Toyota Venza: Bremsschalter „A“-Stromkreis (P0571)

BESCHREIBUNG

Wird das Bremspedal getreten, sendet die Bremslichtschaltereinheit ein Signal an das ECM. Empfängt das ECM dieses Signal, deaktiviert es den Tempomat. Die Ausfallsicherung ermöglicht normales Fahren, auch wenn im Bremslichtsignalkreis eine Störung vorliegt. Die Abschaltung des Tempomats erfolgt, wenn an Klemme STP Spannung anliegt. Beim Bremsen liegt normalerweise über die Sicherung STOP und die Bremslichtschaltereinheit Spannung an Klemme STP des ECM an, und das ECM schaltet den Tempomat aus.

DTC	DTC-Erkennungsbedingung	Fehlerbereich
P0571	Spannung des STP-Signals und des ST1--Signals des ECM liegt für 0,5 Sekunden oder länger unter 1 V	Bremslichtschalter-Baugruppe Stromkreis Bremslichtschalter ECM

SCHALTPLAN

VORSICHT / HINWEIS / TIPP

HINWEIS:

Vor der folgenden Prüfung die Sicherungen für die zugehörigen Schaltkreise prüfen.

VORGEHENSWEISE

BREMSLICHTSCHALTEREINHEIT PRÜFEN (STROMVERSORGUNG)

(a) Steckverbinder der Bremslichtschalter-Baugruppe abziehen.

(b) Die Spannung gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Standardspannung:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
A35-2 – Karosserie-Masse	Immer	11 bis 14 V

Text in der Abbildung

*1	Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zum Bremslichtschalter)

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN (BREMSLICHTSCHALTEREINHEIT - BATTERIE)

BREMSLICHTSCHALTEREINHEIT PRÜFEN (STROMVERSORGUNG)

(a) Steckverbinder der Bremslichtschalter-Baugruppe abziehen.

(b) Zündschalter auf EIN stellen.

Standardspannung:

Prüfanschluss	Schalterzustand	Vorgegebener Zustand
A35-4 – Karosseriemasse	Zündschalter EIN	11 bis 14 V

Text in der Abbildung

*1	Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zum Bremslichtschalter)

(d) Steckverbinder der Bremslichtschaltereinheit wieder anschließen.

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN (BREMSLICHTSCHALTEREINHEIT - ZÜNDSICHERUNG)

BREMSLICHTSCHALTER-BAUGRUPPE PRÜFEN

(a) Bremslichtschaltereinheit ausbauen (siehe Seite ).

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Schalterzustand	Vorgegebener Zustand
1 - 2	Schaltstift nicht gedrückt	Unter 1 Ω
3 - 4	Schaltstift nicht gedrückt	10 kΩ oder mehr
1 - 2	Schaltstift gedrückt	10 kΩ oder mehr
3 - 4	Schaltstift gedrückt	Unter 1 Ω

NICHT i.O.

BREMSLICHTSCHALTER-BAUGRUPPE ERSETZEN

KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (ECM - BREMSLICHTSCHALTEREINHEIT)

(a) ECM-Steckverbinder abziehen.

(b) Steckverbinder der Bremslichtschaltereinheit abziehen.

Sollwiderstand (Unterbrechung prüfen):

Für 1AR-FE

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
A49-29 (STP) - A35-1	Immer	Unter 1 Ω
A49-39 (ST1-) - A35-3	Immer	Unter 1 Ω

Für 2GR-FE

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
A41-36 (STP) - A35-1	Immer	Unter 1 Ω
A41-35 (ST1-) - A35-3	Immer	Unter 1 Ω

Sollwiderstand (Kurzschluss prüfen):

Für 1AR-FE

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
A49-29 (STP) oder A35-1 - Karosseriemasse	Immer	10 kΩ oder mehr
A49-39 (ST1-) oder A35-3 - Karosseriemasse	Immer	10 kΩ oder mehr

Für 2GR-FE

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
A41-36 (STP) oder A35-1 - Karosseriemasse	Immer	10 kΩ oder mehr
A41-35 (ST1-) oder A35-3 - Karosseriemasse	Immer	10 kΩ oder mehr

Text in der Abbildung

*1	Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zum Bremslichtschalter)
*2	Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zum ECM)
*3	für 1AR-FE
*4	für 2GR-FE

(d) Steckverbinder der Bremslichtschaltereinheit wieder anschließen.

(e) Den Steckverbinder des ECM wieder anschließen.

Ergebnis	Weiter mit
NICHT i.O.	A
OK (für 1AR-FE)	B
OK (für 2GR-FE)	C

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN (ECM - BREMSLICHTSCHALTEREINHEIT)

ECM ERSETZEN

Bremsschalter „A“-Stromkreis (P0571)

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