Ausbau

AUSBAU VORGEHENSWEISE

1. NR. 2 MOTORUNTERVERKLEIDUNG-BAUGRUPPE ABNEHMEN (mit Off-Road-Paket)

2. NR. 1 MOTORUNTERFODERUNG-UNTERBAUGRUPPE AUSBAUEN

3. MOTORKÜHLMITTEL ABLASSEN

4. KÜHLERGRILL AUSBAUEN

(Siehe Seite )

5. ABGASKRÜMMER-UNTERBAUGRUPPE RECHTS ENTFERNEN

(Siehe Seite )

6. ÖLKÜHLER-ZULAUFSCHLAUCH NR. 2 UND ÖLKÜHLER-ABLAUFSCHLAUCH NR. 2 ENTFERNEN

HINWEIS:

Beim Abtrennen der Schläuche vom Rohr das Rohr von Hand abstützen und darauf achten, dass sich das Rohr nicht verformt.

HINWEIS:

Einen Behälter verwenden, um austretendes ATF aufzufangen.

(a) Die 2 Klemmen verschieben und den Ölkühler-Zulaufschlauch Nr. 2 sowie den Ölkühler-Ablaufschlauch Nr. 2 von dem Ölkühlerrohr-Zulauf Nr. 1 und dem Ölkühlerrohr-Ablauf Nr. 1 trennen.

(b) Die 2 Klemmen verschieben und den Ölkühler-Zulaufschlauch Nr. 2 sowie den Ölkühler-Ablaufschlauch Nr. 2 vom Getriebeöl-Thermostat abziehen.

7. GETRIEBEÖLKÜHLER-BAUGRUPPE ENTFERNEN

HINWEIS:

Beim Abtrennen der Schläuche vom Rohr das Rohr von Hand abstützen und darauf achten, dass sich das Rohr nicht verformt.

HINWEIS:

Einen Behälter verwenden, um austretendes ATF und Kühlmittel aufzufangen.

(a) Die 2 Klemmen verschieben und die 2 Wasser-Bypass-Schläuche von der Getriebeölkühler-Baugruppe trennen.

(b) Die 2 Klemmen verschieben und den Ölkühler-Zulaufschlauch Nr. 1 sowie den Ölkühler-Ablaufschlauch Nr. 1 von der Automatikgetriebe-Baugruppe trennen.

(c) Die 2 Klemmen verschieben und den Ölkühler-Zulaufschlauch Nr. 1 sowie den Ölkühler-Ablaufschlauch Nr. 1 vom Getriebeöl-Thermostat abziehen.

(d) Die 3 Schrauben entfernen und die Getriebeölkühler-Baugruppe mit Getriebeöl-Thermostat von der Automatikgetriebe-Baugruppe abnehmen.

(e) Die 3 Schrauben entfernen und die Getriebeölkühler-Baugruppe vom Getriebeöl-Thermostat abnehmen.

(f) Die 2 O-Ringe aus den Nuten der Getriebeölkühler-Baugruppe entfernen.

8. ÖLKÜHLER-ZULAUFSCHLAUCH NR. 3 UND ÖLKÜHLER-ABLAUFSCHLAUCH NR. 3 ENTFERNEN

HINWEIS:

Beim Abtrennen der Schläuche vom Rohr das Rohr von Hand abstützen und darauf achten, dass sich das Rohr nicht verformt.

HINWEIS:

Einen Behälter verwenden, um austretendes ATF aufzufangen.

(a) Die 2 Klemmen verschieben und den Ölkühler-Zulaufschlauch Nr. 3 sowie den Ölkühler-Ablaufschlauch Nr. 3 vom Ölkühlerrohr trennen.

(b) Die 2 Klemmen verschieben und den Ölkühler-Zulaufschlauch Nr. 3 sowie den Ölkühler-Ablaufschlauch Nr. 3 von dem Ölkühlerrohr-Zulauf Nr. 1 und dem Ölkühlerrohr-Ablauf Nr. 1 abziehen.

9. ÖLKÜHLERROHR-ZULAUF NR. 1 UND ÖLKÜHLERROHR-ABLAUF NR. 1 ENTFERNEN

HINWEIS:

Einen Behälter verwenden, um austretendes ATF aufzufangen.

(a) Die 2 Schrauben, 2 flexible Schlauchschellen, das Ölkühlerrohr-Zulauf Nr. 1 und das Ölkühlerrohr-Ablauf Nr. 1 entfernen.

(b) Die 2 Schrauben und 2 Ölkühlerrohr-Halteschellen von der Automatikgetriebe-Baugruppe und der Motorbaugruppe entfernen.

10. ÖLKÜHLER-ZULAUFSCHLAUCH NR. 4 UND ÖLKÜHLER-ABLAUFSCHLAUCH NR. 4 ENTFERNEN

HINWEIS:

Beim Abtrennen der Schläuche vom Rohr das Rohr von Hand abstützen und darauf achten, dass sich das Rohr nicht verformt.

HINWEIS:

Einen Behälter verwenden, um austretendes ATF aufzufangen.

(a) Die Rastnase lösen, um die Klemme zu öffnen. Text in der Abbildung *A ohne luftgekühlten Getriebeölkühler *B mit luftgekühltem Getriebeölkühler

(b) Die 2 Klemmen verschieben und den Ölkühler-Zulaufschlauch Nr. 4 sowie den Ölkühler-Ablaufschlauch Nr. 4 vom Ölkühlerrohr trennen.

(c) ohne luftgekühlten Getriebeölkühler:

(1) Die 2 Klemmen verschieben und den Ölkühler-Zulaufschlauch Nr. 4 sowie den Ölkühler-Ablaufschlauch Nr. 4 vom Kühlerbaugruppe abnehmen.

(d) mit luftgekühltem Getriebeölkühler:

(1) Die 2 Klemmen verschieben und den Ölkühler-Zulaufschlauch Nr. 4 sowie den Ölkühler-Ablaufschlauch Nr. 4 von der Kühlerbaugruppe und der Ölkühlerrohr-Unterbaugruppe Nr. 1 abnehmen.

11. ÖLKÜHLER-ABLAUFSCHLAUCH NR. 5 ENTFERNEN (mit luftgekühltem Getriebeölkühler)

HINWEIS:

Beim Abtrennen der Schläuche vom Rohr das Rohr von Hand abstützen und darauf achten, dass sich das Rohr nicht verformt.

HINWEIS:

Einen Behälter verwenden, um austretendes ATF aufzufangen.

(a) Die Klemme verschieben und den Ölkühler-Ablaufschlauch Nr. 5 von der Kühlerbaugruppe trennen.

(b) Die Klemme verschieben und den Ölkühler-Ablaufschlauch Nr. 5 von der Ölkühlerrohr-Unterbaugruppe Nr. 1 abnehmen.

12. ÖLKÜHLERROHR ENTFERNEN

(a) Die 2 Schrauben und das Ölkühlerrohr von der Fahrzeugkarosserie entfernen.

13. NO. 6 ÖLKÜHLER-ZULAUFSCHLAUCH UND NO. 6 ÖLKÜHLER-ABLAUFSCHLAUCH ENTFERNEN (mit luftgekühltem Getriebeölkühler)

HINWEIS:

Beim Abtrennen der Schläuche vom Rohr das Rohr von Hand abstützen und darauf achten, dass sich das Rohr nicht verformt.

HINWEIS:

Einen Behälter verwenden, um austretendes ATF aufzufangen.

(a) Die 2 Schellen verschieben und den No. 6 Ölkühler-Zulaufschlauch sowie den No. 6 Ölkühler-Ablaufschlauch von der Ölkühlerrohr-Baugruppe Nr. 1 abziehen.

(b) Die 2 Schellen verschieben und den No. 6 Ölkühler-Zulaufschlauch sowie den No. 6 Ölkühler-Ablaufschlauch von der Ölkühler-Baugruppe abnehmen.

14. ÖLKÜHLERROHR-BAUGRUPPE NR. 1 ENTFERNEN (mit luftgekühltem Getriebeölkühler)

(a) Die Schraube und die Ölkühlerrohr-Baugruppe Nr. 1 von der Ölkühler-Halterung entfernen.

15. ÖLKÜHLER-BAUGRUPPE ENTFERNEN (mit luftgekühltem Getriebeölkühler)

(a) Die 3 Schrauben und die Ölkühler-Baugruppe von der Fahrzeugkarosserie entfernen.

(b) Die 2 Schrauben und die 2 Ölkühler-Halterungen von der Ölkühler-Baugruppe entfernen.