Toyota Tacoma (2015-2018) Werkstatthandbuch: Austausch

AUSTAUSCH VORSICHT / HINWEIS / TIPP

VORSICHT:

Längerer und wiederholter Hautkontakt mit Motoröl entzieht der Haut die natürlichen Öle, was zu Trockenheit, Reizungen und Dermatitis führen kann. Außerdem enthält Altöl potenziell schädliche Verunreinigungen, die Hautkrebs verursachen können.
Beim Wechsel des Motoröls ist Vorsicht geboten, um das Risiko eines Hautkontakts mit gebrauchtem Motoröl zu minimieren. Es sollte Schutzkleidung und Handschuhe getragen werden, die für Öl undurchlässig sind. Die Haut mit Seife und Wasser waschen oder ölfreien Handreiniger verwenden, um gebrauchtes Motoröl gründlich zu entfernen. Kein Benzin, Verdünnung oder Lösungsmittel verwenden.
Zum Schutz der Umwelt müssen Altöl und gebrauchte Ölfilter an dafür vorgesehenen Entsorgungsstellen entsorgt werden.

VORGEHENSWEISE

1. NR. 2 MOTORUNTERVERKLEIDUNG-BAUGRUPPE ABNEHMEN (mit Off-Road-Paket)

2. NR. 1 MOTORUNTERFODERUNG-UNTERBAUGRUPPE AUSBAUEN

3. MOTORÖL ABLASSEN

(a) Öleinfüllverschluss abnehmen.

(b) Die Ölwannen-Ablassschraube entfernen und das Motoröl in einen Behälter ablassen.

Drehmoment:

40 N·m {408 kgf·cm, 30 ft·lbf}

4. ÖLFILTERDECKEL-BAUGRUPPE ABNEHMEN

(a) Einen Schlauch mit 15 mm (0,591 Zoll) Innendurchmesser an das Rohr anschließen.

Text in der Abbildung

*a	Rohr
*b	Schlauch

(b) Die Ölfilter-Ablassschraube von der Ölfilterdeckel-Baugruppe abnehmen.

Text in der Abbildung

*a	Kappe
*b	Ventil
*c	Rohr
*d	O-Ring (für Ablassschraube)
*e	Schlauch

HINWEIS:

Wird der O-Ring mit der Ablassschraube entfernt, den O-Ring zusammen mit dem Rohr wieder einbauen.

HINWEIS:

Einen Behälter zum Auffangen des ablaufenden Öls verwenden.

(d) Prüfen, ob Öl aus dem Ölfilter abgelaufen ist. Danach das Rohr abklemmen und den O-Ring (für Ablassschraube) wie in der Abbildung gezeigt abnehmen.

(e) Mit SST die Ölfilterdeckel-Baugruppe abnehmen.

Text in der Abbildung

*1	Halteklammer Ölfilterhalterung

SST: 09228-06501

HINWEIS:

Die Halteklammer der Ölfilterhalterung nicht entfernen.

(f) Den Ölfilter-Einsatz und den O-Ring (für Deckel) von der Ölfilterdeckel-Baugruppe abnehmen.

Text in der Abbildung

*1	O-Ring (für Deckel)

HINWEIS:

Den O-Ring (für Deckel) von Hand und ohne Werkzeug abnehmen, um eine Beschädigung der Nut für den O-Ring im Deckel zu vermeiden.

5. ÖLFILTERDECKEL-BAUGRUPPE EINBAUEN

(a) Das Innere der Ölfilterdeckel-Baugruppe, die Gewinde und die O-Ring-Nut reinigen.

(b) Einen kleinen Tropfen Motoröl auf einen neuen O-Ring (für Deckel) auftragen und den O-Ring (für Deckel) an der Ölfilterdeckel-Baugruppe anbringen.

Text in der Abbildung

*1	O-Ring (für Deckel)
*a	Richtig
*b	Falsch

HINWEIS:

Den O-Ring (für Deckel) an der richtigen Stelle einbauen, sonst kann Öl austreten.
Den O-Ring (für Deckel) nicht verdrehen.

(d) Schmutz und Fremdkörper von der Einbaufläche am Motor entfernen.

(e) Einen kleinen Tropfen Motoröl erneut auf den O-Ring (für Deckel) auftragen und die Ölfilterdeckel-Baugruppe vorläufig einsetzen.

HINWEIS:

Den O-Ring (für Deckel) nicht einklemmen.

(f) Mit SST die Ölfilterdeckel-Baugruppe festziehen.

Text in der Abbildung

*1	Halteklammer Ölfilterhalterung
*2	Öleinfülldeckel-Baugruppe
*3	O-Ring (für Deckel)
*4	Ölfilterhalterung
*a	Kein Spalt

SST: 09228-06501

Drehmoment:

25 N·m {255 kgf·cm, 18 ft·lbf}

HINWEIS:

Beim Festziehen der Ölfilterdeckel-Baugruppe die Ölfilter-Halterungsklammer nicht entfernen.
Nach dem Festziehen des Ölfilterdeckels sicherstellen, dass kein Spalt vorhanden ist und der O-Ring (für Deckel) nicht übersteht.

(g) Einen kleinen Tropfen Motoröl auf einen neuen O-Ring (für Ablassschraube) auftragen und ihn an der Ölfilterdeckel-Baugruppe anbringen.

Text in der Abbildung

*1	O-Ring (für Ablassschraube)

HINWEIS:

Vor dem Einbau des O-Rings (für Ablassschraube) Schmutz oder Fremdkörper von der Einbaufläche der Ölfilterdeckel-Baugruppe entfernen.

(h) Ölfilter-Ablassschraube einbauen.

Drehmoment:

13 N·m {133 kgf·cm, 10 ft·lbf}

HINWEIS:

Sicherstellen, dass der O-Ring (für Ablassschraube) nicht zwischen den Teilen eingeklemmt wird.

6. MOTORÖL NACHFÜLLEN

(a) Frisches Öl einfüllen.

HINWEIS:

Kein Motoröl auf die beweglichen Teile des Riemenspanners gelangen lassen, da dies zu Funktionsstörungen führen kann.

If engine oil is on the location indicated by the arrow, replace the belt tensioner.

Wenn Motoröl an der mit dem Pfeil markierten Stelle vorhanden ist, den Riemenspanner austauschen.

Standard-Motoröl:

Ölqualität	Viskosität (SAE)
API-Klasse SL „energy-conserving“, SM „energy-conserving“, SN „resource-conserving“ oder ILSAC-Mehrbereichsmotoröl	0W-20
API-Klasse SL, SM oder SN Mehrbereichsmotoröl	15W-40

Standard-Ölmenge:

Mit Ölkühler:

Pos.	Vorgegebener Zustand
Ablassen und Auffüllen ohne Ölfilterwechsel	5.6 Liter (5.9 US Quart, 4.9 Imp. Quart)
Ablassen und Auffüllen mit Ölfilterwechsel	5.9 Liter (6.2 US Quart, 5.2 Imp. Quart)
Trockenbefüllung	6.5 Liter (6.9 US Quart, 5.7 Imp. Quart)

Ohne Ölkühler:

Pos.	Vorgegebener Zustand
Ablassen und Auffüllen ohne Ölfilterwechsel	5.6 Liter (5.9 US Quart, 4.9 Imp. Quart)
Ablassen und Auffüllen mit Ölfilterwechsel	5.8 Liter (6.1 US Quart, 5.1 Imp. Quart)
Trockenbefüllung	6.4 Liter (6.8 US Quart, 5.6 Imp. Quart)

7. MOTORÖLSTAND PRÜFEN

8. AUF MOTORÖLVERLUST PRÜFEN

(a) Den Motor starten. Prüfen, ob an den bearbeiteten Stellen kein Motoröl austritt.

9. MOTORUNTERFAHRSCHUTZ 1 (UNTERBAUGRUPPE) EINBAUEN

10. INSTALL NO. 2 ENGINE UNDER COVER SUB-ASSEMBLY (w/ Off Road Package)

10. NR. 2 MOTORUNTERBODENVERKLEIDUNG-BAUGRUPPE EINBAUEN (mit Off-Road-Paket)

Austausch

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