Anhängerbetrieb

Ihr Fahrzeug ist in erster Linie als Personen- und Lastenfahrzeug konzipiert. Das Ziehen eines Anhängers kann sich nachteilig auf Fahrverhalten, Leistung, Bremsen, Lebensdauer und Kraftstoffverbrauch auswirken. Zu Ihrer eigenen Sicherheit und zur Sicherheit anderer dürfen Sie Ihr Fahrzeug oder Ihren Anhänger nicht überladen. Außerdem müssen Sie sicherstellen, dass Sie geeignete Anhängevorrichtungen verwenden, dass diese ordnungsgemäß montiert und benutzt werden und dass Sie die erforderliche Fahrweise anwenden.

Die Stabilität von Fahrzeug und Anhänger sowie die Bremsleistung werden beeinflusst durch die Stabilität des Anhängers, die Bremsleistung und Einstellung, die Anhängerbremsen, die Anhängerkupplung und deren Systeme (falls vorhanden).

Um einen Anhänger sicher zu ziehen, gehen Sie äußerst sorgfältig vor und fahren Sie das Fahrzeug entsprechend den Eigenschaften und Betriebsbedingungen Ihres Anhängers.

Toyota-Garantieansprüche gelten nicht für Schäden oder Fehlfunktionen, die durch das Ziehen eines Anhängers zu gewerblichen Zwecken verursacht wurden.

Wenden Sie sich für weitere Informationen zu zusätzlichen Anforderungen, etwa Anhängerkupplungssätzen, an Ihren Toyota Händler.

Begriffe zum Anhängerbetrieb

■ GCWR (zulässiges Gesamtgewicht des Gespanns)

Das maximal zulässige Gesamtgewicht des Zuges. Das Gesamtzuggewicht ist die Summe aus dem Gesamtgewicht des Fahrzeugs (einschließlich Insassen, Ladung und jeglicher installierter Sonderausstattung) und dem Gewicht des gezogenen Anhängers (einschließlich der Ladung im Anhänger).

■ GVWR (zulässiges Gesamtgewicht)

Das maximal zulässige Gesamtgewicht des Fahrzeugs. Das Gesamtgewicht des Fahrzeugs ist das Gesamtgewicht des Fahrzeugs. Beim Ziehen eines Anhängers ist es die Summe aus dem Fahrzeuggewicht (einschließlich Insassen, Ladung und jeglicher installierter Sonderausstattung) und der Stützlast.

■ GAWR (zulässige Achslast)

Das maximal zulässige Achslast. Die Achslast ist die auf jede Achse (vorne und hinten) wirkende Last.

■ TWR (Anhängerlast-Höchstwert)

Die maximal zulässige Anhängelast. Die Gesamtanhängelast ist die Summe aus dem Gewicht des Anhängers und dem Gewicht der Ladung im Anhänger.

Die TWR wird unter der Annahme berechnet, dass das Basisfahrzeug mit einem Fahrer, einem Beifahrer, dem Anhängerpaket (falls verfügbar), der Anhängerkupplung und deren Systemen (falls erforderlich) besetzt ist.

Zusätzliche Sonderausstattung, Passagiere und Ladung im Fahrzeug verringern die zulässige Anhängelast, damit GCWR, GVWR und GAWR nicht überschritten werden.

Wenn das Anhänger-Gesamtgewicht 3000 lb. (1360 kg) übersteigt, wird empfohlen, einen Anhänger mit 2 oder mehr Achsen zu verwenden.

■ Ungebremste TWR (Anhängerlast-Höchstwert ungebremst)

Die zulässige Anhängelast für das Ziehen eines Anhängers ohne Auflaufbremse bzw. ohne Anhänger-Betriebsbremssystem.

■ Stützlast

Die Last, die auf die Anhängerkupplung (Kugelkopf) wirkt.

Gewichtsgrenzen

● Das tatsächliche Anhängergesamtgewicht darf die in der Tabelle angegebene TWR niemals überschreiten.

● Das tatsächliche Gesamtzuggewicht darf das in der Tabelle angegebene GCWR niemals überschreiten.

Regular Cab-Modelle und Double Cab-Modelle

● Das tatsächliche Fahrzeuggesamtgewicht darf das auf dem Zulassungsschild angegebene GVWR niemals überschreiten.

● Die tatsächliche Achslast an jeder Achse darf die auf dem Zulassungsschild angegebene GAWR niemals überschreiten.

Modelle Access Cab

● Ist das tatsächliche Anhängergesamtgewicht höher als die ungebremste TWR, sind Auflaufbremsen am Anhänger erforderlich.

● Ist das tatsächliche Anhängergesamtgewicht höher als 2000 lb. (905 kg), ist eine Schlingerkupplung mit ausreichender Leistung erforderlich.

● Ist das tatsächliche Anhängergesamtgewicht höher als 5000 lb. (2265 kg), ist eine Wiegekupplung mit ausreichender Leistung erforderlich.

GCWR, TWR, ungebremste TWR, Sattelkupplung und Königszapfen-TWR

Prüfen Sie, ob das Anhänger-Gesamtgewicht, das Gesamtzuggewicht, das Fahrzeug-Gesamtgewicht, das Achs-Gesamtgewicht und die Stützlast alle innerhalb der Grenzwerte liegen.

■ GCWR* und TWR*

Modelle Regular Cab

*: Diese Modelle erfüllen die Anforderungen an Zugfahrzeuge gemäß SAE International, SAE J2807.

Modelle Access Cab

Double Cab-Modelle

*1: Der Modellcode ist auf dem Zulassungsschild angegeben.

*2: Ohne Anhängepaket

*3: Mit Anhängepaket

■ Ungebremste TWR*

1000 lb. (450 kg)

■ TWR* für Sattelkupplungs- und Gooseneck-Anhänger

Toyota empfiehlt keinen Anhängerbetrieb mit Sattelkupplung oder Gooseneck (Königszapfen).

*: Diese Modelle erfüllen die Anforderungen an Zugfahrzeuge gemäß SAE International, SAE J2807.

Stützlast

● Die empfohlene Stützlast hängt von der Art des Anhängers bzw. des Anhängebetriebs ab, wie unten beschrieben.

● Um die unten angegebenen Empfehlungswerte einzuhalten, muss der Anhänger gemäß den folgenden Anweisungen beladen werden.

• Stützlast

Das Gesamtgewicht des Anhängers sollte so verteilt werden, dass die Stützlast 9 % bis 11 % beträgt. (Stützlast / Gesamtgewicht Anhänger x 100 = 9 % bis 11 %)

Gesamtgewicht Anhänger

Stützlast

Wenn Sie beim Ziehen eine Stützlastausgleichskupplung verwenden, bringen Sie die Vorderachse auf das gleiche Gewicht wie vor dem Anhängen zurück.

Wenn das Vorderachsgewicht nicht direkt gemessen werden kann, messen Sie vor dem Ankuppeln die Höhe des vorderen Kotflügels über der Vorderachse.

Stellen Sie das Anzugsmoment des Stützlastverteilers so ein, dass der vordere Kotflügel wieder die gleiche Höhe wie vor dem Ankuppeln hat.

Die Gesamtanhängelast, die Achslast und die Stützlast können mit Plattformwaagen gemessen werden, wie sie an Autobahnwaagen, in Baustoffhandlungen, Speditionen, Schrottplätzen usw. zu finden sind.

Anhängerkupplung

Anhängerkupplungen haben unterschiedliche Belastungsgrenzen. Toyota empfiehlt die Verwendung der Toyota-Anhängerkupplung bzw. des Toyota-Halters für Ihr Fahrzeug. Einzelheiten erfahren Sie bei Ihrem Toyota-Partner.

● Wenn Sie eine Anhängerkupplung montieren möchten, wenden Sie sich an Ihren Toyota-Händler.

● Nur eine Anhängerkupplung verwenden, die den Anforderungen an das tatsächliche Anhängergesamtgewicht Ihres Fahrzeugs entspricht.

● Befolgen Sie die Anweisungen des Herstellers der Anhängevorrichtung.

● Schmieren Sie die Kupplungskugel mit einer dünnen Fettschicht.

● Demontieren Sie die Anhängevorrichtung, wenn Sie keinen Anhänger ziehen.

Verschließen Sie nach dem Entfernen der Anhängerkupplung jede Befestigungsbohrung in der Karosserie, um das Eindringen von Fremdstoffen in das Fahrzeug zu verhindern.

Anhängen an der Stoßstange (nur Fahrzeuge mit Stahlstoßstange)

Die hintere Stoßstange Ihres Fahrzeugs ist mit einer Bohrung zur Montage einer Kupplungskugel ausgestattet. Bei Fragen wenden Sie sich an Ihren Toyota-Händler.

Das zulässige Gesamtgewicht des Anhängers (Anhängergewicht plus Ladungsgewicht) beim Ziehen mit der Stoßstangenanhängevorrichtung darf niemals die zulässige Anhängelast (TWR) (→S. 228, 529) oder 3500 lb. (1585 kg) überschreiten, je nachdem, welcher Wert niedriger ist.

Auswahl des Kugelkopfs

Verwenden Sie die für Ihren Einsatzzweck passende Anhängerkugel.

Zulässige Belastung der Anhängerkupplungskugel

Entspricht der zulässigen Gesamtanhängelast des Anhängers oder überschreitet sie.

Kugeldurchmesser

Entspricht der Größe der Auflaufkupplung des Anhängers. Die meisten Auflaufkupplungen sind mit der erforderlichen Kupplungskugelgröße gekennzeichnet.

Schaftlänge

Ragt mindestens 2 Gewindegänge über die Unterseite der Sicherungsscheibe und der Mutter hinaus.

Schaftdurchmesser

Passend zum Durchmesser der Kugelhalterbohrung.

Positionen von Anhängerkupplungsaufnahme und Kupplungskugel

Position der Stützlast-Kupplungskugel: 56.1 in.

Position der Bohrung für den Stift der Anhängevorrichtung: 44.2 in.

Anschluss der Anhängerbeleuchtung

Fahrzeuge mit 7-poligem Steckverbinder

Verwenden Sie den Kabelbaum, der im hinteren Bereich unter der Fahrzeugkarosserie verstaut ist.

Fahrzeuge ohne 7-poligen Steckverbinder

Lassen Sie die Anhängerbeleuchtung von Ihrem Händler installieren, da eine falsche Installation die Leuchten des Fahrzeugs beschädigen kann. Achten Sie beim Installieren der Anhängerbeleuchtung darauf, die gesetzlichen Vorschriften Ihres Bundeslands einzuhalten.

■Serviceanschluss für Bremsregler des Anhängers (Fahrzeuge mit 7-poligem Anschluss)

Ihr Fahrzeug ist mit einem Serviceanschluss für den Anhängerbremsregler ausgestattet, wie abgebildet.

Hinweise zum Anhängerbetrieb

Ihr Fahrzeug verhält sich beim Ziehen eines Anhängers anders. Um einen Unfall, Tod oder schwere Verletzungen zu vermeiden, beachten Sie beim Ziehen Folgendes: ● Die Geschwindigkeitsbegrenzungen für das Ziehen eines Anhängers unterscheiden sich je nach Bundesstaat bzw. Provinz. Überschreiten Sie nicht die ausgeschilderte Höchstgeschwindigkeit für Anhängerbetrieb.

● Toyota empfiehlt, dass die Geschwindigkeit des Fahrzeug-Anhänger-Gespanns auf ebener, gerader, trockener Straße 104 km/h nicht überschreiten sollte. Überschreiten Sie diese Grenze, die ausgeschilderte Höchstgeschwindigkeit für Anhängerbetrieb oder die Höchstgeschwindigkeit für Ihren Anhänger gemäß Betriebsanleitung des Anhängers nicht, je nachdem, welcher Wert am niedrigsten ist. Die Instabilität des Zugfahrzeug-Anhänger-Gespanns (Anhängerpendeln) nimmt mit steigender Geschwindigkeit zu. Das Überschreiten der Geschwindigkeitsbegrenzungen kann zum Verlust der Kontrolle führen.

● Prüfen Sie vor der Abfahrt die Anhängerbeleuchtung, die Reifen und die Verbindungen zwischen Fahrzeug und Anhänger. Prüfen Sie erneut, nachdem Sie eine kurze Strecke gefahren sind.

● Üben Sie Kurvenfahren, Bremsen und Rückwärtsfahren mit angehängtem Anhänger auf einem verkehrsfreien Gelände, bis Sie das Fahrverhalten des Fahrzeug-Anhänger-Gespanns kennen.

● Rückwärtsfahren mit angehängtem Anhänger ist schwierig und erfordert Übung.

Fassen Sie den unteren Teil des Lenkrads und bewegen Sie die Hand nach links, um den Anhänger nach links zu lenken. Bewegen Sie die Hand nach rechts, um den Anhänger nach rechts zu lenken. (Dies ist im Allgemeinen das Gegenteil des Rückwärtsfahrens ohne Anhänger.) Vermeiden Sie scharfes oder lang anhaltendes Lenken. Lassen Sie sich beim Rückwärtsfahren einweisen, um das Unfallrisiko zu verringern.

● Da sich der Bremsweg beim Ziehen eines Anhängers verlängert, sollte der Abstand zu anderen Fahrzeugen vergrößert werden. Halten Sie für je 16 km/h Geschwindigkeit mindestens die Länge eines Fahrzeugs mit Anhänger Abstand.

● Vermeiden Sie abruptes Bremsen, da das Fahrzeug ins Schleudern geraten kann, was zum Einknicken des Anhängers und zum Verlust der Fahrzeugkontrolle führen kann. Dies gilt besonders auf nasser oder rutschiger Fahrbahn.

● Vermeiden Sie ruckartiges Anfahren oder plötzliches Beschleunigen.

● Vermeiden Sie ruckartiges Lenken und scharfe Kurven, und verringern Sie die Geschwindigkeit, bevor Sie abbiegen.

● Beachten Sie, dass beim Abbiegen die Anhängerräder näher an der Innenseite der Kurve sind als die Fahrzeugräder. Gleichen Sie dies aus, indem Sie einen größeren als den üblichen Kurvenradius wählen.

● Verringern Sie die Geschwindigkeit vor dem Abbiegen, bei Seitenwind, auf nasser oder rutschiger Fahrbahn usw.

Eine höhere Fahrzeuggeschwindigkeit kann den Anhänger destabilisieren.

● Seien Sie beim Überholen anderer Fahrzeuge vorsichtig. Überholen erfordert eine erhebliche Strecke. Denken Sie nach dem Überholen an die Länge Ihres Anhängers, und vergewissern Sie sich, dass genügend Platz vorhanden ist, bevor Sie die Fahrspur wechseln.

● Um die Wirksamkeit der Motorbremse und die Leistung des Ladesystems bei Verwendung der Motorbremse zu erhalten, verwenden Sie nicht den fünften Gang (5-Gang-Schaltgetriebe), den sechsten Gang (6-Gang-Schaltgetriebe) und stellen Sie das Automatikgetriebe nicht in Stellung D.

● Instabilität tritt häufiger bei steilen oder langen Gefällen auf. Verringern Sie vor der Talfahrt die Geschwindigkeit und schalten Sie zurück. Schalten Sie bei steilen oder langen Gefällen nicht abrupt zurück.

● Vermeiden Sie es, das Bremspedal zu lange getreten zu halten oder die Bremsen zu oft zu betätigen. Dies kann zur Überhitzung der Bremsen und zu verminderter Bremswirkung führen.

● Durch die zusätzliche Last des Anhängers kann der Motor Ihres Fahrzeugs an heißen Tagen (bei Temperaturen über 85 °F [30 °C]) bei der Fahrt eine lange oder steile Steigung hinauf überhitzen. Wenn die Motorkühlmittel-Temperaturanzeige eine Überhitzung anzeigt, schalten Sie sofort die Klimaanlage (falls eingeschaltet) aus, fahren Sie das Fahrzeug von der Straße und halten Sie an einer sicheren Stelle an.

● Legen Sie beim Parken immer Unterlegkeile unter die Räder des Fahrzeugs und des Anhängers. Ziehen Sie die Feststellbremse fest an und schalten Sie in Stellung P (Automatikgetriebe) bzw. in 1 oder R (Schaltgetriebe). Vermeiden Sie das Parken an einem Gefälle. Ist dies unvermeidbar, gehen Sie nur wie folgt vor:

Betätigen Sie die Bremse und halten Sie sie betätigt.

Lassen Sie eine Person Unterlegkeile unter die Räder des Fahrzeugs und des Anhängers legen.

Wenn die Unterlegkeile liegen, lösen Sie die Bremse langsam, bis die Keile die Last aufnehmen.

Ziehen Sie die Feststellbremse fest an.

Schalten Sie in Stellung P (Automatikgetriebe) bzw. in 1 oder R (Schaltgetriebe) und schalten Sie den Motor aus.

● Wenn Sie nach dem Parken an einem Gefälle wieder losfahren:

Starten Sie den Motor bei Stellung P (Automatikgetriebe) bzw. bei getretenem Kupplungspedal (Schaltgetriebe). Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe halten Sie unbedingt das Bremspedal getreten.

In einen Vorwärtsgang schalten. Bei Rückwärtsfahrt in R schalten.

Lösen Sie die Feststellbremse (bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe außerdem das Bremspedal) und fahren oder rollen Sie langsam von den Unterlegkeilen weg. Halten Sie an und betätigen Sie die Bremsen.

Lassen Sie die Keile von einer Person aufnehmen.

■Anpassung der Kugelkopfhöhe an die Höhe der Anhängerkupplung

Unabhängig von der Anhängerkupplungsklasse muss die Kugelkopfhöhe für eine sicherere Ankupplung des Anhängers zur Kupplung am Anhänger passen.

Kupplung

Kupplungskugel

■Vor dem Anhängerbetrieb

Stellen Sie sicher, dass folgende Bedingungen erfüllt sind: ●Achten Sie darauf, dass der Reifendruck Ihres Fahrzeugs ordnungsgemäß ist

●Der Reifendruck der Anhängerreifen entspricht der Empfehlung des Anhängerherstellers.

●Alle Anhängerleuchten funktionieren gemäß den gesetzlichen Vorschriften.

●Alle Leuchten funktionieren bei jedem Anschließen.

●Die Kupplungskugel ist auf die passende Höhe für die Auflaufkupplung des Anhängers eingestellt.

●Der Anhänger steht beim Ankuppeln waagerecht.

Nicht fahren, wenn der Anhänger nicht waagerecht steht. Prüfen Sie auf falsche Stützlast, Überladung, verschlissene Federung oder andere mögliche Ursachen.

●Die Anhängerladung ist sicher verstaut.

●Die Rückspiegel entsprechen allen geltenden bundesstaatlichen, landesrechtlichen oder örtlichen Vorschriften. Ist dies nicht der Fall, montieren Sie Rückspiegel, die für den Anhängerbetrieb geeignet sind.

■Einfahrplan

Wenn Ihr Fahrzeug neu ist oder mit neuen Antriebsstrangkomponenten (wie Motor, Getriebe, Differenzial oder Radlager) ausgestattet ist, empfiehlt Toyota, erst dann einen Anhänger zu ziehen, wenn das Fahrzeug mehr als 800 km (500 mi) gefahren wurde.

Nachdem das Fahrzeug mehr als 500 Meilen (800 km) gefahren wurde, können Sie mit dem Ziehen beginnen. Fahren Sie jedoch für die nächsten 500 Meilen (800 km) mit einer Geschwindigkeit von weniger als 80 km/h, wenn Sie einen Anhänger ziehen, und vermeiden Sie Vollgasbeschleunigung.

■Wartung

●Wenn Sie einen Anhänger ziehen, benötigt Ihr Fahrzeug aufgrund der zusätzlichen Belastung häufiger Wartung. (Siehe „Garantieinformationsheft“ oder „Wartungsplan/Ergänzung zur Betriebsanleitung“.) ●Ziehen Sie die Befestigungsschrauben der Kupplungskugel und der Halterung nach etwa 600 Meilen (1000 km) Anhängerbetrieb nach.

■Wenn der Anhänger ins Schlingern gerät

Ein oder mehrere Faktoren (Seitenwind, überholende Fahrzeuge, unebene Straßen usw.) können das Fahrverhalten von Fahrzeug und Anhänger beeinträchtigen und zu Instabilität führen.

●Wenn der Anhänger zu pendeln beginnt: • Halten Sie das Lenkrad fest. Lenken Sie geradeaus.

Versuchen Sie nicht, das Schlingern des Anhängers durch Lenken zu kontrollieren.

• Nehmen Sie sofort, aber sehr allmählich den Fuß vom Fahrpedal, um die Geschwindigkeit zu verringern.

Erhöhen Sie nicht die Geschwindigkeit. Betätigen Sie nicht die Fahrzeugbremse.

Wenn Sie nicht mit Lenkung oder Bremse extrem gegensteuern, sollten sich Fahrzeug und Anhänger stabilisieren. (Sofern aktiviert, kann auch die Anhänger-Schlingerregelung helfen, Fahrzeug und Anhänger zu stabilisieren.)

●Nachdem das Anhängerpendeln aufgehört hat: • Halten Sie an einer sicheren Stelle an. Steigen Sie mit allen Insassen aus dem Fahrzeug.

• Prüfen Sie die Reifen von Fahrzeug und Anhänger.

• Prüfen Sie die Ladung im Anhänger.

Stellen Sie sicher, dass sich die Ladung nicht verschoben hat.

Stellen Sie nach Möglichkeit sicher, dass die Stützlast angemessen ist.

• Prüfen Sie die Beladung des Fahrzeugs.

Stellen Sie sicher, dass das Fahrzeug nach dem Einsteigen der Insassen nicht überladen ist.

Wenn Sie keine Probleme finden, liegt die Geschwindigkeit, bei der das Schlingern auftrat, über der Grenze für diese spezielle Fahrzeug-Anhänger-Kombination.

Fahren Sie langsamer, um Instabilität zu vermeiden. Denken Sie daran, dass das Schlingern von Zugfahrzeug und Anhänger mit zunehmender Geschwindigkeit zunimmt.

VORSICHT ■Hinweise zum Anhängerbetrieb

Um einen Anhänger sicher zu ziehen, fahren Sie äußerst vorsichtig und passen Sie die Fahrweise an die Eigenschaften und Betriebsbedingungen des Anhängers an. Andernfalls kann es zu einem Unfall mit Todesfolge oder schweren Verletzungen kommen. Fahrstabilität und Bremsleistung des Fahrzeugs werden durch die Stabilität und die Bremsleistung des Anhängers sowie durch die Anhängerkupplung beeinflusst. Ihr Fahrzeug verhält sich beim Ziehen eines Anhängers anders.

■Zur Vermeidung von Unfällen und Verletzungen

●Überschreiten Sie nicht die TWR, die TWR ohne Auflaufbremse, das GCWR, das GVWR oder das GAWR.

●Wenn das zulässige Anhängergesamtgewicht über 2000 lb. (905 kg) liegt, ist eine Pendelstabilisierung mit ausreichender Tragfähigkeit erforderlich.

●Wenn das zulässige Anhängergesamtgewicht über 5000 lb. (2265 kg) liegt, ist eine Anhängevorrichtung mit Lastverteilung und ausreichender Tragfähigkeit erforderlich.

●Stellen Sie die Stützlast innerhalb des vorgeschriebenen Bereichs ein. Platzieren Sie schwerere Lasten so nah wie möglich an der Anhängerachse.

VORSICHT ■Zur Vermeidung von Unfällen und Verletzungen

●Überschreiten Sie nicht 104 km/h, die ausgeschilderte Höchstgeschwindigkeit für Anhängerbetrieb oder die Höchstgeschwindigkeit für Ihren Anhänger laut Betriebsanleitung des Anhängers, je nachdem, welcher Wert niedriger ist. Reduzieren Sie die Geschwindigkeit ausreichend vor dem Abbiegen, bei Seitenwind, auf nasser oder rutschiger Fahrbahn usw., um einen Unfall zu vermeiden. Wenn Sie ab einer bestimmten Geschwindigkeit Fahrzeug-Anhänger-Instabilität bemerken, reduzieren Sie die Geschwindigkeit und halten Sie die Fahrzeuggeschwindigkeit unter dem Wert, bei dem die Instabilität auftritt.

●Lenken Sie nicht ruckartig, abrupt oder mit scharfen Bewegungen.

●Bremsen Sie nicht abrupt, da das Fahrzeug ins Schleudern geraten kann, was zum Einknicken (Jackknifing) und zum Verlust der Fahrzeugkontrolle führen kann. Dies gilt besonders auf nasser oder rutschiger Fahrbahn.

●Überschreiten Sie nicht die zulässige Anhängelast der Anhängerkupplung, das zulässige Gesamtgewicht des Fahrzeugs, die zulässige Achslast und die zulässige Stützlast.

●Verwenden Sie beim Ziehen eines Anhängers keinen Tempomaten.

●Reduzieren Sie die Geschwindigkeit und schalten Sie rechtzeitig herunter, bevor Sie steile oder lange Gefällstrecken befahren. Schalten Sie beim Befahren steiler oder langer Gefällstrecken nicht abrupt herunter.

●Fahrzeug-Anhänger-Instabilität tritt auf langen, steilen Gefällstrecken eher auf. Reduzieren Sie die Geschwindigkeit und schalten Sie rechtzeitig herunter, bevor Sie steile oder lange Gefällstrecken befahren. Schalten Sie auf steilen oder langen Gefällstrecken nicht abrupt herunter. Halten Sie das Bremspedal nicht zu lange gedrückt und betätigen Sie die Bremsen nicht zu häufig. Dies kann zur Überhitzung der Bremsen und zu verminderter Bremswirkung führen.

●Ziehen Sie keinen Anhänger, wenn das Notrad am Fahrzeug montiert ist.

■Anhängerkupplung

Anhängerkupplungen haben vom Hersteller festgelegte, unterschiedliche maximale Lasten. Auch wenn das Fahrzeug technisch in der Lage ist, ein höheres Gewicht zu ziehen, muss der Bediener die maximal zulässige Last der jeweiligen Anhängerkupplung ermitteln und darf diese niemals überschreiten. Das Überschreiten der vom Hersteller der Anhängerkupplung festgelegten Höchstlast kann zu einem Unfall mit Todesfolge oder schweren Verletzungen führen.

VORSICHT ■Beim Ziehen eines Anhängers

Toyota empfiehlt Anhänger mit Bremsen, die den geltenden bundesstaatlichen und landesspezifischen Vorschriften entsprechen.

●Wenn das Anhänger-Gesamtgewicht die ungebremste Anhängelast (TWR) überschreitet, sind Anhängerbremsen erforderlich. Toyota empfiehlt Anhänger mit Bremsen, die allen geltenden bundes- und landesrechtlichen Vorschriften entsprechen.

●Greifen Sie niemals in das Hydrauliksystem Ihres Fahrzeugs ein, da dadurch die Bremswirkung des Fahrzeugs vermindert wird.

●Ziehen Sie niemals einen Anhänger ohne eine Sicherungskette, die sicher sowohl am Anhänger als auch am Fahrzeug befestigt ist. Wenn die Kupplung oder der Kugelkopf beschädigt wird, besteht die Gefahr, dass der Anhänger auf eine andere Fahrspur ausschert.

HINWEIS ■Beim Montieren einer Anhängerkupplung

Verwenden Sie nur die von Ihrem Toyota Partner empfohlene Position. Bauen Sie die Anhängerkupplung nicht am Stoßfänger ein, da dies zu Karosserieschäden führen kann.

■Anhängerleuchten nicht direkt anschließen

Schließen Sie die Anhängerbeleuchtung nicht direkt an. Ein direktes Anschließen der Anhängerbeleuchtung kann das elektrische System Ihres Fahrzeugs beschädigen und zu einer Fehlfunktion führen.

Ihr Fahrzeug ist nicht dafür ausgelegt, hinter einem Wohnmobil im Schlepp (mit allen 4 Rädern auf dem Boden) gezogen zu werden.

HINWEIS ■Zur Vermeidung schwerer Schäden am Fahrzeug

Schleppen Sie Ihr Fahrzeug nicht mit allen vier Rädern auf dem Boden.