Разборка

1. 1
   Зафиксируйте картер дифференциала в сборе
2. 2
   Зафиксируйте картер заднего дифференциала с помощью приспособления для капитального ремонта.
3. 3
   Снимите шпильки
4. 4
   Выверните 4 шпильки из муфты трансмиссии.
5. 5
   Снимите сливную пробку дифференциала

   

1. 1
   С помощью торцового ключа на 10 мм снимите сливную пробку заднего дифференциала вместе с прокладкой.
2. 2
   Снимите заливную пробку дифференциала

   

1. 1
   Используя торцевой ключ 10 мм, выверните пробку-заливную горловину заднего дифференциала и снимите прокладку.
2. 2
   Снимите заглушку крышки картера дифференциала
3. 3
   Используя торцевой шестигранный ключ 8 мм, снимите пробку крышки картера заднего дифференциала.
4. 4
   Снимите сапун крышки картера дифференциала

   

1. Используя зубило и молоток, слегка приподнимите сапун крышки картера заднего дифференциала.

1. 1
   Используя отвертку, слегка поддейте и снимите сапун крышки картера заднего дифференциала.
2. 2
   Проверьте биение узла соединительной муфты трансмиссии

   

1. 1
   Установите индикатор часового типа перпендикулярно внутренней поверхности соединительной муфты трансмиссии.
2. 2
   Используя SST, поворачивайте узел соединительной муфты трансмиссии вперед и назад и измерьте осевое биение.

1. 1
   Установите индикатор часового типа перпендикулярно на узел соединительной муфты трансмиссии, как показано на рисунке.
2. 2
   Используя SST, поворачивайте узел соединительной муфты трансмиссии вперед и назад и измерьте радиальное биение.

8. Снимите электромагнитную муфту

1. Выкрутите 4 болта и, используя молоток с пластиковым бойком, слегка постучите по крышке картера заднего дифференциала, чтобы снять ее с картера заднего дифференциала.

Установите латунный стержень на ребристую часть крышки картера заднего дифференциала.

9. Снимите линейный соленоид полного привода (4WD)

1. С помощью расширителя стопорных колец снимите стопорное кольцо.

1. 1
   Снимите соленоид с ярма.
2. 2
   Снимите уплотнительное кольцо с соленоида.
3. 3
   Снимите ярмо

   

1. 1
   Используя торцевой шестигранный ключ 5 мм, выкрутите 3 болта и снимите ярмо с картера дифференциала.
2. 2
   Снимите коническую пружинную шайбу соединительной муфты трансмиссии

   

1. 1
   Снимите пружинную шайбу с картера дифференциала.
2. 2
   Снимите регулировочную шайбу соединительной муфты трансмиссии

   

1. 1
   Снимите регулировочную шайбу с картера дифференциала.
2. 2
   Проверьте боковой зазор коронной шестерни дифференциала

   

1. 1
   Вставьте индикатор часового типа через отверстие под пробку крышки картера заднего дифференциала и установите его перпендикулярно к вершине зуба коронной шестерни.
2. 2
   Используя SST, зафиксируйте ведущую шестерню дифференциала.

3. Используя SST, поворачивайте корпус заднего дифференциала вперед и назад и измерьте боковой зазор.

Измеряйте в 3 и более точках по окружности коронной шестерни.

14. Проверьте предварительный натяг ведущей шестерни дифференциала

1. Используя SST и динамометрический ключ, проверьте предварительный натяг (момент проворачивания) в зоне ведущей шестерни дифференциала и коронной шестерни дифференциала при нулевом зазоре.

Для более точного измерения перед замером проворачивайте корпусный подшипник вперед и назад.

15. Проверьте общий предварительный натяг

1. Используя SST и динамометрический ключ, проверьте предварительный натяг (момент проворачивания) при зацеплении зубьев ведущей шестерни дифференциала и коронной шестерни дифференциала.

Для более точного измерения перед замером проворачивайте корпусный подшипник вперед и назад.

16. Снимите сальник полуосевой шестерни дифференциала

1. Используя SST, выбейте 2 сальника полуосевых шестерен заднего дифференциала из картера заднего дифференциала.

17. Снимите диафрагменный сальник

1. Используя SST, снимите мембранный сальник с картера заднего дифференциала.

18. Снимите гайку ведущей шестерни

1. Используя SST и молоток, отогните стопорение задней гайки ведущей шестерни.

• Используйте SST конусной частью к стороне вала.
• Не modify наконечник SST шлифовальным инструментом или аналогичным способом.
• Полностью отогните стопорение задней гайки ведущей шестерни

2. Используя SST, зафиксируйте ведущую шестерню дифференциала и выкрутите заднюю гайку ведущей шестерни с ведущей шестерни дифференциала.

19. Снимите переднй конический роликоподшипник задней ведущей шестерни

1. Используя SST, снимите внутреннюю обойму переднего конического роликоподшипника задней ведущей шестерни с картера заднего дифференциала.

20. Снимите фиксатор подшипника боковой опоры дифференциала

1. Снимите 8 болтов.

2. Используя латунный стержень и молоток, слегка выбейте фиксатор подшипника боковой опоры дифференциала.

Установите латунный стержень на ребристую часть фиксатора подшипника боковой опоры дифференциала.

21. Снимите корпус дифференциала в сборе

1. 1
   Снимите корпус заднего дифференциала с картера заднего дифференциала.
2. 2
   Снимите ведущую шестерню дифференциала

   

1. 1
   Снимите ведущую шестерню дифференциала с картера заднего дифференциала.
2. 2
   Снимите распорную втулку подшипника ведущей шестерни дифференциала

   

1. 1
   Снимите распорную втулку подшипника ведущей шестерни заднего дифференциала с ведущей шестерни дифференциала.
2. 2
   Снимите задний конический роликоподшипник задней ведущей шестерни

   

1. Используя SST и пресс, выпрессуйте внутреннюю обойму заднего конического роликоподшипника задней ведущей шестерни с ведущей шестерни дифференциала.

Если ведущая шестерня или коронная шестерня заднего дифференциала повреждены, замените обе детали.

1. 1
   Снимите шайбу ведущей шестерни заднего дифференциала.
2. 2
   Снимите переднй конический роликоподшипник задней ведущей шестерни

   

1. Используя SST, снимите наружную обойму переднего конического роликоподшипника задней ведущей шестерни с картера заднего дифференциала.

26. Снимите задний конический роликоподшипник задней ведущей шестерни

1. Используя латунный стержень и молоток, равномерно и слегка выбейте наружную обойму заднего конического роликоподшипника задней ведущей шестерни.

Установите латунный стержень на выемку.

27. Снимите подшипник корпуса дифференциала

1. Используя SST и пресс, выпрессуйте наружную обойму правого подшипника корпуса заднего дифференциала и шайбу пластины полуосевой шестерни заднего дифференциала из картера заднего дифференциала.

2. Используя SST и пресс, выпрессуйте наружную обойму левого подшипника корпуса заднего дифференциала и шайбу пластины полуосевой шестерни заднего дифференциала из фиксатора подшипника боковой опоры дифференциала.

1. 1
   Снимите подшипник корпуса дифференциала
2. 2
   Используя SST, снимите внутреннюю обойму правого подшипника корпуса заднего дифференциала с корпуса заднего дифференциала.

   

Перед использованием центрального болта SST (09953-04020) нанесите гипоидное масло для шестерен на его резьбу и наконечник.

2. Используя SST, снимите внутреннюю обойму левого подшипника корпуса заднего дифференциала с корпуса заднего дифференциала.

Перед использованием центрального болта SST (09953-04020) нанесите гипоидное масло для шестерен на его резьбу и наконечник.

Если обойма остается на корпусе заднего дифференциала, повторите описанный выше шаг для ее снятия.

29. Снимите коронную шестерню дифференциала

1. 1
   Нанесите метки совмещения на корпус заднего дифференциала и коронную шестерню дифференциала.
2. 2
   Снимите 10 болтов.
3. 3
   Используя молоток с пластиковым бойком, слегка постучите по наружной окружности коронной шестерни дифференциала, чтобы снять ее с корпуса заднего дифференциала.
4. 4
   Снимите маслоотражатель сапуна заднего дифференциала

   

1. 1
   Используя торцевой шестигранный ключ 5 мм, выкрутите 2 болта и снимите маслоотражатель сапуна заднего дифференциала.
2. 2
   Снимите штифт

   

1. 1
   Используя плоскогубцы, извлеките 4 штифта из картера заднего дифференциала.
2. 2
   Снимите колено трубки
3. 3
   Снимите кронштейн крепления жгута проводов
4. 4
   Снимите болт и кронштейн.