Einbau

1. PARK-/NEUTRALSTELLUNGSSCHALTER EINBAUEN

HINWEIS:

Vor dem Einbau des Park-/Neutralstellungsschalters sicherstellen, dass die Welle des Handschieberhebels nicht verdreht wurde, da sich die Rastfeder sonst von der Welle lösen kann.

(a) Schraube und Schraubenloch reinigen.

(b) Klebstoff auf 2 bis 3 Gewindegänge am Ende der Schraube auftragen.

Klebstoff:

Toyota Original-Klebstoff 1344, Three Bond 1344 oder gleichwertig

(c) Park-/Neutralstellungsschalter mit der Schraube provisorisch an der Automatikgetriebe-Baugruppe anbringen.

HINWEIS:

Beim Einstellen des Park-/Neutralstellungsschalters die Schraube mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen.

(d) Eine neue Sicherungsscheibe und Mutter am Park-/Neutralstellungsschalter anbringen.

Drehmoment:

6.9 N·m {70 kgf·cm, 61 in·lbf}

(e) Schalthebel auf N stellen.

(f) Die Neutral-Grundlinie gemäß Abbildung mit der Nut ausrichten und die Schraube anziehen. Text in der Abbildung *a Neutral-Grundlinie *b Rille Drehmoment: 13 N·m {130 kgf·cm, 9 ft·lbf}

(g) Mit einem Schraubendreher die Laschen der Sicherungsscheibe umbiegen.

HINWEIS:

• Darauf achten, den Park-/Neutralstellungsschalter nicht zu beschädigen.
• Mindestens 2 Laschen der Sicherungsscheibe umbiegen.

HINWEIS:

Die Spitze des Schraubendrehers vor der Verwendung mit Klebeband abkleben.

(h) Steckverbinder des Park-/Neutralstellungsschalters anschließen.

2. WASSER-BYPASSROHR EINBAUEN (für 2GR-FKS)

(a) Das Wasser-Bypassrohr mit den 2 Schrauben an der Automatikgetriebe-Baugruppe anbringen.

Drehmoment:

21 N·m {214 kgf·cm, 15 ft·lbf}

3. GETRIEBELAGER RECHTS einbauen (für 2GR-FKS)

4. GETRIEBELAGER RECHTS einbauen (für 2TR-FE)

5. PARK-/NEUTRALSTELLUNGSSCHALTER PRÜFEN