Einbau

EINBAU VORGEHEN

1. ÖLKÜHLER-BAUGRUPPE EINBAUEN (mit luftgekühltem Getriebeölkühler)

(a) Die 2 Ölkühler-Halterungen mit den 2 Schrauben an der Ölkühler-Baugruppe anbringen.

Drehmoment:

5.5 N·m {56 kgf·cm, 49 in·lbf}

(b) Die Ölkühler-Baugruppe mit den 3 Schrauben in der in der Abbildung gezeigten Reihenfolge an der Fahrzeugkarosserie anbringen. Drehmoment: 5.5 N·m {56 kgf·cm, 49 in·lbf}

2. ÖLKÜHLERROHR-BAUGRUPPE NR. 1 EINBAUEN (mit luftgekühltem Getriebeölkühler)

(a) Die Ölkühlerrohr-Baugruppe Nr. 1 mit der Schraube an der Ölkühler-Halterung anbringen.

Drehmoment:

5.5 N·m {56 kgf·cm, 49 in·lbf}

3. NO. 6 ÖLKÜHLER-ZULAUFSCHLAUCH UND NO. 6 ÖLKÜHLER-ABLAUFSCHLAUCH EINBAUEN (mit luftgekühltem Getriebeölkühler)

HINWEIS:

• Beim Anschließen der Schläuche an das Rohr das Rohr mit der Hand abstützen und darauf achten, dass sich das Rohr nicht verformt.
• Sicherstellen, dass die Schellen so montiert werden, dass der Spool-Anschluss nicht überlappt wird.

(a) Den No. 6 Ölkühler-Zulaufschlauch und den No. 6 Ölkühler-Ablaufschlauch an der Ölkühler-Baugruppe anbringen und die 2 Schellen verschieben, um sie zu sichern.

HINWEIS:

Sicherstellen, dass Schlauchschellen ohne vorgegebene Einbaurichtung so montiert werden, dass sie andere Teile nicht behindern.

(b) Den No. 6 Ölkühler-Zulaufschlauch und den No. 6 Ölkühler-Ablaufschlauch an der Ölkühlerrohr-Baugruppe Nr. 1 anschließen und die 2 Schellen verschieben, um sie zu sichern.

HINWEIS:

Sicherstellen, dass Schlauchschellen ohne vorgegebene Einbaurichtung so montiert werden, dass sie andere Teile nicht behindern.

4. ÖLKÜHLERROHR EINBAUEN

(a) Das Ölkühlerrohr mit den 2 Schrauben an der Fahrzeugkarosserie anbringen.

Drehmoment:

28 N·m {286 kgf·cm, 21 ft·lbf}

5. NO. 5 ÖLKÜHLER-ABLAUFSCHLAUCH EINBAUEN (mit luftgekühltem Getriebeölkühler)

HINWEIS:

• Beim Anschließen der Schläuche an das Rohr das Rohr mit der Hand abstützen und darauf achten, dass sich das Rohr nicht verformt.
• Sicherstellen, dass die Schellen so montiert werden, dass der Spool-Anschluss nicht überlappt wird.

(a) Den No. 5 Ölkühler-Ablaufschlauch an der Ölkühlerrohr-Baugruppe Nr. 1 anbringen und die Schelle verschieben, um ihn zu sichern.

HINWEIS:

Sicherstellen, dass Schlauchschellen ohne vorgegebene Einbaurichtung so montiert werden, dass sie andere Teile nicht behindern.

(b) Den No. 5 Ölkühler-Ablaufschlauch an der Kühler-Baugruppe anschließen und die Schelle verschieben, um ihn zu sichern.

HINWEIS:

Sicherstellen, dass Schlauchschellen ohne vorgegebene Einbaurichtung so montiert werden, dass sie andere Teile nicht behindern.

6. NO. 4 ÖLKÜHLER-ZULAUFSCHLAUCH UND NO. 4 ÖLKÜHLER-ABLAUFSCHLAUCH EINBAUEN

HINWEIS:

• Beim Anschließen der Schläuche an das Rohr das Rohr mit der Hand abstützen und darauf achten, dass sich das Rohr nicht verformt.
• Sicherstellen, dass die Schellen so montiert werden, dass der Spool-Anschluss nicht überlappt wird.

(a) ohne luftgekühlten Getriebeölkühler:

(1) Den No. 4 Ölkühler-Zulaufschlauch und den No. 4 Ölkühler-Ablaufschlauch an der Kühler-Baugruppe anbringen und die 2 Schellen verschieben, um sie zu sichern.

HINWEIS:

Sicherstellen, dass Schlauchschellen ohne vorgegebene Einbaurichtung so montiert werden, dass sie andere Teile nicht behindern.

(b) mit luftgekühltem Getriebeölkühler:

(1) Den No. 4 Ölkühler-Zulaufschlauch und den No. 4 Ölkühler-Ablaufschlauch an der Kühler-Baugruppe und der Ölkühlerrohr-Baugruppe Nr. 1 anbringen und die 2 Schellen verschieben, um sie zu sichern.

HINWEIS:

Sicherstellen, dass Schlauchschellen ohne vorgegebene Einbaurichtung so montiert werden, dass sie andere Teile nicht behindern.

(c) Den No. 4 Ölkühler-Zulaufschlauch und den No. 4 Ölkühler-Ablaufschlauch an das Ölkühlerrohr anschließen und die 2 Schellen verschieben, um sie zu sichern.

HINWEIS:

Sicherstellen, dass Schlauchschellen ohne vorgegebene Einbaurichtung so montiert werden, dass sie andere Teile nicht behindern.

(d) Anschließend den No. 4 Ölkühler-Zulaufschlauch und den No. 4 Ölkühler-Ablaufschlauch durch die Klemmeführen und die Klemme schließen.

7. NO. 1 ÖLKÜHLER-ZULAUFROHR UND NO. 1 ÖLKÜHLER-ABLAUFROHR EINBAUEN

(a) Die 2 Ölkühlerrohr-Halteklammern mit den 2 Schrauben an der Automatikgetriebe-Baugruppe und der Motor-Baugruppe anbringen.

Drehmoment:

14 N·m {143 kgf·cm, 10 ft·lbf}

(b) Das No. 1 Ölkühler-Zulaufrohr, das No. 1 Ölkühler-Ablaufrohr und die 2 flexiblen Schlauchklemmen mit den 2 Schrauben an den 2 Ölkühlerrohr-Halteklammern anbringen.

Drehmoment:

5.5 N·m {56 kgf·cm, 49 in·lbf}

8. NO. 3 ÖLKÜHLER-ZULAUFSCHLAUCH UND NO. 3 ÖLKÜHLER-ABLAUFSCHLAUCH EINBAUEN

HINWEIS:

• Beim Anschließen der Schläuche an das Rohr das Rohr mit der Hand abstützen und darauf achten, dass sich das Rohr nicht verformt.
• Sicherstellen, dass die Schellen so montiert werden, dass der Spool-Anschluss nicht überlappt wird.

(a) Den No. 3 Ölkühler-Zulaufschlauch und den No. 3 Ölkühler-Ablaufschlauch an das No. 1 Ölkühler-Zulaufrohr und das No. 1 Ölkühler-Ablaufrohr anbringen und die 2 Schellen verschieben, um sie zu sichern.

HINWEIS:

Sicherstellen, dass Schlauchschellen ohne vorgegebene Einbaurichtung so montiert werden, dass sie andere Teile nicht behindern.

(b) Den No. 3 Ölkühler-Zulaufschlauch und den No. 3 Ölkühler-Ablaufschlauch an das Ölkühlerrohr anschließen und die 2 Schellen verschieben, um sie zu sichern.

HINWEIS:

Sicherstellen, dass Schlauchschellen ohne vorgegebene Einbaurichtung so montiert werden, dass sie andere Teile nicht behindern.

9. GETRIEBEÖLKÜHLER-BAUGRUPPE EINBAUEN

HINWEIS:

• Wird das Getriebeöl-Thermostat durch ein neues ersetzt, den Stift aus dem neuen Getriebeöl-Thermostat ziehen.
• Sicherstellen, dass die Schellen so montiert werden, dass der Spool-Anschluss nicht überlappt wird.

(a) 2 neue O-Ringe mit ATF benetzen und an der Getriebeölkühler-Baugruppe anbringen.

(b) Die Getriebeölkühler-Baugruppe am Getriebeöl-Thermostat ausrichten und beide mit den 3 Schrauben montieren.

Drehmoment:

14 N·m {143 kgf·cm, 10 ft·lbf}

(c) Die Getriebeölkühler-Baugruppe mit dem Getriebeöl-Thermostat mit den 3 Schrauben in der in der Abbildung gezeigten Reihenfolge an der Automatikgetriebe-Baugruppe anbringen. Text in der Abbildung *a Vorläufig anziehen *b Vorderseite *c Hinterseite *d 2 bis 7 mm (0,0788 bis 0,2755 Zoll) Drehmoment: 21 N·m {214 kgf·cm, 15 ft·lbf}

(d) Den No. 1 Ölkühler-Zulaufschlauch und den No. 1 Ölkühler-Ablaufschlauch an das Getriebeöl-Thermostat anbringen und die 2 Schellen verschieben, um sie zu sichern.

HINWEIS:

Sicherstellen, dass Schlauchschellen ohne vorgegebene Einbaurichtung so montiert werden, dass sie andere Teile nicht behindern.

(e) Den No. 1 Ölkühler-Zulaufschlauch und den No. 1 Ölkühler-Ablaufschlauch an der Automatikgetriebe-Baugruppe anschließen und die 2 Schellen verschieben, um sie zu sichern.

HINWEIS:

Sicherstellen, dass Schlauchschellen ohne vorgegebene Einbaurichtung so montiert werden, dass sie andere Teile nicht behindern.

(f) Die 2 Wasser-Bypass-Schläuche an der Getriebeölkühler-Baugruppe anschließen und die 2 Schellen verschieben, um sie zu sichern. Text in der Abbildung *a Rechte Seite *b 2 bis 7 mm (0,0788 bis 0,2755 Zoll) HINWEIS: Sicherstellen, dass Schlauchschellen ohne vorgegebene Einbaurichtung so montiert werden, dass sie andere Teile nicht behindern.

10. NO. 2 ÖLKÜHLER-ZULAUFSCHLAUCH UND NO. 2 ÖLKÜHLER-ABLAUFSCHLAUCH EINBAUEN

HINWEIS:

• Beim Anschließen der Schläuche an das Rohr das Rohr mit der Hand abstützen und darauf achten, dass sich das Rohr nicht verformt.
• Sicherstellen, dass die Schellen so montiert werden, dass der Spool-Anschluss nicht überlappt wird.

(a) Den No. 2 Ölkühler-Zulaufschlauch und den No. 2 Ölkühler-Ablaufschlauch an das Getriebeöl-Thermostat anbringen und die 2 Schellen verschieben, um sie zu sichern. Text in der Abbildung *a Rechte Seite *b Unterseite *c Vorderseite *d 2 bis 7 mm (0,0788 bis 0,2755 Zoll) HINWEIS: Sicherstellen, dass Schlauchschellen ohne vorgegebene Einbaurichtung so montiert werden, dass sie andere Teile nicht behindern.

(b) Den No. 2 Ölkühler-Zulaufschlauch und den No. 2 Ölkühler-Ablaufschlauch an das No. 1 Ölkühler-Zulaufrohr und das No. 1 Ölkühler-Ablaufrohr anschließen und die 2 Schellen verschieben, um sie zu sichern.

HINWEIS:

Sicherstellen, dass Schlauchschellen ohne vorgegebene Einbaurichtung so montiert werden, dass sie andere Teile nicht behindern.

11. ABGASKRÜMMER-BAUGRUPPE RECHTS EINBAUEN

(Siehe Seite

12. KÜHLERGRILL EINBAUEN

(Siehe Seite )

13. MOTORKÜHLMITTEL NACHFÜLLEN

14. AUTOMATIKGETRIEBEFLÜSSIGKEIT NACHFÜLLEN

(Siehe Seite )

15. AUF KÜHLMITTELVERLUST PRÜFEN

16. AUF AUTOMATIKGETRIEBEFLÜSSIGKEITSVERLUST PRÜFEN

17. NO. 1 MOTORUNTERVERKLEIDUNG EINBAUEN

Drehmoment:

30 N·m {306 kgf·cm, 22 ft·lbf}

18. NO. 2 MOTORUNTERVERKLEIDUNG EINBAUEN (mit Off-Road-Paket)

Drehmoment:

30 N·m {306 kgf·cm, 22 ft·lbf}