom Differentialseitenlagerdeckel entfernen.

Hinweis:

Die Montagefläche nicht zerkratzen.

1. 1
   Den Differentialseitenlagerdeckel mit den 8 Schrauben am Hinterachsgehäuse montieren.
2. 2
   Tellerrad-Flankenspiel des Differentials einstellen

   

Drehmoment: 34 N·m (350 kgf·cm, 25 ft.·lbf)

1. 1
   Eine Messuhr durch die Verschlussschraubenbohrung am Hinterachsgehäusedeckel einführen und senkrecht zur Zahnflankenspitze des Tellerrads ansetzen.
2. 2
   Das Antriebsritzel mit dem SST festhalten.

SST 09556-16011

3. Das hintere Differentialgehäuse mit dem SST vor- und zurückdrehen und das Flankenspiel messen.

SST 09564-16020 Hinweis:

An mindestens 3 Stellen am Umfang des Tellerrads messen.

4. Liegt das Ergebnis nicht im vorgegebenen Bereich, je nach Bedarf dickere oder dünnere Scheiben auswählen, wobei die Dicke für die linke und die rechte Seite gleich sein muss. Danach den Außenring des hinteren Differentialkorblagers montieren.

Hinweis:

• Ist das Flankenspiel zu klein, auf der rechten Seite eine dicke und auf der linken Seite eine dünne Scheibe wählen.
• Ist das Flankenspiel zu groß, auf der rechten Seite eine dünne und auf der linken Seite eine dicke Scheibe wählen.

1. 1
   Zahnflankentragbild von Tellerrad und Antriebsritzel prüfen
2. 2
   Die 8 Schrauben entfernen und den Differentialseitenlagerdeckel vom Hinterachsgehäuse abnehmen.
3. 3
   Das hintere Differentialkorb-Gehäuse ausbauen.
4. 4
   Beide Seiten der Tellerradzähne gleichmäßig dünn mit Berliner Blau bestreichen.
5. 5
   Das hintere Differentialkorb-Gehäuse einbauen.
6. 6
   Den Differentialseitenlagerdeckel mit den 8 Schrauben vorläufig am Differentialgehäuse montieren.
7. 7
   Das Differentialseitenritzel mehrmals drehen.
8. 8
   Die 8 Schrauben entfernen und den hinteren Differentialseitenlagerdeckel vom Differentialgehäuse abnehmen.
9. 9
   Das Zahnflankentragbild von Differential-Antriebsritzel und Tellerrad prüfen.

   

Hinweis:

Das Zahnflankentragbild an mindestens 2 Stellen am Umfang des Tellerrads prüfen.

1. 1
   Bei Tragbild am Zahnkopf oder an der Zahnflanke die folgenden Schritte durchführen.
2. 2
   Je nach Bedarf dickere oder dünnere Scheiben auswählen, wobei die Dicke für die linke und die rechte Seite gleich sein muss. Danach den Außenring des hinteren Differentialkorblagers montieren.(*1)
3. 3
   Die Prüfung des Zahnflankentragbilds von Tellerrad und Differential-Antriebsritzel wiederholen.

Hinweis:

Ist das Tragbild nicht korrekt, Schritt *1 wiederholen.

3. Die Prüfung des Flankenspiels von Tellerrad und Differential-Antriebsritzel wiederholen.

Hinweis:

Liegt das Flankenspiel von Tellerrad und Differential-Antriebsritzel nicht innerhalb der Vorgabe, Tellerrad und Differential-Antriebsritzel durch neue ersetzen.

1. 1
   Bei Tragbild an der Ferse oder an der Zehe die folgenden Schritte durchführen.
2. 2
   Eine neue Scheibe für das Antriebsritzel auswählen und danach den hinteren Kegelrollenlageraußenring des Antriebsritzels montieren.

   

16. Gesamtvorspannung prüfen

1. Mit SST und Drehmomentschlüssel das Anlaufdrehmoment messen, während die Zähne von Differential-Antriebsritzel und Tellerrad im Eingriff sind.

SST 09556-16011 Standard-Gesamtvorspannung: Standard-Vorspannung Antriebsritzel plus
Hinweis:

Für eine genauere Messung das Gehäuselager vor dem Messen vor- und zurückdrehen.

1. 1
   Liegt das Ergebnis nicht innerhalb der Vorgabe, die folgenden Schritte durchführen.
2. 2
   Eine Anlaufscheibe für das Seitenwellenrad der rechten Seite erneut auswählen und danach den Außenring des hinteren Differentialkorblagers montieren (nur rechte Seite).
3. 3
   Die Prüfung der Gesamtvorspannung wiederholen.
4. 4
   Die Prüfung des Tellerrad-Flankenspiels wiederholen.
5. 5
   Die Prüfung des Zahnflankentragbilds von Tellerrad und Antriebsritzel wiederholen.
6. 6
   Differentialseitenlager-Halterung ausbauen
7. 7
   Die 8 Schrauben entfernen und den Differentialseitenlagerdeckel vom Hinterachsgehäuse abnehmen.
8. 8
   Differentialkorb ausbauen
9. 9
   Das hintere Differentialgehäuse vom hinteren Differentialträger abnehmen.
10. 10
    Differentialantriebsritzel ausbauen
11. 11
    Distanzhülse des Differential-Antriebsritzellagers einbauen

    

1. 1
   Eine neue hintere Distanzhülse des Differential-Antriebsritzellagers auf das Differential-Antriebsritzel aufschieben.
2. 2
   Differential-Antriebsritzel einbauen

   

1. 1
   Das Differential-Antriebsritzel in das Hinterachsgehäuse einbauen.
2. 2
   Mutter des hinteren Antriebsritzels einbauen

   

3. 3
   Die Gewinde der Mutter des hinteren Antriebsritzels mit Hypoid-Getriebeöl LSD benetzen.

   

2. Eine neue Mutter des hinteren Antriebsritzels auf das Differential-Antriebsritzel aufschrauben. Mit SST die Mutter anziehen und dabei die Vorspannung überprüfen.

SST 09556-16011, 09564-16020 SST 09564-16020 Drehmoment: 245 N·m (2.500 kgf·cm, 181 ft.·lbf) ohne SST 223 N·m (2.273 kgf·cm, 164 ft.·lbf) mit SST Hinweis:

Einen Drehmomentschlüssel mit einer Hebellänge von 30 cm verwenden.

23. Vorspannung des Differential-Antriebsritzels einstellen

1. Mit SST und Drehmomentschlüssel das Anlaufdrehmoment prüfen.

SST 09556-16011 Standard-Vorspannung Antriebsritzel
Hinweis:

• Für eine genauere Messung das Lager vor dem Einstellen vor- und zurückdrehen.
• Einstellen, bis es dem vorläufig eingestellten Anlaufdrehmoment des Antriebsritzels entspricht.

2. Ist die Vorspannung zu gering, die Mutter des Antriebsritzels mit SST jeweils um 5 bis 10° anziehen. Das Anlaufdrehmoment messen und die Einstellung bei Bedarf wiederholen, bis die Vorspannung dem vorgegebenen Drehmoment entspricht.

SST 09564-16020

2. Überschreitet das Anzugsdrehmoment der Mutter des hinteren Antriebsritzels 245 N·m { 2500 kgf·cm }, die Vorspannung ist aber weiterhin zu gering, die Mutter des hinteren Antriebsritzels lösen.

Anschließend prüfen, ob die Gewinde der hinteren Antriebsritzelmutter und der Differential-Antriebsritzelschraube beschädigt sind.

Liegt kein Fehler vor, die hintere Distanzhülse des Differential-Antriebsritzellagers ersetzen, ihre Gewinde mit Hypoid-Getriebeöl LSD benetzen und das obige Verfahren wiederholen.

1. 1
   Differentialgehäuse montieren
2. 2
   Differential-Seitenlagerhalter montieren
3. 3
   Den Differentialseitenlagerdeckel mit den 8 Schrauben am Hinterachsgehäuse montieren.
4. 4
   Flankenspiel des Differentialtellerrads prüfen
5. 5
   Gesamtvorspannung prüfen

   

Drehmoment: 34 N·m (350 kgf·cm, 25 ft.·lbf)

1. Mit SST und Drehmomentschlüssel das Anlaufdrehmoment messen, während die Zähne von Differential-Antriebsritzel und Tellerrad im Eingriff sind.

SST 09556-16011 Standard-Gesamtvorspannung: Standard-Vorspannung Antriebsritzel plus
Hinweis:

Für eine genauere Messung das Gehäuselager vor dem Messen vor- und zurückdrehen.

2. Liegt das Ergebnis nicht innerhalb des vorgegebenen Bereichs, eine Anlaufscheibe für das Differential-Seitenwellenrad der rechten Seite erneut auswählen und danach den Außenring des hinteren Differentialkorblagers montieren (nur rechte Seite).

Hinweis:

Bei Verwendung einer anderen Anlaufscheibe für das Differential-Seitenwellenrad das Tellerrad-Flankenspiel einstellen.

Danach die Gesamtvorspannung einstellen.

1. 1
   Differentialseitenlager-Halterung ausbauen
2. 2
   Die 8 Schrauben entfernen und den Seitenlagerdeckel vom Hinterachsgehäuse abnehmen.
3. 3
   Differential-Seitenlagerhalter montieren

   

1. 1
   Fett und Öl von den Passflächen des Hinterachsgehäuses und des Differentialseitenlagerdeckels mit Waschbenzin entfernen.
2. 2
   Dichtmasse auf die in der Abbildung des Differentialseitenlagerdeckels markierten Stellen auftragen.

Dichtmasse: Original Toyota Dichtmasse 1281, Three Bond 1281 oder gleichwertig Hinweis:

• Dichtmasse als durchgehende Raupe mit 2 bis 3 mm Durchmesser auftragen.
• Die Montage innerhalb von 3 Minuten nach dem Auftragen der Dichtmasse durchführen.

3. Den Differentialseitenlagerdeckel mit den 8 Schrauben am Hinterachsgehäuse montieren.

Drehmoment: 34 N·m (350 kgf·cm, 25 ft.·lbf) Hinweis:

Nach dem Einbau des Deckels kein Öl nachfüllen und das Fahrzeug nicht bewegen; mindestens 1 Stunde stehen lassen. Außerdem 12 Stunden lang oder länger plötzliches Beschleunigen und Bremsen vermeiden.

30. Gesamtvorspannung prüfen

1. Mit SST und Drehmomentschlüssel das Anlaufdrehmoment prüfen, während die Zähne von Differential-Antriebsritzel und Tellerrad im Eingriff sind.

SST 09556-16011 Standard-Gesamtvorspannung: Standard-Vorspannung Antriebsritzel plus
Hinweis:

Für eine genauere Messung das Lagergehäuse vor der Prüfung vor- und zurückdrehen.

31. Flankenspiel des Differentialtellerrads prüfen

1. 1
   Eine Messuhr durch die Bohrung des Verschlussstopfens der hinteren Differentialträgerabdeckung einführen und senkrecht zur Zahnflanke an der Zahnspitze des Tellerrads ansetzen.
2. 2
   Das Antriebsritzel mit dem SST festhalten.

SST 09556-16011

3. Mit SST den hinteren Differentialkorb vor- und zurückdrehen und das Flankenspiel prüfen.

SST 09564-16020 Standard-Flankenspiel: 0,09 bis 0,16 mm (0,0004 bis 0,006 in.) Hinweis:

Die Prüfung an mindestens 3 Stellen am Umfang des Tellerrads durchführen.

1. 1
   Mutter des hinteren Antriebsritzels einbauen
2. 2
   Mit Meißel und Hammer die Mutter des hinteren Antriebsritzels verstemmen.
3. 3
   Membran-Dichtring einbauen

   

1. 1
   Die Dichtlippe des neuen Membran-Dichtrings leicht mit MP-Fett Nr. 2 einfetten.
2. 2
   Den Membran-Dichtring mit einem SST und einem Hammer gemäß Vorgabe in den Hinterachsdifferentialträger einschlagen.

SST 09710-30021 (09710-03121), 09950-60010 (09951-00570), 09950-70010 (09951-07100) Standardabstand: 7.0 ±0.5 mm (0.28 ±0.02 Zoll)

34. Simmerring der Differential-Seitenwelle einbauen

1. 1
   Die Dichtlippe des neuen Simmerrings der hinteren Differential-Seitenwelle dünn mit MP-Fett Nr. 2 bestreichen.
2. 2
   Die 2 Hinterachsdifferential-Seitenwellen-Dichtringe mit einem SST und einem Hammer gemäß Vorgabe in den Hinterachsdifferentialträger und den Differentiallager-Deckel einschlagen.

SST 09223-00010 Standardabstand: 7,2 ±0,5 mm (0,28 ±0,02 in.)

35. Getriebe-Kupplungsscheibe einbauen

1. Jedes der Maße messen.

Hinweis:

• Maß a: Abstand Lagerachse
• Maß b: Abstand Antriebsritzelachse

2. Anhand der Differenz zwischen den Maßen a und b eine Ausgleichsscheibe für die Getriebekupplung auswählen und einbauen.

36. Tellerfeder der Getriebekupplung ausbauen

1. Die konische Tellerfeder der Getriebekupplung am hinteren Differentialgehäuse einbauen.

Hinweis:

Die konische Tellerfeder der Getriebekupplung so einbauen, dass die grüne Markierung (vorstehender Teil) zur Fahrzeugvorderseite (Kupplungsseite) zeigt.

1. 1
   Yoke einbauen
2. 2
   Mit einem 5-mm-Innensechskantschlüssel das Yoke mit den 3 Schrauben einbauen.
3. 3
   4WD-Linearmagnetschalter einbauen
4. 4
   Einen neuen O-Ring am Magnetschalter anbringen.

Drehmoment: 5,0 N·m (51 kgf·cm, 44 in.·lbf) Hinweis:

O-Ring nicht beschädigen oder verdrehen.

1. 1
   Den Magnetschalter am Yoke montieren.
2. 2
   Sicherungsring einbauen.
3. 3
   Elektromagnetische Kupplung einbauen

   

1. 1
   Mit Waschbenzin Fett und Öl von den Passflächen des hinteren Differentialgehäuses und der Getriebekupplung entfernen.
2. 2
   Dichtmasse 1281 auf die in der Abbildung der Getriebekupplung markierten Bereiche auftragen.

Dichtmasse: Original Toyota Dichtmasse 1281, Three Bond 1281 oder gleichwertig Hinweis:

• Dichtmasse 1281 als durchgehende Raupe mit 2 bis 3 mm (0.08 bis 0.12 in.) Durchmesser auftragen.
• Die Montage innerhalb von 3 Minuten nach dem Auftragen der Dichtmasse 1281 durchführen.

1. 1
   Den Deckel des hinteren Differentials mit den 4 Schrauben an der Baugruppe des hinteren Differentialgehäuses montieren.
2. 2
   Entlüfterstopfen des Differentialgehäusedeckels einbauen

   

Drehmoment: 19,6 N·m (200 kgf·cm, 14 ft.·lbf)

1. Den Entlüfterstopfen mit einem Kunststoffhammer einschlagen.

SST 09612-07010 (09612-10061)

41. Stopfen des Differentialgehäusedeckels einbauen

1. Mit einem 8-mm-Innensechskantschlüssel einen neuen Stopfen des hinteren Differentialgehäusedeckels einbauen.

Anzugsdrehmoment: 30 N*m (306 kgf*cm, 22 ft.*lbf)

42. Differential-Einfüllstopfen einbauen

1. 1
   Eine neue Dichtung am Einfüllstopfen des hinteren Differentials anbringen.
2. 2
   Mit einem 10-mm-Innensechskantschlüssel den Einfüllstopfen des hinteren Differentials einbauen.

Drehmoment: 39 N·m (400 kgf·cm, 29 ft.·lbf)

43. Differential-Ablassstopfen einbauen

1. 1
   Eine neue Dichtung an der Hinterachsdifferential-Ablassschraube anbringen.
2. 2
   Mit einem 10-mm-Innensechskantschlüssel den Ablassstopfen des hinteren Differentials einbauen.

Drehmoment: 39 N·m (400 kgf·cm, 29 ft.·lbf)

44. Schlag der Getriebekupplungsbaugruppe prüfen

1. 1
   Eine Messuhr so anbringen, dass sie senkrecht zur Innenseite der Getriebekupplung steht.
2. 2
   Mit dem SST die Getriebekupplung vor- und zurückdrehen und den Planlauf (axial) messen.

SST 09564-16020 Maximaler Planlauf (vertikal): 0,06 mm (0,0024 in.)

1. 1
   Eine Messuhr senkrecht an der Getriebekupplung ansetzen, wie in der Abbildung gezeigt.
2. 2
   Mit dem SST die Getriebekupplung vor- und zurückdrehen und den Rundlauf (radial) messen.

SST 09564-16020 Maximaler Seitenschlag: 0,07 mm (0,0028 in.)

45. Stehbolzen einbauen

1. Die hintere Differentiallagerung mit den 4 Schrauben einbauen.

Drehmoment: 8 N·m (82 kgf·cm, 71 in.·lbf)