Descrizione del sistema

1. DESCRIZIONE DEL SISTEMA

(a) La valvola con trasmettitore dell'avviso pressione pneumatici è dotata di un sensore di pressione e di un trasmettitore ed è installata sul gruppo pneumatico-cerchio.

Il sensore misura la pressione dei pneumatici. Il valore misurato e l'ID del trasmettitore vengono trasmessi come onde radio all'antenna e al ricevitore dell'avviso pressione pneumatici sulla carrozzeria, quindi inviati alla centralina dell'avviso pressione pneumatici. Se l'ID del trasmettitore è già stato registrato, la centralina confronta il valore di pressione misurato con il valore specificato. Quando il valore è inferiore al valore specificato registrato nella centralina dell'avviso pressione pneumatici, si accende la spia di avviso sul quadro strumenti.

• L'interruttore di reset dell'avviso pressione pneumatici compensa le differenze della pressione standard dei pneumatici.

2. VERIFICA INIZIALE

(a) La spia di avviso pressione pneumatici si accende per 3 secondi dopo la chiave su ON e poi si spegne.

SUGGERIMENTO: Se la spia non si accende per 3 secondi, diagnosticare il circuito della spia di avviso pressione pneumatici.

3. QUANDO LA SPIA DI AVVISO PRESSIONE PNEUMATICI È ACCESA

(a) Quando la spia di avviso pressione pneumatici non si spegne, oppure si accende durante la marcia, controllare la pressione dei pneumatici. Se la spia si accende entro poche ore dopo la regolazione della pressione, il pneumatico potrebbe avere una lenta perdita d'aria.

(b) In presenza delle seguenti condizioni, il sistema potrebbe non funzionare correttamente.

• Nelle vicinanze del veicolo sono presenti installazioni o dispositivi che utilizzano frequenze radio simili.
• Nel veicolo è utilizzato un dispositivo radio di frequenza simile.
• Sul veicolo, in particolare sui cerchi e intorno ai passaruota, è presente una grande quantità di neve o ghiaccio.
• L'ID della valvola con trasmettitore dell'avviso pressione pneumatici non è stato registrato nella centralina.
• Sul vetro è applicata una pellicola o un film oscurante che potrebbe interferire con le onde radio.
• La batteria del sensore è scarica.
• Sono utilizzati pneumatici senza valvola con trasmettitore dell'avviso pressione pneumatici.
• Sono montate catene da neve.
• L'uso di cerchi non originali può causare guasti del sistema o perdite d'aria.
• A seconda del tipo di pneumatico, il sistema potrebbe non funzionare correttamente anche se vengono utilizzate le ruote specificate.

(c) Dopo aver rimosso e installato la ECU o un sensore, verificare la presenza di un codice diagnostico di guasto e accertarsi che si tratti di un codice normale.

4. FUNZIONE DEI COMPONENTI

Componenti	Funzione
Valvola e trasmettitore sistema di allerta pressione pneumatici	Combinato in un'unica unità con la valvola d'aria della ruota, misura la pressione e la temperatura dei pneumatici e trasmette un numero ID per il valore misurato e l'identificazione.

Batteria integrata. Antenna e ricevitore del sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici Riceve e trasmette il segnale necessario dal trasmettitore alla ECU di allarme pressione pneumatici. Centralina sistema di allerta pressione pneumatici Riceve un segnale dal ricevitore e lo identifica come segnale proprio del veicolo. Se il valore misurato è uguale o inferiore al valore specificato, trasmette un segnale affinché la spia di allarme pressione pneumatici sul quadro strumenti si accenda. Spia di avvertimento pressione pneumatici Situata nel quadro strumenti, informa il conducente della pressione dei pneumatici bassa e dell'anomalia del sistema. Interruttore di reset dell'allarme pressione pneumatici Attiva la modalità di inizializzazione per la modifica della pressione standard

5. INTERRUTTORE DI RESET DELL'ALLARME PRESSIONE PNEUMATICI

• Premendo l'interruttore di reset dell'allarme pressione pneumatici, la ECU di allarme pressione pneumatici può essere impostata per segnalare un allarme a una pressione di gonfiaggio corrispondente alla pressione standard dei pneumatici.

Pertanto, il concessionario deve impostare la soglia di allarme al valore corretto per rispettare le normative locali.

Azionare l'interruttore di reset dell'allarme pressione pneumatici solo dopo aver regolato la pressione di gonfiaggio di tutti i pneumatici sul veicolo.

Per inizializzare il sistema, premere e tenere premuto l'interruttore di reset dell'allarme pressione pneumatici per 3 secondi o più con il commutatore di accensione in posizione ON. Dopo l'avvio del processo di inizializzazione, la spia di allarme lampeggia 3 volte (1 secondo acceso, 1 secondo spento).

Durante l'inizializzazione, la valvola e il trasmettitore di allarme pressione pneumatici misurano la pressione di gonfiaggio dei pneumatici e registrano i segnali trasmessi alla ECU di allarme pressione pneumatici con una frequenza di una volta ogni 3 minuti. Il processo di inizializzazione è completato quando sono stati ricevuti i segnali da tutti i pneumatici. Richiede alcuni minuti.