Einbau

1. Getriebe-Ventilkörperbaugruppe einbauen

(a) Schaltmagnetventil SL1 mit der Schraube an der Ventilkörperbaugruppe montieren.

Drehmoment: 6.6 N*m (67 kgf*cm, 58 in.*lbf)

(b) Schaltmagnetventil SL2 mit der Schraube an der Ventilkörperbaugruppe montieren.

Drehmoment: 11 N*m (110 kgf*cm, 8 ft.*lbf)

(c) Schaltmagnetventil DSL mit der Schraube an der Ventilkörperbaugruppe montieren.

Drehmoment: 11 N*m (110 kgf*cm, 8 ft.*lbf)

(d) Schaltmagnetventil SR an der Ventilkörperbaugruppe montieren.

(e) Schaltmagnetventil S4 mit der Schraube an der Ventilkörperbaugruppe montieren.

Drehmoment: 11 N*m (110 kgf*cm, 8 ft.*lbf)

(f) Schaltmagnetventile SL3 und SLT an der Ventilkörperbaugruppe montieren.

(g) Sicherungsplatte mit der Schraube an der Ventilkörperbaugruppe montieren.

Drehmoment: 6.6 N*m (67 kgf*cm, 58 in.*lbf)

(h) Feder und Rückschlagkugelkörper einbauen.

(i) Die Nut des Handschieberventils mit dem Stift des Hebels ausrichten.

(j) Die 17 Schrauben einbauen.

Drehmoment: 11 N*m (110 kgf*cm, 8 ft.*lbf)

(i) Die Nut des Handschieberventils mit dem Stift des Hebels ausrichten.

(j) Die 17 Schrauben einbauen.

Drehmoment: 11 N*m (110 kgf*cm, 8 ft.*lbf)

HINWEIS:

• Ventilkörper gegen die Federn des Speicherkolbens und den Rückschlagkugelkörper drücken, um den Ventilkörper einzubauen.
• Zunächst die mit (1) in der Abbildung markierten Schrauben vorläufig festziehen, da es sich um Positionierschrauben handelt.

Schraubenlänge: Schraube A: 41 mm (1.614 in.) Schraube B: 57 mm (2.244 in.) Schraube C: 25 mm (0.984 in.)

2. ÖLSIEB DES VENTILKÖRPERS EINBAUEN

(a) Einen neuen O-Ring mit ATF benetzen.

(b) O-Ring am Ölsieb einbauen.

(c) Ölsieb mit den 3 Schrauben einbauen.

Drehmoment: 11 N*m (110 kgf*cm, 8 ft.*lbf)

3. GETRIEBEKABELBAUM EINBAUEN

(a) O-Ring mit ATF benetzen.

(b) ATF-Temperatursensor mit Sicherungsplatte und Schraube einbauen.

Drehmoment: 6.6 N*m (67 kgf*cm, 58 in.*lbf) (c) Die 7 Steckverbinder der Schaltmagnetventile anschließen.

4. AUTOMATIKGETRIEBE-ÖLWANNENBAUGRUPPE EINBAUEN

(a) Die 2 Magnete in der Ölwanne anbringen.

(b) Dichtmasse oder gleichwertiges Mittel auf die 18 Schrauben auftragen.

Dichtmasse: THREE BOND 2430 oder gleichwertig

(c) Ölwanne mit neuer Dichtung und den 18 Schrauben am Getriebegehäuse montieren.

Anziehdrehmoment: 7.8 N*m (80 kgf*cm, 69 in.*lbf)

HINWEIS: Schrauben innerhalb von 10 Minuten nach dem Auftragen der Dichtmasse festziehen.

5. Kabel an den negativen Batterieanschluss anschließen 6. Automatikgetriebe-Flüssigkeit einfüllen 7. Flüssigkeitsstand im Automatikgetriebe prüfen (siehe Seite AX-123) 8. Motorunterverkleidung Nr. 1 einbauen 9. Speicher zurücksetzen

HINWEIS: (Siehe Seite AX-16)