Toyota Sienna Quiz
Rückhaltesystem (SRS)

Störung Kommunikationsstromkreis Airbagsensor Mitte (Baugruppe)

In diesem Handbuch: Rückhaltesystem (SRS)
Einleitung — 55Wartungsdaten — 7Wartung — 7Motor — 264U151e-Automatikgetriebe — 108Verteilergetriebe — 19Gelenkwelle — 8Antriebswelle — 14Differenzial — 16Achse — 18Fahrwerk — 37Reifen und Rad — 54Bremssteuerung — 141Feststellbremse — 16Lenksäule — 11Servolenkung — 18Klimaanlage — 106Rückhaltesystem (SRS) — 146Sicherheitsgurt — 22Diebstahlwarnanlage — 14Wegfahrsperre — 17Geschwindigkeitsregelung — 65Beleuchtung — 61Scheibenwischer und Scheibenwaschanlage — 13Türschloss — 42Kombiinstrument — 28Audio / Video — 94Navigation — 108Parkhilfe / Überwachung — 33Hupe — 5Garagentoröffner — 42GR-FE Motorsteuerungssystem — 126Rückhaltesystem (SRS) — 147Sonstige Systeme — 14Windschutzscheibe / Fensterscheibe — 43Außenspiegel — 23Armaturenbrett — 6Sicherheitsgurt — 22Sitz — 92Motorhaube / Tür — 104Außenspiegel — 39Innenspiegel — 5Schiebedach — 9Multiplex-Kommunikation — 18CAN-Kommunikation — 23
40Schritte
~240Min.
4/5Schwierigkeit
Erledigt 0 von 40

DTC B1790 Kommunikationskreis des Center-Airbag-Sensors fehlerhaft

BESCHREIBUNG

Der Kommunikationskreis des Center-Airbag-Sensors besteht aus dem Steuergerät Insassenklassifizierung und der Center-Airbag-Sensor-Baugruppe.

DTC B1790 wird gespeichert, wenn eine Störung im Kommunikationskreis der Center-Airbagsensor-Baugruppe erkannt wird.

DTC-Nr.

DTC-Erkennungsbedingung

Fehlerbereich

B1790
  • Das Steuergerät Insassenklassifizierung empfängt 2 Sekunden lang ein Signal für Leitungskurzschluss, Leitungsunterbrechung, Kurzschluss nach Masse oder Kurzschluss nach B+ im Kommunikationskreis des Center-Airbag-Sensors.
  • Störung der Center-Airbag-Sensorbaugruppe
  • Fehlfunktion der Insassenerkennungs-ECU
  • Insassenklassifizierungs-ECU
  • Zentraler Airbag-Sensor (Baugruppe)
  • Bodenkabelbaum Nr. 2
  • Vordersitzkabelbaum rechts

SCHALTPLAN

WIRING DIAGRAM

PRÜFABLAUF

HINWEIS:

  • Wenn die Fehlersuche (Prüfung des Kabelbaums) schwierig durchzuführen ist, die Befestigungsschrauben des Beifahrersitzes entfernen, um die Unterseite des Sitzpolsters zu sehen.
  • In dem oben genannten Fall den Sitz so halten, dass er nicht herunterfällt. Längeres Halten des Sitzes kann zu Problemen wie einer Verformung der Sitzschiene führen. Den Sitz nur so lange halten wie nötig.

1 DTC PRÜFEN

  1. Zündschalter in Stellung EIN drehen.
  2. Die im Speicher abgelegten DTCs löschen.
HINWEIS: Zuerst die im Steuergerät Insassenklassifizierung und danach im Center-Airbag-Sensor gespeicherten DTCs löschen.
  • Zündschalter in Stellung LOCK drehen.
  • Zündschalter in Stellung EIN drehen.
  • Die DTCs prüfen (35).

    • OK: DTC B1790 wird nicht ausgegeben. HINWEIS: Andere Codes als DTC B1790 können zu diesem Zeitpunkt ausgegeben werden, sie stehen jedoch nicht in Zusammenhang mit dieser Prüfung.

    2 STECKVERBINDUNGEN PRÜFEN

    1. Zündschalter in Stellung LOCK drehen.
    2. Das negative (-) Batteriekabel von der Batterie trennen und mindestens 90 Sekunden warten.
    3. Prüfen, ob die Steckverbinder am Steuergerät Insassenklassifizierung und an der Center-Airbag-Sensor-Baugruppe ordnungsgemäß angeschlossen sind.

    OK: Die Steckverbinder sind ordnungsgemäß eingesteckt.

    3 KREIS STEUERGERÄT INSASSENKLASSIFIZIERUNG PRÜFEN (KURZSCHLUSS ZU B+)

    CHECK OCCUPANT CLASSIFICATION ECU CIRCUIT (SHORT TO B+)
    1. Die Steckverbinder vom Steuergerät Insassenklassifizierung und von der Center-Airbag-Sensor-Baugruppe abziehen.
    2. Das Minuskabel (-) an die Batterie anschließen.
    3. Zündschalter in Stellung EIN drehen.
    4. Spannung gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

    Sollspannung

    Standard voltage

    4 KREIS STEUERGERÄT INSASSENKLASSIFIZIERUNG PRÜFEN (UNTERBRECHUNG)

    CHECK OCCUPANT CLASSIFICATION ECU CIRCUIT (OPEN)
    1. Zündschalter in Stellung LOCK drehen.
    2. Das negative (-) Batteriekabel von der Batterie trennen und mindestens 90 Sekunden warten.
    3. Mit Seitenairbag: Verbinden Sie mit einem Prüfdraht A22-1 (FSR+) und A22-2 (FSR-) von Steckverbinder „B“.

    ACHTUNG: Beim Anschließen keine Prüfleitung gewaltsam in die Klemmen des Steckverbinders einführen.

  • Ohne Seitenairbag: Verbinden Sie mit einem Prüfdraht A22-3 (FSR+) und A22-10 (FSR-) von Steckverbinder „B“.

    • ACHTUNG: Beim Anschließen keine Prüfleitung gewaltsam in die Klemmen des Steckverbinders einführen.
  • Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

    • Sollwiderstand

    Standard resistance

    5 KREIS STEUERGERÄT INSASSENKLASSIFIZIERUNG PRÜFEN (KURZSCHLUSS)

    CHECK OCCUPANT CLASSIFICATION ECU CIRCUIT (SHORT)
    1. Die Prüfleitung von Steckverbinder "B" abziehen.
    2. Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

    Sollwiderstand

    Standard resistance

    6 KREIS STEUERGERÄT INSASSENKLASSIFIZIERUNG PRÜFEN (KURZSCHLUSS ZU MASSE)

    CHECK OCCUPANT CLASSIFICATION ECU CIRCUIT (SHORT TO GROUND)
    1. Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

    Sollwiderstand

    Standard resistance

    7 DTC PRÜFEN

    1. Die Steckverbinder am Steuergerät Insassenklassifizierung und an der Center-Airbag-Sensor-Baugruppe anschließen.
    2. Das Minuskabel (-) an die Batterie anschließen.
    3. Zündschalter in Stellung EIN drehen.
    4. Die im Speicher abgelegten DTCs löschen.
    HINWEIS: Zuerst die im Steuergerät Insassenklassifizierung und danach im Center-Airbag-Sensor gespeicherten DTCs löschen.
  • Zündschalter in Stellung LOCK drehen.
  • Zündschalter in Stellung EIN drehen.
  • Die DTCs prüfen (35).

    • OK: DTC B1790 wird nicht ausgegeben. HINWEIS: Andere Codes als DTC B1790 können zu diesem Zeitpunkt ausgegeben werden, sie stehen jedoch nicht in Zusammenhang mit dieser Prüfung.

    8 STEUERGERÄT INSASSENKLASSIFIZIERUNG ERSETZEN

    1. Zündschalter in Stellung LOCK drehen.
    2. Das negative (-) Batteriekabel von der Batterie trennen und mindestens 90 Sekunden warten.
    3. Das Steuergerät Insassenklassifizierung ersetzen.

    HINWEIS: Die Prüfung nach Möglichkeit mit Teilen aus einem intakten Fahrzeug durchführen.

    9 NULLPUNKTKALIBRIERUNG DURCHFÜHREN

    1. Das Minuskabel (-) an die Batterie anschließen.
    2. Den intelligenten Tester an den DLC3 anschließen.
    3. Zündschalter in Stellung EIN drehen.
    4. Mit dem Intelligent Tester die "Nullpunktkalibrierung" (28) durchführen.

    OK: "COMPLETED" wird angezeigt.

    10 EMPFINDLICHKEITSPRÜFUNG DURCHFÜHREN

    1. Mit dem Intelligent Tester die "Empfindlichkeitsprüfung" (28) durchführen.

    Sollwert: 27 bis 33 kg (59,52 bis 72,75 lb)

    11 DTC PRÜFEN

    1. Zündschalter in Stellung EIN drehen.
    2. Die im Speicher abgelegten DTCs löschen.
    HINWEIS: Zuerst die im Steuergerät Insassenklassifizierung und danach im Center-Airbag-Sensor gespeicherten DTCs löschen.
  • Zündschalter in Stellung LOCK drehen.
  • Zündschalter in Stellung EIN drehen.
  • Die DTCs prüfen (35).

    • OK: DTC B1790 wird nicht ausgegeben. HINWEIS: Andere Codes als DTC B1790 können zu diesem Zeitpunkt ausgegeben werden, sie stehen jedoch nicht in Zusammenhang mit dieser Prüfung.

    ENDE

    12 KABEL VORDERSITZ RECHTS PRÜFEN (KURZSCHLUSS ZU B+)

    CHECK FRONT SEAT WIRE RH (SHORT TO B+)
    1. Zündschalter in Stellung LOCK drehen.
    2. Das negative (-) Batteriekabel von der Batterie trennen und mindestens 90 Sekunden warten.
    3. Trennen Sie den Steckverbinder des Sitzkabelbaums vorne rechts vom Bodenkabel Nr. 2.
    4. Minus-(-)-Batteriekabel an die Batterie anschließen und mindestens 2 Sekunden warten.
    5. Zündschalter in Stellung EIN drehen.
    6. Spannung gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

    Sollspannung

    Standard voltage

    BODENKABEL NR. 2 INSTANDSETZEN ODER ERSETZEN

    13 KABEL VORDERSITZ RECHTS PRÜFEN (UNTERBRECHUNG)

    CHECK FRONT SEAT WIRE RH (OPEN)
    1. Die Prüfleitung von Steckverbinder "B" abziehen.
    2. Trennen Sie den Steckverbinder des Sitzkabelbaums vorne rechts vom Bodenkabel Nr. 2.
    3. Mit elektrisch verstellbarem Sitz: Verbinden Sie mit einem Prüfdraht BO1-3 (FSR+) und BO1-5 (FSR-) von Steckverbinder „D“.

    ACHTUNG: Beim Anschließen keine Prüfleitung gewaltsam in die Klemmen des Steckverbinders einführen.

  • Ohne elektrisch verstellbaren Sitz: Verbinden Sie mit einem Prüfdraht BM1-3 (FSR+) und BM1-2 (FSR-) von Steckverbinder „D“.

    • ACHTUNG: Beim Anschließen keine Prüfleitung gewaltsam in die Klemmen des Steckverbinders einführen.
  • Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

    • Sollwiderstand

    Standard resistance

    14 KABEL VORDERSITZ RECHTS PRÜFEN (KURZSCHLUSS)

    CHECK FRONT SEAT WIRE RH (SHORT)
    1. Trennen Sie den Steckverbinder des Sitzkabelbaums vorne rechts vom Bodenkabel Nr. 2.
    2. Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

    Sollwiderstand

    Standard resistance

    BODENKABEL NR. 2 INSTANDSETZEN ODER ERSETZEN

    15 KABEL VORDERSITZ RECHTS PRÜFEN (KURZSCHLUSS ZU MASSE)

    CHECK FRONT SEAT WIRE RH (SHORT TO GROUND)
    1. Trennen Sie den Steckverbinder des Sitzkabelbaums vorne rechts vom Bodenkabel Nr. 2.
    2. Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

    Sollwiderstand

    Standard resistance

    BODENKABEL NR. 2 INSTANDSETZEN ODER ERSETZEN

    Testen Sie sich

    Ein kurzes Quiz zum Toyota Sienna: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.