Remorquage

Votre véhicule est conçu principalement pour transporter des passagers et des charges. Le remorquage d'une remorque peut avoir un effet négatif sur la tenue de route, les performances, le freinage, la durabilité et la consommation de carburant. Pour votre sécurité et celle des autres, vous ne devez pas surcharger votre véhicule ni la remorque. Vous devez également vous assurer d'utiliser un équipement de remorquage approprié, que celui-ci a été installé correctement et utilisé de manière adéquate, et adopter la conduite requise.

La stabilité et les performances de freinage de l'ensemble véhicule-remorque dépendent de la stabilité de la remorque, des performances et du réglage de son freinage, des freins de la remorque, de l'attelage et des systèmes d'attelage (le cas échéant).

Pour remorquer une remorque en toute sécurité, faites preuve d'une extrême prudence et conduisez le véhicule en fonction des caractéristiques de votre remorque et de ses conditions d'utilisation.

La garantie Toyota ne couvre pas les dommages ou dysfonctionnements causés par le remorquage d'une remorque à des fins commerciales.

Contactez votre concessionnaire Toyota pour plus d'informations sur les exigences supplémentaires, telles que les kits de remorquage, etc.

Termes relatifs au remorquage

■ GCWR (Poids roulant maximal autorisé de l'ensemble)

Poids total roulant maximal autorisé de l'ensemble. Le poids total roulant de l'ensemble correspond à la somme du poids total du véhicule (y compris les occupants, la charge et les équipements optionnels installés sur le véhicule) et du poids de la remorque tractée (y compris sa charge).

■ PTAC (GVWR, poids total en charge maximal)

Poids total roulant maximal autorisé du véhicule. Le poids total roulant du véhicule correspond au poids total du véhicule. Lors du remorquage, il s'agit de la somme du poids du véhicule (y compris les occupants, la charge et les équipements optionnels installés sur le véhicule) et de la charge verticale sur l'attelage.

■ PTAC par essieu (GAWR, poids maximal admissible par essieu)

Charge maximale autorisée sur chaque essieu. La charge brute d'essieu correspond à la charge supportée par chaque essieu (avant et arrière).

■ TWR (charge remorquable)

Poids brut maximal autorisé de la remorque. Le poids brut de la remorque correspond à la somme du poids de la remorque et du poids de sa charge.

La TWR est calculée en supposant un véhicule de base avec un conducteur, un passager avant, le groupe de remorquage (si disponible), l'attelage et les systèmes d'attelage (si requis).

Les équipements optionnels supplémentaires, les passagers et la charge à bord du véhicule réduiront la capacité de remorquage afin de ne pas dépasser le PTRAC, le PTAC et le PTAE.

Si le poids brut de la remorque dépasse 3000 lb (1360 kg), il est recommandé d'utiliser une remorque à 2 essieux ou plus.

■ TWR non freinée (charge remorquable d'une remorque sans frein)

Charge remorquable pour le remorquage d'une remorque sans système de freinage de service.

■ Charge verticale sur attelage

Charge exercée sur la boule d'attelage de la remorque.

Limites de poids

● Le poids total de la remorque ne doit jamais dépasser la TWR indiquée dans le tableau.

● Le poids total de l'ensemble ne doit jamais dépasser le PTRA (GCWR) indiqué dans le tableau.

Modèles à cabine simple et modèles à double cabine

● Le poids total en charge du véhicule ne doit jamais dépasser le PTAC (GVWR) indiqué sur l'étiquette de certification.

● Le poids total en charge sur chaque essieu ne doit jamais dépasser le PTAC par essieu (GAWR) indiqué sur l'étiquette de certification.

Modèles Access Cab

● Si le poids total de la remorque dépasse la TWR non freinée, la remorque doit être équipée de freins de service.

● Si le poids total de la remorque dépasse 2000 lb (905 kg), un dispositif antiroulis d'une capacité suffisante est requis.

● Si le poids total de la remorque dépasse 5000 lb (2265 kg), un attelage à répartition de charge d'une capacité suffisante est requis.

PTRA, TWR, TWR sans freins, TWR pour attelage à sellette et attelage à col de cygne

Vérifiez que le poids brut de la remorque, le poids brut total de l'ensemble, le poids total roulant du véhicule, le poids brut par essieu et la charge d'appui sont tous dans les limites.

■ PTRA* (GCWR) et TWR*

Modèles Regular Cab

*: Ces modèles répondent aux exigences de remorquage du véhicule tracteur de SAE International selon la norme SAE J2807.

Modèles Access Cab

Modèles à double cabine

*1 : Le code de modèle est indiqué sur l'étiquette de certification.

*2 : Sans ensemble de remorquage

*3 : Avec ensemble de remorquage

■ TWR non freinée*

1000 lb. (450 kg)

■ TWR* pour attelage à sellette et col de cygne

Toyota ne recommande pas le remorquage avec attelage à sellette et col de cygne.

*: Ces modèles répondent aux exigences de remorquage du véhicule tracteur de SAE International selon la norme SAE J2807.

Charge verticale sur l'attelage

● La charge verticale recommandée sur attelage varie selon le type de remorque ou de remorquage décrit ci-dessous.

● Pour respecter les valeurs recommandées indiquées ci-dessous, la remorque doit être chargée en suivant les instructions suivantes.

• Charge d'appui

Le poids brut de la remorque doit être réparti de manière à ce que la charge d'appui représente 9 % à 11 %. (Charge d'appui / Poids brut de la remorque x 100 = 9 % à 11 %)

Poids brut de la remorque

Charge d'appui

Si vous utilisez un attelage à répartition de charge pendant le remorquage, ramenez la charge de l'essieu avant à la valeur qu'elle avait avant l'attelage de la remorque.

Si le poids sur l'essieu avant ne peut pas être mesuré directement, mesurez la hauteur du passage de roue avant au-dessus de l'essieu avant avant le raccordement.

Réglez le couple de l'attelage à répartition de charge jusqu'à ce que le passage de roue avant retrouve la même hauteur qu'avant le raccordement.

Le poids total de la remorque, la charge totale de l'essieu et le poids d'appui peuvent être mesurés à l'aide d'un pont-bascule disponible dans une station de pesage routière, un magasin de matériaux de construction, une entreprise de transport routier, une casse, etc.

Attelage

Les attelages de remorque ont différentes capacités de charge. Toyota recommande l'utilisation d'un attelage/support Toyota pour votre véhicule. Pour plus de détails, contactez votre concessionnaire Toyota.

● Si vous souhaitez installer un attelage, adressez-vous à votre concessionnaire Toyota.

● Utilisez uniquement un attelage conforme à la charge remorquable brute requise pour votre véhicule.

● Suivez les instructions fournies par le fabricant de l'attelage.

● Graissez légèrement la boule d'attelage.

● Déposez l'attelage de remorque chaque fois que vous ne tractez pas de remorque.

Après le retrait de l'attelage, obturez tout orifice de fixation dans la caisse du véhicule afin d'empêcher la pénétration de substances dans le véhicule.

Remorquage par pare-chocs (véhicules avec pare-chocs en acier uniquement)

Le pare-chocs arrière de votre véhicule est percé d'un orifice pour installer une boule d'attelage. Pour toute question, contactez votre concessionnaire Toyota.

Le poids brut de la remorque (poids de la remorque plus poids du chargement) lors du remorquage avec le pare-chocs ne doit jamais dépasser la valeur de PRA (→P. 228, 529) ni 3500 lb (1585 kg), la valeur la plus faible étant retenue.

Choix de la boule d'attelage

Utilisez la boule d'attelage appropriée à votre application.

Capacité de charge de la boule d'attelage

Égale ou supérieure à la charge totale remorquable de la remorque.

Diamètre de la boule

Doit correspondre à la taille du coupleur de la remorque. La plupart des coupleurs portent le diamètre de boule requis estampillé.

Longueur de la tige

Dépasse la base de la rondelle frein et de l'écrou d'au moins 2 filets.

Diamètre de la tige

Correspond au diamètre du trou de fixation de la boule.

Positions du récepteur d'attelage et de la boule d'attelage

Position de la boule porteuse : 56.1 po

Position du trou de goupille du récepteur d'attelage : 44.2 po

Raccordement des feux de remorque

Véhicules équipés d'un connecteur à 7 broches

Utilisez le faisceau de câblage rangé dans l'extrémité arrière, sous la caisse du véhicule.

Véhicules sans connecteur à 7 broches

Consultez votre concessionnaire avant d'installer les feux de remorque, car une installation incorrecte peut endommager les feux du véhicule. Veillez à respecter la réglementation de votre province ou de votre État lors de l'installation des feux de remorque.

■Connecteur de service pour commande de frein de remorque (véhicules avec connecteur à 7 broches)

Votre véhicule est équipé d'un connecteur de service pour le contrôleur de freins de remorque, comme illustré.

Conseils de remorquage

Votre véhicule ne se comporte pas de la même façon lorsqu'il tracte une remorque. Pour éviter un accident, un décès ou des blessures graves, gardez à l'esprit les points suivants lors du remorquage : ● Les limitations de vitesse pour le remorquage d'une remorque varient selon l'État ou la province. Ne dépassez pas la limite de vitesse de remorquage affichée.

● Toyota recommande une vitesse maximale du véhicule attelé à une remorque de 104 km/h sur une route plate, droite et sèche. Ne dépassez pas cette limite, la limite de vitesse de remorquage affichée ni la limite de vitesse indiquée dans le manuel du propriétaire de la remorque, la valeur la plus faible étant retenue. L'instabilité de l'ensemble véhicule-remorque (louvoiement de la remorque) augmente avec la vitesse. Le dépassement des limites de vitesse peut entraîner une perte de contrôle.

● Avant de partir, vérifiez les feux, les pneus de la remorque et les connexions entre le véhicule et la remorque. Vérifiez-les de nouveau après avoir roulé sur une courte distance.

● Entraînez-vous à tourner, à freiner et à reculer avec la remorque attelée dans une zone à l'écart de la circulation, jusqu'à ce que vous vous habituiez au comportement de l'ensemble véhicule-remorque.

● La marche arrière avec une remorque attelée est difficile et demande de la pratique.

Saisissez le bas du volant et déplacez votre main vers la gauche pour déplacer la remorque vers la gauche. Déplacez votre main vers la droite pour déplacer la remorque vers la droite. (C'est généralement l'inverse de la marche arrière sans remorque.) Évitez les virages brusques ou prolongés. Faites-vous guider par une personne lorsque vous reculez afin de réduire le risque d'accident.

● La distance d'arrêt étant plus longue lors du remorquage, augmentez la distance entre les véhicules. Pour chaque 16 km/h de vitesse, prévoyez au moins une longueur de véhicule et de remorque.

● Évitez les freinages brusques, car vous risquez de vous mettre en travers et de faire tourner la remorque autour de l'attelage, ce qui entraîne une perte de contrôle du véhicule. Cela est particulièrement vrai sur les chaussées mouillées ou glissantes.

● Évitez les démarrages brusques et les accélérations soudaines.

● Évitez les mouvements brusques du volant et les virages serrés, et ralentissez avant de tourner.

● Lors d'un virage, les roues de la remorque sont plus proches de l'intérieur du virage que les roues du véhicule. Compensez en prenant un rayon de braquage plus large que la normale.

● Ralentissez avant de tourner, par vent de travers, sur une chaussée mouillée ou glissante, etc.

Augmenter la vitesse du véhicule peut déstabiliser la remorque.

● Soyez prudent lorsque vous dépassez d'autres véhicules. Le dépassement nécessite une distance considérable. Après avoir dépassé un véhicule, n'oubliez pas la longueur de votre remorque et assurez-vous d'avoir largement la place avant de changer de voie.

● Pour maintenir l'efficacité du frein moteur et les performances du système de charge lors de l'utilisation du frein moteur, n'utilisez pas la cinquième vitesse (boîte manuelle à 5 rapports), la sixième vitesse (boîte manuelle à 6 rapports), et ne placez pas la boîte automatique sur D.

● L'instabilité se produit plus souvent lors de la descente de pentes raides ou longues. Avant de descendre, ralentissez et rétrogradez. Ne rétrogradez pas brusquement lors de la descente de pentes raides ou longues.

● Évitez de maintenir la pédale de frein enfoncée trop longtemps ou de freiner trop fréquemment. Cela pourrait faire surchauffer les freins et réduire leur efficacité.

● En raison de la charge supplémentaire de la remorque, le moteur de votre véhicule peut surchauffer par temps chaud (à des températures supérieures à 85 °F (30 °C)) lors de la montée d'une longue côte ou d'une pente raide. Si le indicateur de température du liquide de refroidissement indique une surchauffe, coupez immédiatement la climatisation (si elle est en marche), garez votre véhicule en dehors de la route dans un endroit sûr et arrêtez-vous.

● Placez toujours des cales sous les roues du véhicule et sous celles de la remorque lors du stationnement. Serrez fermement le frein de stationnement et placez la boîte automatique sur P ou la boîte manuelle sur 1 ou R. Évitez de stationner dans une pente. Si cela est inévitable, ne le faites qu'après avoir effectué les opérations suivantes :

Appuyez sur la pédale de frein et maintenez-la enfoncée.

Demandez à une personne de placer des cales sous les roues du véhicule et de la remorque.

Une fois les cales en place, relâchez lentement les freins jusqu'à ce que les cales supportent la charge.

Serrez fermement le frein de stationnement.

Placez la boîte automatique sur P ou la boîte manuelle sur 1 ou R, puis coupez le moteur.

● Pour redémarrer après un stationnement en pente :

La boîte automatique étant sur P ou la pédale d'embrayage (boîte manuelle) enfoncée, démarrez le moteur. Sur les véhicules à boîte automatique, veillez à maintenir la pédale de frein enfoncée.

Passez un rapport de marche avant. Pour reculer, passez le rapport R.

Desserrez le frein de stationnement (et également la pédale de frein sur les véhicules à boîte automatique), puis avancez ou reculez lentement pour dégager les cales. Arrêtez-vous et serrez les freins.

Demandez à une personne de récupérer les cales.

■Adaptation de la hauteur de la boule d'attelage à celle du coupleur de la remorque

Quelle que soit la classe d'attelage, pour un accrochage de remorque plus sûr, la boule d'attelage doit être réglée à la hauteur correcte par rapport au coupleur de la remorque.

Coupleur

Boule d'attelage

■Avant le remorquage

Vérifiez que les conditions suivantes sont remplies : ● Assurez-vous que les pneus de votre véhicule sont correctement gonflés.

● Les pneus de la remorque sont gonflés conformément aux recommandations du fabricant de la remorque.

● Tous les feux de la remorque fonctionnent conformément à la réglementation.

● Tous les feux fonctionnent à chaque fois que vous les branchez.

● La boule d'attelage est réglée à la hauteur appropriée pour le coupleur de la remorque.

● La remorque est de niveau lorsqu'elle est attelée.

Ne roulez pas si la remorque n'est pas à niveau. Vérifiez s'il existe une charge d'appui sur la boule incorrecte, une surcharge, une suspension usée ou toute autre cause possible.

● Le chargement de la remorque est solidement arrimé.

● Les rétroviseurs sont conformes à toutes les réglementations fédérales, provinciales ou locales applicables. Si ce n'est pas le cas, installez des rétroviseurs adaptés au remorquage.

■Programme de rodage

Si votre véhicule est neuf ou équipé de nouveaux composants de groupe motopropulseur (tels que moteur, boîte de vitesses, différentiel ou roulement de roue), Toyota recommande de ne pas tracter de remorque tant que le véhicule n'a pas parcouru plus de 800 km (500 miles).

Une fois que le véhicule a parcouru plus de 500 miles (800 km), vous pouvez commencer à remorquer. Cependant, pendant les 500 miles (800 km) suivants, conduisez le véhicule à une vitesse inférieure à 80 km/h lorsque vous remorquez une remorque, et évitez les accélérations pleine charge.

■Entretien

● Si vous tractez une remorque, votre véhicule nécessitera un entretien plus fréquent en raison de la charge supplémentaire. (Voir le « Livret d'information sur la garantie du propriétaire » ou le « Guide d'entretien programmé / supplément du manuel du propriétaire ».) ● Resserrez les boulons de fixation de la boule d'attelage et du support après environ 600 miles (1000 km) de remorquage.

■En cas d'oscillation de la remorque

Un ou plusieurs facteurs (vents latéraux, véhicules qui vous dépassent, routes en mauvais état, etc.) peuvent nuire à la tenue de route de votre véhicule et de la remorque et provoquer une instabilité.

● En cas de louvoiement de la remorque : • Tenez fermement le volant. Gardez la direction droite.

N'essayez pas de contrôler le louvoiement de la remorque en tournant le volant.

• Commencez immédiatement à relâcher progressivement la pédale d'accélérateur pour réduire la vitesse.

N'augmentez pas la vitesse. N'actionnez pas les freins du véhicule.

Si vous n'effectuez aucune correction brusque au volant ou au freinage, le véhicule et la remorque devraient se stabiliser. (Si elle est activée, la fonction Trailer Sway Control peut également contribuer à stabiliser le véhicule et la remorque.)

● Une fois le louvoiement de la remorque arrêté : • Arrêtez-vous dans un endroit sûr. Faites descendre tous les occupants du véhicule.

• Vérifiez les pneus du véhicule et de la remorque.

• Vérifiez le chargement de la remorque.

Assurez-vous que le chargement ne s'est pas déplacé.

Si possible, assurez-vous que la charge d'appui sur la boule est appropriée.

• Vérifiez le chargement du véhicule.

Assurez-vous que le véhicule n'est pas en surcharge après la montée des occupants.

Si vous ne trouvez aucun problème, la vitesse à laquelle le louvoiement de la remorque s'est produit dépasse la limite de cet ensemble véhicule-remorque en particulier.

Roulez à une vitesse moindre pour éviter toute instabilité. N'oubliez pas que le louvoiement de l'ensemble véhicule-remorque augmente avec la vitesse.

ATTENTION ■Précautions lors du remorquage

Pour tracter une remorque en toute sécurité, faites preuve d'une extrême prudence et conduisez le véhicule en fonction des caractéristiques de la remorque et des conditions d'utilisation. Le non-respect de ces consignes pourrait provoquer un accident entraînant la mort ou des blessures graves. La stabilité du véhicule et les performances de freinage sont influencées par la stabilité de la remorque, le réglage et les performances de ses freins, ainsi que par l'attelage. La conduite de votre véhicule sera différente lors du remorquage d'une remorque.

■Pour éviter les accidents ou blessures

● Ne dépassez pas la PRA, la PRA sans freins, le PTRA, le PTAC ni le PNBV.

● Si le poids brut de la remorque dépasse 2000 lb (905 kg), un dispositif de contrôle du louvoiement d'une capacité suffisante est requis.

● Si le poids brut de la remorque dépasse 5000 lb (2265 kg), un attelage à répartition de charge d'une capacité suffisante est requis.

● Réglez le poids sur la boule dans la plage appropriée. Placez les charges les plus lourdes le plus près possible de l'essieu de la remorque.

ATTENTION ■Pour éviter les accidents ou blessures

●Ne pas dépasser 104 km/h, la limite de vitesse de remorquage affichée ni la limite de vitesse indiquée dans le manuel du propriétaire de la remorque, selon la valeur la plus basse. Réduisez suffisamment votre vitesse avant de tourner, par vent latéral, ou sur chaussée mouillée ou glissante, etc., afin d'éviter un accident. Si vous constatez une instabilité du véhicule et de la remorque à une certaine vitesse, réduisez votre vitesse et maintenez-la en dessous de la vitesse à laquelle cette instabilité apparaît.

●Ne pas effectuer de virages brusques, saccadés ou serrés.

●Ne pas freiner brusquement, car vous risquez de faire déraper le véhicule, ce qui peut entraîner un mouvement de cisaillement (effet de mise en travers) et une perte de contrôle du véhicule. Cela est particulièrement vrai sur chaussée mouillée ou glissante.

●Ne pas dépasser les capacités de charge de l'attelage, le poids total roulant autorisé du véhicule, la charge maximale admissible sur essieu et la charge verticale maximale sur la boule d'attelage.

●Ne pas utiliser le régulateur de vitesse lors du remorquage.

●Réduisez votre vitesse et rétrogradez avant de descendre une pente forte ou longue. Ne rétrogradez pas brusquement lors de la descente d'une pente forte ou longue.

●L'instabilité véhicule-remorque est plus probable dans les longues descentes raides. Avant de descendre une pente forte ou longue, réduisez votre vitesse et rétrogradez. Ne rétrogradez pas brusquement lors de la descente d'une pente forte ou longue. Évitez de maintenir la pédale de frein enfoncée trop longtemps ou de freiner trop fréquemment. Cela pourrait faire surchauffer les freins et réduire leur efficacité.

●Ne remorquez pas une remorque lorsque la roue de secours provisoire est montée sur votre véhicule.

■Attelage

Les attelages ont des capacités de charge différentes, définies par leur fabricant. Même si le véhicule peut physiquement tracter une charge plus lourde, le conducteur doit déterminer la charge maximale admissible de l'attelage concerné et ne jamais dépasser la valeur maximale spécifiée pour celui-ci. Dépasser la charge maximale définie par le fabricant de l'attelage peut provoquer un accident entraînant la mort ou des blessures graves.

ATTENTION ■Lors du remorquage d'une remorque

Toyota recommande des remorques équipées de freins conformes à toutes les réglementations fédérales et provinciales/étatiques applicables.

●Si le poids brut de la remorque dépasse le poids remorquable sans freins (TWR), des freins sur la remorque sont obligatoires. Toyota recommande des remorques équipées de freins conformes à toutes les réglementations fédérales et provinciales/d'État applicables.

●Ne jamais prélever sur le circuit hydraulique de votre véhicule, car cela réduirait l'efficacité de freinage.

●Ne remorquez jamais une remorque sans utiliser une chaîne de sécurité solidement fixée à la fois à la remorque et au véhicule. En cas de dommage au dispositif d'attelage ou à la boule, la remorque risque de dévier sur une autre voie.

AVIS ■Lors de l'installation d'un attelage

Utilisez uniquement la position recommandée par votre concessionnaire Toyota. N'installez pas l'attelage sur le pare-chocs, car cela pourrait endommager la carrosserie.

■Ne raccordez pas directement les feux de la remorque par épissure.

Ne raccordez pas directement les feux de la remorque. Un raccordement direct des feux de la remorque pourrait endommager le système électrique de votre véhicule et provoquer un dysfonctionnement.

Votre véhicule n'est pas conçu pour être remorqué à plat (4 roues au sol) derrière un camping-car.

AVIS ■Pour éviter d'endommager gravement le véhicule

Ne remorquez pas votre véhicule avec les quatre roues au sol.