Einbau

1. Drehmomentwandler-Kupplungsbaugruppe einbauen

(a) Die Drehmomentwandler-Kupplung am Automatikgetriebe einbauen.

(b) Messen Sie mit einem Messschieber und einem Haarlineal das Maß "A" zwischen dem Getriebeanbauteil des Motors und dem Wandleranbauteil der Flexplatte (*1).

(c) Messen Sie mit einem Messschieber und einem Haarlineal das in der Abbildung dargestellte Maß "B" und prüfen Sie, ob "B" größer als "A" (gemessen in Schritt (*1)) ist.

Sollwert: A + 1 mm (0.03937 in.) oder mehr

ACHTUNG: Denken Sie daran, die Dicke des Haarlineals abzuziehen.

2. AUTOMATIKGETRIEBE-BAUGRUPPE EINBAUEN

(a) Das Automatikgetriebe mit den 10 Schrauben am Motor anbauen.

Drehmoment: Schraube A 64 N*m (650 kgf*cm, 47 ft.*lbf) Schraube B 46 N*m (470 kgf*cm, 34 ft.*lbf) Schraube C 43 N*m (439 kgf*cm, 32 ft.*lbf)

(b) Jeweils einige Tropfen Klebstoff auf die 2 Gewindegänge an der Spitze der 6 Schrauben für die Drehmomentwandler-Kupplung auftragen.

Dichtmittel: Teile-Nr. 08833-00070, THREE BOND 1324 oder gleichwertig

(c) Die 6 Befestigungsschrauben der Drehmomentwandler-Kupplung einbauen.

Drehmoment: 41 N*m (413 kgf*cm, 30 ft.*lbf)

ACHTUNG: Zuerst die schwarz eingefärbte Schraube und danach die übrigen 5 Schrauben einbauen.

(d) Die Getriebeglocken-Unterabdeckung mit den 2 Schrauben am Automatikgetriebe anbauen.

Anziehdrehmoment: 7.8 N*m (80 kgf*cm, 69 in.*lbf)

3. MOTORLAGERHALTERUNG VORN EINBAUEN

(a) Die vordere Motorlagerhalterung mit den 3 Schrauben am Automatikgetriebe anbauen.

Drehmoment: 64 N*m (653 kgf*cm, 47 ft.*lbf)

4. ÖLEINFÜLLROHR-BAUGRUPPE FÜR GETRIEBEÖL EINBAUEN

(a) Einen neuen O-Ring mit ATF benetzen und an der Öleinfüllrohr-Baugruppe für Getriebeöl anbringen.

(b) Die Öleinfüllrohr-Baugruppe für Getriebeöl mit der Schraube am Automatikgetriebe anbauen.

Drehmoment: 5.5 N*m (56 kgf*cm, 49 in.*lbf) (c) Die 2 Klemmen am Öleinfüllrohr anschließen.

(d) Den ATF-Peilstab einbauen.

5. ÖLKÜHLER-ZULAUFLEITUNG NR. 1 EINBAUEN

(a) Die Ölkühler-Ablaufleitung Nr. 1 vorläufig einbauen.

(b) Die Ölkühler-Zulaufleitung Nr. 1 vorläufig einbauen.

(c) Die Halteklammer der Ölkühlerleitung mit der Schraube anbauen.

Drehmoment: 5.5 N*m (56 kgf*cm, 49 in.*lbf)

(d) Die Ölkühler-Zulaufleitung Nr. 1 mit SST und einem Schraubenschlüssel festziehen.

SST 09023-12701 Drehmoment: 34 N*m (347 kgf*cm, 25 ft.*lbf)

6. ÖLKÜHLER-ABLAUFLEITUNG NR. 1 EINBAUEN

(a) Die Ölkühler-Ablaufleitung Nr. 1 mit SST und einem Schraubenschlüssel festziehen.

SST 09023-12701 Drehmoment: 34 N*m (347 kgf*cm, 25 ft.*lbf)

7. HALTERUNG FÜR SCHALTSEILZUG NR. 1 EINBAUEN

(a) Die Halterung Nr. 1 für den Schaltseilzug mit den 2 Schrauben anbauen.

Drehmoment: 12 N*m (122 kgf*cm, 9 ft.*lbf)

8. STECKVERBINDER ANSCHLIESSEN

(a) Den Steckverbinder des Getriebekabels anschließen.

(b) Den Steckverbinder des Parkstellungs-/Neutralstellungsschalters anschließen.

(c) Die 2 Steckverbinder der Drehzahlsensoren anschließen.

9. ANLASSER-BAUGRUPPE EINBAUEN

(a) Die Anlasser-Baugruppe mit den 2 Schrauben (1) einbauen.

Drehmoment: 37 N*m (377 kgf*cm, 27 ft.*lbf) (b) Den Steckverbinder (2) anschließen.

(c) Das Anlasserkabel mit der Mutter (3) anschließen.

Drehmoment: 9.8 N*m (100 kgf*cm, 87 in.*lbf)

10. KABELBAUM ANSCHLIESSEN

(a) Den Kabelbaum mit der Schraube anschließen.

Drehmoment: 13 N*m (133 kgf*cm, 10 ft.*lbf)

11. KABELBAUMKLEMME EINBAUEN

(a) Die 2 Klemmen und 3 Schrauben einbauen.

Drehmoment: 8.4 N*m (86 kgf*cm, 74 in.*lbf) (b) Die Kabelbäume an den Klemmen befestigen.

12. KLEMME FÜR SCHALTSEILZUG EINBAUEN

(a) Die Klemme für den Schaltseilzug mit der Schraube anbauen.

Drehmoment: 12 N*m (122 kgf*cm, 9 ft.*lbf)

13. ANTRIEBSWELLEN-BAUGRUPPE VORN LINKS EINBAUEN

HINWEIS: (Siehe Seite DS-17)

14. ANTRIEBSWELLEN-BAUGRUPPE VORN RECHTS EINBAUEN

HINWEIS: (Siehe Seite DS-17)

15. MOTOR-BAUGRUPPE MIT GETRIEBE EINBAUEN

HINWEIS: (Siehe Seite EM-44)

16. SPEICHER ZURÜCKSETZEN

HINWEIS: (Siehe Seite AX-16)