Montaggio

1. Installare il gruppo convertitore di coppia

(a) Installare il convertitore di coppia sul cambio automatico.

(b) Utilizzando un calibro a corsoio e un righello, misurare la quota "A" tra la parte di accoppiamento del cambio sul motore e la parte di accoppiamento del convertitore sulla piastra di trasmissione (*1).

(c) Utilizzando un calibro a corsoio e un righello, misurare la quota "B" mostrata nell'illustrazione e verificare che "B" sia maggiore di "A" (misurata al punto (*1)).

Standard: A + 1 mm (0,03937 in.) o più

AVVISO: Ricordarsi di sottrarre lo spessore del righello.

2. INSTALLARE IL GRUPPO CAMBIO AUTOMATICO

(a) Installare il cambio automatico sul motore con i 10 bulloni

Coppia: Bullone A 64 N*m (650 kgf*cm, 47 ft.*lbf) Bullone B 46 N*m (470 kgf*cm, 34 ft.*lbf) Bullone C 43 N*m (439 kgf*cm, 32 ft.*lbf)

(b) Applicare alcune gocce di adesivo su ciascuno dei 2 filetti sulla punta dei 6 bulloni di fissaggio del convertitore di coppia.

Adesivo: numero di parte 08833-00070, THREE BOND 1324 o equivalente

(c) Installare i 6 bulloni di fissaggio del convertitore di coppia.

Coppia: 41 N*m (413 kgf*cm, 30 ft.*lbf)

AVVISO: Installare prima il bullone di colore nero, poi i restanti 5 bulloni.

(d) Installare la copertura inferiore della campana del volano sul cambio automatico con i 2 bulloni.

Coppia: 7.8 N*m (80 kgf*cm, 69 in.*lbf)

3. INSTALLARE LA STAFFA DI SUPPORTO MOTORE ANTERIORE

(a) Installare la staffa di supporto motore anteriore sul cambio automatico con i 3 bulloni.

Coppia: 64 N*m (653 kgf*cm, 47 ft.*lbf)

4. INSTALLARE IL GRUPPO TUBO DI RIEMPIMENTO OLIO TRASMISSIONE

(a) Applicare ATF su un nuovo O-ring e installarlo sul gruppo tubo di riempimento olio trasmissione.

(b) Installare il gruppo tubo di riempimento olio trasmissione e fissarlo con il bullone al cambio automatico.

Coppia: 5,5 N*m (56 kgf*cm, 49 in.*lbf) (c) Collegare le 2 fascette al tubo di riempimento olio.

(d) Installare l'asta di livello ATF.

5. INSTALLARE IL TUBO DI INGRESSO RADIATORE OLIO N. 1

(a) Installare temporaneamente il tubo di uscita radiatore olio n. 1.

(b) Installare temporaneamente il tubo di ingresso radiatore olio n. 1.

(c) Installare la fascetta e il bullone del tubo radiatore olio.

Coppia: 5,5 N*m (56 kgf*cm, 49 in.*lbf)

(d) Utilizzando l'SST e una chiave, serrare il tubo di ingresso radiatore olio n. 1.

SST 09023-12701 Coppia: 34 N*m (347 kgf*cm, 25 ft.*lbf)

6. INSTALLARE IL TUBO DI USCITA RADIATORE OLIO N. 1

(a) Utilizzando l'SST e una chiave, serrare il tubo di uscita radiatore olio n. 1.

SST 09023-12701 Coppia: 34 N*m (347 kgf*cm, 25 ft.*lbf)

7. INSTALLARE LA STAFFA DEL CAVO COMANDO CAMBIO N. 1

(a) Installare la staffa n. 1 del cavo comando con i 2 bulloni.

Coppia: 12 N*m (122 kgf*cm, 9 ft.*lbf)

8. COLLEGARE I CONNETTORI

(a) Collegare il connettore del cavo del cambio.

(b) Collegare il connettore del sensore di posizione Park/Neutral.

(c) Collegare i 2 connettori dei sensori di velocità.

9. INSTALLARE IL MOTORINO DI AVVIAMENTO

(a) Installare il motorino di avviamento con i 2 bulloni (1).

Coppia: 37 N*m (377 kgf*cm, 27 ft.*lbf) (b) Collegare il connettore (2).

(c) Collegare il cavo del motorino di avviamento con il dado (3).

Coppia: 9,8 N*m (100 kgf*cm, 87 in.*lbf)

10. COLLEGARE L'IMPIANTO ELETTRICO

(a) Collegare l'impianto elettrico con il bullone.

Coppia: 13 N*m (133 kgf*cm, 10 ft.*lbf)

11. INSTALLARE LA FASCETTA DELL'IMPIANTO ELETTRICO

(a) Installare le 2 fascette e i 3 bulloni.

Coppia: 8,4 N*m (86 kgf*cm, 74 in.*lbf) (b) Collegare gli impianti elettrici alle fascette.

12. INSTALLARE LA FASCETTA DEL CAVO COMANDO CAMBIO

(a) Installare la fascetta del cavo comando cambio con il bullone.

Coppia: 12 N*m (122 kgf*cm, 9 ft.*lbf)

13. INSTALLARE IL GRUPPO SEMIASSE ANTERIORE SINISTRO

SUGGERIMENTO: (Vedere pagina DS-17)

14. INSTALLARE IL GRUPPO SEMIASSE ANTERIORE DESTRO

SUGGERIMENTO: (Vedere pagina DS-17)

15. INSTALLARE IL GRUPPO MOTORE CON CAMBIO

SUGGERIMENTO: (Vedere pagina EM-44)

16. RESETTARE LA MEMORIA

SUGGERIMENTO: (vedere pagina AX-16)