Descripción del sistema

1. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA

(a) La válvula y transmisor de advertencia de presión de los neumáticos está equipada con un sensor de presión y un transmisor, y se instala en el conjunto de neumático y llanta.

El sensor mide la presión del neumático. El valor medido y el ID del transmisor se envían como ondas de radio a la antena y receptor de advertencia de presión de los neumáticos de la carrocería, y desde allí se transmiten a la ECU de advertencia de presión de los neumáticos. Si el ID del transmisor ya está registrado, la ECU compara el valor de presión medido con el valor especificado. Cuando el valor es inferior al valor especificado registrado en la ECU de advertencia de presión de los neumáticos, se enciende la luz de advertencia en el combinado de instrumentos.

• El interruptor de reinicio de la advertencia de presión de los neumáticos compensa las diferencias en la presión estándar del neumático.

2. COMPROBACIÓN INICIAL

(a) La luz de advertencia de presión de los neumáticos se enciende durante 3 segundos al girar el interruptor de encendido a ON y luego se apaga.

NOTA: Si la luz de advertencia no se enciende durante 3 segundos, diagnostique el circuito de la luz de advertencia de presión de los neumáticos.

3. CUANDO LA LUZ DE ADVERTENCIA DE PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS ESTÉ ENCENDIDA

(a) Cuando la luz de advertencia de presión de los neumáticos no se apague, o se encienda durante la conducción, compruebe la presión de los neumáticos. Si la luz de advertencia se enciende en unas pocas horas después de ajustar la presión, es posible que el neumático tenga una fuga de aire lenta.

(b) En las siguientes condiciones, es posible que el sistema no funcione correctamente.

• Existen instalaciones o dispositivos que utilizan frecuencias de radio similares en las cercanías del vehículo.
• Se utiliza en el vehículo un dispositivo de radio de frecuencia similar.
• Hay una gran cantidad de nieve o hielo adherido al vehículo, especialmente en las ruedas y alrededor de los pasos de rueda.
• El ID de la válvula y transmisor de advertencia de presión de los neumáticos no se ha registrado en la ECU.
• Hay una película o tinte de cristal adherido al vidrio que puede interferir con las ondas de radio.
• La batería del sensor está agotada.
• Se utilizan neumáticos sin válvula y transmisor de advertencia de presión de los neumáticos.
• Se utilizan cadenas para nieve.
• El uso de llantas no originales puede provocar fallos en el sistema o fugas de aire.
• Según el tipo de neumático, es posible que el sistema no funcione correctamente aunque se utilicen las ruedas especificadas.

(c) Después de desmontar e instalar la ECU o un sensor, compruebe si hay un código de diagnóstico de avería y verifique que sea un código normal.

4. FUNCIÓN DE LOS COMPONENTES

Componentes	Función
Válvula y transmisor del sistema de advertencia de presión de neumáticos	Combinado en una sola unidad con la válvula de aire de la rueda de disco, mide la presión y la temperatura del neumático y transmite un número de ID para el valor medido y la identificación.

Batería integrada. Antena y receptor del sistema de advertencia de presión de los neumáticos Recibe y transmite una señal necesaria del transmisor a la ECU del sistema de advertencia de presión de los neumáticos. ECU del sistema de advertencia de presión de neumáticos Recibe una señal del receptor y la identifica como señal propia del vehículo. Si el valor medido es igual o inferior al valor especificado, transmite una señal para que se encienda la luz de advertencia de presión de los neumáticos en el combinado de instrumentos. Luz de advertencia de presión de los neumáticos Situada en el combinado de instrumentos, informa al conductor de la baja presión de los neumáticos y de fallos del sistema. Interruptor de reinicio de la advertencia de presión de los neumáticos Activa el modo de inicialización para el cambio de la presión estándar

5. INTERRUPTOR DE REINICIO DE LA ADVERTENCIA DE PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS

• Al operar el interruptor de reinicio de la advertencia de presión de los neumáticos, la ECU de advertencia de presión de los neumáticos puede ajustarse para emitir una advertencia a una presión de inflado que corresponda a la presión estándar de los neumáticos.

Por lo tanto, el concesionario debe ajustar el umbral de advertencia al valor correcto para cumplir con la normativa local.

Accione el interruptor de reinicio de la advertencia de presión de los neumáticos solo después de haber ajustado las presiones de inflado de todos los neumáticos en el vehículo.

Para inicializar el sistema, mantenga pulsado el interruptor de reinicio de la advertencia de presión de los neumáticos durante 3 segundos o más con el interruptor de encendido en ON. Una vez iniciado el proceso de inicialización, la luz de advertencia parpadea 3 veces (1 segundo encendida, 1 segundo apagada).

Durante la inicialización, la válvula y el transmisor de advertencia de presión de los neumáticos miden la presión de inflado de los neumáticos y registran las señales que se transmiten a la ECU de advertencia de presión de los neumáticos a una frecuencia de una vez cada 3 minutos. El proceso de inicialización se completa cuando se han recibido las señales de todos los neumáticos. Tarda varios minutos.