Systembeschreibung

1. SYSTEMBESCHREIBUNG

(a) Ein Reifendruck-Ventil mit Sender ist mit einem Reifendrucksensor und einem Sender ausgestattet und im Rad-Reifen-Verbund montiert.

Der Sensor misst den Reifendruck. Der Messwert und die Sender-ID werden als Funkwellen an die Reifendruck-Warnantenne und den Empfänger an der Karosserie übertragen und von dort an die Reifendruck-Warn-ECU weitergeleitet. Ist die Sender-ID bereits registriert, vergleicht die ECU den gemessenen Luftdruck mit dem Sollwert. Liegt der Wert unter dem in der Reifendruck-Warn-ECU hinterlegten Sollwert, leuchtet die Warnleuchte im Kombiinstrument auf.

• Der Reifendruck-Warn-Rücksetzschalter berücksichtigt die Unterschiede im Solldruck der Reifen.

2. ERSTPRÜFUNG

(a) Die Reifendruck-Warnleuchte leuchtet nach dem Einschalten der Zündung (ON) 3 Sekunden lang und erlischt dann.

HINWEIS: Wenn die Warnleuchte nicht 3 Sekunden lang aufleuchtet, prüfen Sie den Stromkreis der Reifendruck-Warnleuchte.

3. WENN DIE REIFENDRUCK-WARNLEUCHTE LEUCHTET

(a) Wenn die Reifendruck-Warnleuchte nicht erlischt oder während der Fahrt aufleuchtet, prüfen Sie den Reifendruck. Leuchtet die Reifendruck-Warnleuchte innerhalb weniger Stunden nach dem Korrigieren des Reifendrucks erneut auf, kann der Reifen einen langsamen Luftverlust aufweisen.

(b) Unter den folgenden Bedingungen funktioniert das System möglicherweise nicht ordnungsgemäß:

• In der Nähe des Fahrzeugs befinden sich Einrichtungen oder Geräte, die ähnliche Funkfrequenzen nutzen.
• Im Fahrzeug wird ein Funkgerät mit ähnlicher Frequenz verwendet.
• Am Fahrzeug, insbesondere an den Rädern und um die Radhäuser herum, haftet viel Schnee oder Eis.
• Die ID des Reifendruck-Ventils mit Sender wurde nicht in der ECU registriert.
• Auf der Scheibe ist eine Folie oder Scheibentönung angebracht, die Funkwellen stören kann.
• Die Batterie des Sensors ist erschöpft.
• Es werden Reifen ohne Reifendruck-Ventil mit Sender verwendet.
• Schneeketten sind montiert.
• Die Verwendung nicht originaler Räder kann zu einem Systemausfall oder Luftverlust führen.
• Je nach Reifentyp funktioniert das System möglicherweise nicht ordnungsgemäß, auch wenn die vorgeschriebenen Räder verwendet werden.

(c) Nach dem Aus- und Einbau des Steuergeräts oder eines Sensors einen Diagnosefehlercode prüfen und sicherstellen, dass es sich um einen Normalcode handelt.

4. FUNKTION DER KOMPONENTEN

Komponenten	Funktion
Reifendruck-Warnventil und Sender	Als Einheit mit dem Ventil der Scheibenradfelge kombiniert, misst es den Reifendruck und die Reifentemperatur und sendet eine ID-Nummer zur Messwertzuordnung und Identifikation.

Batterie integriert. Reifendruckwarn-Antenne und Empfänger Empfängt die notwendigen Signale vom Sender und leitet sie an das Steuergerät der Reifendruckwarnung weiter. Reifendruckwarnsteuergerät Empfängt ein Signal vom Empfänger und erkennt es als eigenes Fahrzeugsignal. Liegt der Messwert auf oder unter dem Sollwert, sendet es ein Signal, damit die Reifendruckwarnleuchte im Kombiinstrument aufleuchtet. Warnleuchte Reifendruck Das im Kombiinstrument angeordnete Steuergerät informiert den Fahrer über einen zu niedrigen Reifendruck und über Systemstörungen. Reset-Schalter der Reifendruckwarnung Schaltet in den Initialisierungsmodus für die Änderung des Solldrucks.

5. RESET-SCHALTER DER REIFENDRUCKWARNUNG

• Durch Betätigen des Reset-Schalters der Reifendruckwarnung kann das Steuergerät der Reifendruckwarnung so eingestellt werden, dass eine Warnung bei einem Fülldruck ausgegeben wird, der dem Solldruck der Reifen entspricht.

Daher muss der Händler die Warnschwelle auf den richtigen Wert einstellen, um die jeweiligen gesetzlichen Vorschriften einzuhalten.

Den Reset-Schalter der Reifendruckwarnung erst betätigen, nachdem der Fülldruck aller Reifen am Fahrzeug eingestellt wurde.

Zum Initialisieren des Systems den Reset-Schalter der Reifendruckwarnung bei eingeschalteter Zündung (ON) mindestens 3 Sekunden lang gedrückt halten. Nach Start des Initialisierungsvorgangs blinkt die Warnleuchte 3-mal (1 Sekunde an, 1 Sekunde aus).

Während der Initialisierung misst das Reifendruck-Warnventil mit Sender den Fülldruck der Reifen und überträgt die Signale im Abstand von 3 Minuten an das Steuergerät der Reifendruckwarnung, wo sie registriert werden. Der Initialisierungsvorgang ist abgeschlossen, wenn die Signale von allen Reifen empfangen wurden. Er dauert mehrere Minuten.