Motorraum

2,7 l Vierzylindermotor (2TR-FE)

1. Scheibenwaschbehälter

2. Kühlerdeckel

3. Motorkühlmittelbehälter

4. Motoröl-Einfülldeckel

5. Behälter für Servolenkungsflüssigkeit

6. Ölmessstab

7. Bremsflüssigkeitsbehälter

8. Sicherungskasten

9. Batterie

10. Kondensator

11. Kühler

4,0 l V6-Motor (1GR-FE)

1. Scheibenwaschbehälter

2. Behälter für Servolenkungsflüssigkeit

3. Kühlerdeckel

4. Ölmessstab

5. Motorkühlmittelbehälter

6. Motoröl-Einfülldeckel

7. Bremsflüssigkeitsbehälter

8. Sicherungskasten

9. Batterie

10. Kondensator

11. Kühler

Motoröl

Prüfen Sie bei betriebswarmem und abgestelltem Motor den Ölstand am Ölmessstab.

■ Motorölstand prüfen

Fahrzeug auf ebener Fläche abstellen. Nach dem Warmlaufen des Motors und Abstellen mindestens 5 Minuten warten, damit das Öl zurück in die Ölwanne laufen kann.

Einen Lappen unter das Ende halten und den Ölmessstab herausziehen.

2,7 l Vierzylindermotor (2TR-FE)

4,0 l V6-Motor (1GR-FE)

Wischen Sie den Ölmessstab sauber.

Stecken Sie den Ölmessstab wieder vollständig ein.

Halten Sie einen Lappen unter das Ende, ziehen Sie den Ölmessstab heraus und prüfen Sie den Ölstand.

1. Min

2. Normal

3. Zu viel

Die Form des Ölmessstabs kann je nach Fahrzeugtyp oder Motor abweichen.

Wischen Sie den Ölmessstab ab und stecken Sie ihn wieder vollständig ein.

■ Motoröl nachfüllen

2,7 l Vierzylindermotor (2TR-FE)

Liegt der Ölstand unter oder nahe der Min-Markierung, füllen Sie Motoröl derselben Sorte nach, die sich bereits im Motor befindet.

4,0 l V6-Motor (1GR-FE)

Prüfen Sie vor dem Nachfüllen unbedingt die Ölsorte und bereiten Sie die benötigten Hilfsmittel vor.

Öleinfülldeckel gegen den Uhrzeigersinn abschrauben.

Motoröl langsam einfüllen

Ölmessstab prüfen.

Einfülldeckel im Uhrzeigersinn wieder aufschrauben.

Die ungefähre Ölmenge, um den Füllstand auf dem Ölmessstab von Min bis Max anzuheben, ist wie folgt angegeben:

2,7 l Vierzylindermotor (2TR-FE)

1,4 US-Quart (1,3 l, 1,1 Imp. Quart)

4,0 l V6-Motor (1GR-FE)

1,6 US-Quart (1,5 l, 1,3 Imp. Quart)

■Motorölverbrauch

Während der Fahrt wird eine gewisse Menge Motoröl verbraucht. In den folgenden Situationen kann der Ölverbrauch steigen, sodass zwischen den Ölwechselintervallen eventuell Motoröl nachgefüllt werden muss.

●Wenn der Motor neu ist, z. B. direkt nach dem Fahrzeugkauf oder nach einem Motortausch

●Wenn Öl minderer Qualität oder mit ungeeigneter Viskosität verwendet wird

●Bei hohen Motordrehzahlen oder hoher Last, beim Ziehen eines Anhängers oder bei häufigem Beschleunigen und Verzögern

●Wenn der Motor über längere Zeit im Leerlauf läuft oder bei häufigem Fahren im dichten Stadtverkehr

VORSICHT ■Gebrauchtes Motoröl

●Altöl enthält potenziell schädliche Verunreinigungen, die Hautreizungen wie Entzündungen oder Hautkrebs verursachen können. Daher längeren und wiederholten Hautkontakt vermeiden. Altöl mit Wasser und Seife gründlich von der Haut abwaschen.

●Altöl und Filter nur sachgerecht und umweltverträglich entsorgen. Nicht über den Hausmüll, das Abwasser oder auf den Boden entsorgen. Informationen zu Recycling und Entsorgung erhalten Sie bei Ihrem Toyota-Händler, an der Tankstelle oder im Autoteilehandel.

●Bewahren Sie Altöl außerhalb der Reichweite von Kindern auf.

HINWEIS ■Zur Vermeidung schwerer Motorschäden

Prüfen Sie den Ölstand regelmäßig.

■Beim Wechseln des Motoröls

●Motoröl nicht auf Fahrzeugteile verschütten.

●Nicht überfüllen, da der Motor beschädigt werden kann.

●Ölstand bei jedem Nachfüllen am Ölmessstab prüfen.

●Achten Sie darauf, dass der Öleinfülldeckel fest verschlossen ist.

Motorkühlmittel

Der Kühlmittelstand ist in Ordnung, wenn er bei kaltem Motor zwischen den Markierungen FULL und LOW am Behälter liegt.

1. Verschlussdeckel des Ausgleichbehälters

2. Markierung FULL

3. Markierung LOW

Liegt der Stand auf oder unter der Markierung LOW, Kühlmittel bis zur Markierung FULL nachfüllen.

■Wenn der Kühlmittelstand kurz nach dem Nachfüllen wieder sinkt

Kühler, Schläuche, Deckel des Ausgleichsbehälters, Kühlerverschluss, Ablasshahn und Wasserpumpe auf Sichtschäden prüfen.

Wenn keine Leckage gefunden wird, lassen Sie den Verschluss bei Ihrem Toyota-Händler auf Dichtheit prüfen und das Kühlsystem auf Undichtigkeiten untersuchen.

■Kühlmittelauswahl

Nur „Toyota Super Long Life Coolant“ oder ein vergleichbares hochwertiges Kühlmittel auf Ethylenglykolbasis verwenden, das frei von Silikaten, Aminen, Nitriten und Boraten ist und eine langlebige hybride organische Säuretechnologie (Long-Life Hybrid OAT) besitzt.

USA: „Toyota Super Long Life Coolant“ ist eine Mischung aus 50 % Kühlmittelkonzentrat und 50 % entionisiertem Wasser. (Frostschutz bis: -31 °F [-35 °C])

Kanada: „Toyota Super Long Life Coolant“ ist eine Mischung aus 55 % Kühlmittel und 45 % entionisiertem Wasser. (Frostschutz bis: -44 °F [-42 °C])

Weitere Details zum Motorkühlmittel erhalten Sie bei Ihrem Toyota-Händler.

VORSICHT ■Bei warmem Motor

Öffnen Sie den Kühlerverschluss nicht.

Das Kühlsystem kann unter Druck stehen. Beim Öffnen des Verschlusses kann heißes Kühlmittel austreten und zu schweren Verletzungen wie Verbrennungen führen.

HINWEIS ■Beim Nachfüllen von Motorkühlmittel

Kühlmittel ist weder reines Wasser noch unverdünntes Frostschutzmittel. Für die richtige Schmierung, den Korrosionsschutz und die Kühlleistung muss die richtige Mischung aus Wasser und Frostschutzmittel verwendet werden. Lesen Sie unbedingt das Etikett des Frostschutzmittels bzw. Kühlmittels.

■Wenn Kühlmittel verschüttet wurde

Spülen Sie es unbedingt mit Wasser ab, um Schäden an Teilen oder am Lack zu vermeiden.

Kühler und Kondensator

Prüfen Sie Kühler und Kondensator und entfernen Sie Fremdkörper.

Wenn eines der oben genannten Teile stark verschmutzt ist oder Sie sich über dessen Zustand nicht sicher sind, lassen Sie das Fahrzeug von Ihrem Toyota-Händler prüfen.

VORSICHT ■Bei warmem Motor

Kühler oder Kondensator nicht berühren, da sie heiß sein können und schwere Verbrennungen verursachen können.

Bremsflüssigkeit ■ Füllstand prüfen

Typ A

Der Bremsflüssigkeitsstand sollte zwischen den Markierungen MAX und MIN am Behälter liegen.

1. Markierung MAX

2. Markierung MIN

Typ B

1.

Markierung MAX

2.

Markierung MIN

■ Nachfüllen

Achten Sie darauf, die Flüssigkeitsart zu prüfen und die benötigten Hilfsmittel bereitzulegen.

Nur Typ B

Motor ausschalten.

Bremspedal 20 Mal oder öfter betätigen.

Behälterdeckel abnehmen.

Neu geöffnete Bremsflüssigkeit bis zur Markierung MAX nachfüllen.

■Bremsflüssigkeit kann Feuchtigkeit aus der Luft aufnehmen

Übermäßige Feuchtigkeit in der Flüssigkeit kann zu einem gefährlichen Verlust der Bremswirkung führen.

Nur frisch geöffnete Bremsflüssigkeit verwenden.

VORSICHT ■Beim Befüllen des Behälters

Seien Sie vorsichtig, da Bremsflüssigkeit Hände oder Augen schädigen und lackierte Oberflächen beschädigen kann.

Gelangt Flüssigkeit auf die Hände oder in die Augen, die betroffene Stelle sofort mit klarem Wasser spülen.

Wenn die Beschwerden anhalten, suchen Sie einen Arzt auf.

HINWEIS ■Wenn der Füllstand zu niedrig oder zu hoch ist

Es ist normal, dass der Bremsflüssigkeitsstand mit dem Verschleiß der Bremsbeläge leicht sinkt oder wenn der Flüssigkeitsstand im Speicher hoch ist.

Muss der Behälter häufig nachgefüllt werden, kann dies auf ein ernstes Problem hinweisen.

■Wenn Flüssigkeit verschüttet wurde

Spülen Sie es unbedingt mit Wasser ab, um Schäden an Teilen oder am Lack zu vermeiden.

Servolenkungsflüssigkeit ■ Füllstand

Der Flüssigkeitsstand sollte im vorgesehenen Bereich liegen.

2,7 l Vierzylindermotor (2TR-FE)

1. Max (kalt)

2. Nachfüllen erforderlich (kalt)

3. Max (warm)

4. Nachfüllen erforderlich (warm)

Warm: Fahrzeug etwa 80 km/h 20 Minuten gefahren, bei frostigen Temperaturen etwas länger. (Flüssigkeitstemperatur 104 °F - 175 °F [40 °C - 80 °C])

Kalt: Motor etwa 5 Stunden nicht gestartet. (Raumtemperatur 32 °F - 104 °F [0 °C - 40 °C])

4,0 l V6-Motor (1GR-FE)

1. Max (kalt)

2. Nachfüllen erforderlich (kalt)

3. Max (warm)

4. Nachfüllen erforderlich (warm)

Warm: Fahrzeug etwa 80 km/h 20 Minuten gefahren, bei frostigen Temperaturen etwas länger. (Flüssigkeitstemperatur 140 °F - 175 °F [60 °C - 80 °C])

Kalt: Motor etwa 5 Stunden nicht gestartet. (Raumtemperatur 50 °F - 85 °F [10 °C - 30 °C])

■ Füllstand prüfen

Achten Sie darauf, die Flüssigkeitsart zu prüfen und die benötigten Hilfsmittel bereitzulegen.

Entfernen Sie allen Schmutz vom Behälter.

Öffnen Sie den Verschluss, indem Sie ihn gegen den Uhrzeigersinn drehen.

Wischen Sie den Ölmessstab sauber.

Den Behälterdeckel wieder anbringen und erneut abnehmen.

Prüfen Sie den Flüssigkeitsstand.

VORSICHT ■Füllstand prüfen

Vorsicht, der Behälter kann heiß sein.

HINWEIS ■Beim Nachfüllen von Flüssigkeit

Vermeiden Sie ein Überfüllen, da sonst die Servolenkung beschädigt werden kann.

■Nach dem Wechseln des Behälterdeckels

Lenkgetriebegehäuse, Flügelzellenpumpe und Schlauchverbindungen auf Undichtigkeiten oder Beschädigungen prüfen.

Batterie ■ Batteriegehäuse außen

Stellen Sie sicher, dass die Batteriepole nicht korrodiert sind und keine losen Verbindungen, Risse oder lockeren Klemmen vorhanden sind.

1. Klemmen 2. Halteklemme ■Vor dem Laden

Beim Laden gibt die Batterie Wasserstoffgas ab, das brennbar und explosiv ist. Daher vor dem Laden: ●Wenn die Batterie im Fahrzeug eingebaut ist und geladen wird, unbedingt das Massekabel abklemmen.

●Sicherstellen, dass der Netzschalter des Ladegeräts beim Anschließen und Abklemmen der Ladekabel an der Batterie ausgeschaltet ist.

VORSICHT ■Chemikalien in der Batterie

Eine Batterie enthält giftige und ätzende Schwefelsäure und kann brennbares und explosives Wasserstoffgas erzeugen. Um das Risiko von Tod oder schweren Verletzungen zu verringern, folgende Vorsichtsmaßnahmen beachten, wenn an oder in der Nähe der Batterie gearbeitet wird: ●Keine Funken erzeugen, indem Werkzeuge die Batteriepole berühren.

●Nicht in der Nähe der Batterie rauchen oder Feuer bzw. Streichhölzer verwenden.

●Kontakt mit Augen, Haut und Kleidung vermeiden.

●Elektrolyt niemals einatmen oder verschlucken.

●Bei Arbeiten in der Nähe der Batterie eine Schutzbrille tragen.

●Kinder von der Batterie fernhalten.

■Wo die Batterie sicher geladen werden kann

Die Batterie immer im Freien laden. Die Batterie nicht in einer Garage oder einem geschlossenen Raum mit unzureichender Belüftung laden.

■So wird die Batterie geladen

Nur langsam laden (5 A oder weniger).

Die Batterie kann bei schnellerem Laden explodieren.

■Sofortmaßnahmen bei Kontakt mit Elektrolyt

●Wenn Elektrolyt in die Augen gelangt

Augen mindestens 15 Minuten lang mit klarem Wasser spülen und sofort einen Arzt aufsuchen. Wenn möglich, während der Fahrt zur nächsten medizinischen Einrichtung weiter mit einem Schwamm oder Tuch Wasser auftragen.

●Wenn Elektrolyt auf die Haut gelangt

Die betroffene Stelle gründlich waschen. Bei Schmerzen oder Brennen sofort einen Arzt aufsuchen.

●Wenn Elektrolyt auf die Kleidung gelangt

Elektrolyt kann durch die Kleidung auf die Haut dringen. Die Kleidung sofort ausziehen und gegebenenfalls wie oben beschrieben vorgehen.

●Wenn Elektrolyt versehentlich verschluckt wurde

Trinken Sie große Mengen Wasser oder Milch. Suchen Sie sofort einen Arzt auf.

HINWEIS ■Beim Laden der Batterie

Die Batterie niemals laden, während der Motor läuft. Außerdem sicherstellen, dass alle Zubehörverbraucher ausgeschaltet sind.

Scheibenwaschflüssigkeit

Wenn die Scheibenwaschanlage nicht funktioniert, ist der Waschwasserbehälter möglicherweise leer.

Den Deckel öffnen.

Scheibenwaschflüssigkeit nachfüllen.

VORSICHT ■Beim Nachfüllen von Scheibenwaschflüssigkeit

Die Scheibenwaschflüssigkeit nicht nachfüllen, wenn der Motor heiß ist oder läuft, da die Flüssigkeit Alkohol enthält und sich bei Verschütten auf dem Motor usw. entzünden kann.

HINWEIS ■Keine andere Flüssigkeit als Scheibenwaschflüssigkeit verwenden

Keine Seifenlauge oder Motorfrostschutzmittel anstelle von Scheibenwaschflüssigkeit verwenden.

Dies kann zu Schlieren auf den lackierten Flächen des Fahrzeugs führen.

■Scheibenwaschflüssigkeit verdünnen

Scheibenwaschflüssigkeit bei Bedarf mit Wasser verdünnen.

Die auf dem Etikett der Scheibenwaschflüssigkeit angegebenen Gefriertemperaturen beachten.